SUV nadiren çevrimiçi araba selamlama yapıyor mu? Enerji tüketim ekonomisi ve sistemi yedeklenmelidir
Önceki Yılbaşı Arifesinde, Chengdu'daki Chunxi Yolu'ndaki arkadaşlar eve gelmekte güçlüklerle karşılaştı, çünkü gecenin bir ya da ikiiydi ve kalan gece toplu taşıma artık bu kadar büyük bir insan akışını karşılayamıyordu ve çoğu araçsız Aile sadece taksiye binmeyi seçebilir.
Haberlere göre, Didi ve Cao Cao da dahil olmak üzere bir dizi çevrimiçi araç çağırma platformu sürücüsü, sabah saat 4'te kesintisiz çalıştıktan sonra, kalabalık nihayet temizlendi ...
Yazarın arkadaşım aralarında olduğu için şanslıydı. Sabah 4'e kadar beklemeseler de, aslında çok fazla çevrimiçi binicilik arabasının gelip başka insanları alacağını izlediler. Çok fazla izledilerse, doğal olarak ilginç bir fenomen keşfettiler. Bütün gece, gördüğüm çevrimiçi araba selamlayan arabaların arasında tek bir SUV modeli görmedim.Hatchback'ler, sedanlar ve hatta ticari MPV'ler gibi diğerleri ortaya çıktı.
Yazar daha sonra bunu da düşündü: Görünüşe göre, çevrimiçi araba selamlamasının ortaya çıkmasından bu yana, SUV'larla çevrimiçi araba selamlama karşılaşmalarının sayısı gerçekten çok nadir. Peki sebebi nedir?
Birincil neden, uygun maliyetli değil
SUV modellerinin yerden yükseklik ve geçiş kapasitesi, sürüş alanı ve depolama alanı açısından aynı seviyedeki arabaların çepeçevre kaldırılmasına sahip olduğu yadsınamaz ve "pragmatik" aile arabaları için en iyi seçimdir. Tüketiciler tarafından tercih edilme nedenleri.
Bununla birlikte, arabalara kıyasla, SUV'ların ölümcül bir zayıflığı, yani yüksek rüzgar direnci ve yüksek yakıt tüketimi vardır. Bu bakımdan, uzun atının vücut şekli, yüksek hızda sürüşün arkasındaki devasa vakum alanı ve aşırı yerden yükseklikten kaynaklanan şasi türbülansı, yüksek sürtünme katsayısının nedenleridir.Aynı zamanda ağır SUV gövdesi de nedenlerden biridir. Bu faktörlerin varlığı, aynı seviyedeki SUV'ların yakıt tüketiminin aynı seviyedeki araçlara göre daha yüksek olmasına neden olacaktır.Hibrit ve elektrikli araçlar da daha yüksek genel enerji tüketimine sahiptir.
Daha yüksek enerji tüketimi, doğal olarak daha düşük ekonomi anlamına gelir.Bir aile arabası olarak, günde onlarca kilometreye kadar kullanıldığında, arabanın ekonomisi çok da farklı değildir ve birçok insanın kabul aralığı içinde sorun yoktur; ancak Çevrimiçi araç selamlama farklı, özellikle de çevrimiçi araç selamlama operasyonel nitelikte olduğu için, her gün birkaç yüz kilometre yukarı derseniz, enerji tüketimindeki farklılığın neden olduğu ekonomik fark çok açık.
Doğal olarak, SUV modelleri nadiren çevrimiçi araç selamlama olarak kullanılır. Gerçekten uygun maliyetli değil.
İkincil nedenler, daha az seçenek
Uygun maliyetli değil, ancak SUV'lerin çevrimiçi araba selamlama olarak giderek daha nadir hale gelmesinin başka bir nedeni var, yani daha az seçenek var.
Geçmişte, çevrimiçi araba selamlama pazarı tamamen açılmıştı ve çalışmayan araçlar olan aile arabaları çevrimiçi araç karşılama olarak kaydedilebiliyordu. Ancak daha sonra, denetimin güçlendirilmesiyle, temelde çevrimiçi araç çağırma yalnızca ticari araçlar, aile arabaları Sadece sürücü olarak kaydedilebilir.
Araçların çalıştırılmasıyla ilgili bir sorun var Örneğin, birçok çevrimiçi araba selamlama şirketi şu anda platform şirketleri veya üçüncü taraf şirketler tarafından çevrimiçi araba selamlama şoförlerine sunulmaktadır. "Araç çalıştırma" sorunu çözülmüştür ve sürücüler geleneksel taksi şoförlerine daha çok benzemektedir. Araba kullanmak, boş zamanlarımda bir aile arabasıyla birkaç sipariş vermek yerine "işe gitmek" gibidir.
"Sağlanan araç", şirketin modelleri toplu olarak satın aldığı anlamına gelir. Ekonomi ve diğer faktörler açısından, gerçekten de çevrimiçi araç karşılama için büyük miktarlarda SUV satın alan çok az şirket vardır. Bununla birlikte, sürücünün model seçimi doğal olarak Sadece çeşitli arabalar ve MPV'ler kaldı.
Bu nedenle, SUV'lerin çevrimiçi araç çağırma kadar nadir olmasının nedeni budur.
Özetle, pratik bir bakış açısıyla, SUV'lar nadiren çevrimiçi araç selamlama olarak kullanılmaktadır.Arabaların ana akım olması faktörü değil, daha çok ekonomik farklılıklar ve dar seçeneklerin birleşiminden dolayıdır.
