Dağları ve nehirleri yeniden düzenlemek ve yeniden başlamak, JAC 2019 ve 2020
Geçtiğimiz 2019'da JAC nadiren manşetlere taşındı, ancak aslında "meşguldü".
Bir yandan, JAC çok fazla söylentiyle karşı karşıya. Mart 2019'da, Jianghuai Automobile'in ikinci fabrikasını Jianghuai Volkswagen'e satacağına dair söylentiler vardı. Askeri ruhun nasıl dengeleneceği, JAC yöneticileri için en önemli görevdir.
Askeri hedeflere ek olarak, JAC'ın satışları dengelemesi de gerekiyor - ancak bu, 2019'da otomobil pazarının "buz devri" için zor bir görev. Ocak'tan Kasım 2019'a kadar, JAC'ın kümülatif satışları, yıllık% 10,29 düşüşle 386.783 adet oldu. Bunlardan ilk 11 aydaki kümülatif binek araç satışları yıllık% 17,89 düşüşle 149.707 oldu.
Acı verici olan şey, sadece birkaç yıl önce JAC'ın hala Çin otomobil pazarında yıldız bir kuruluş olarak görülmesidir.
2016 yılında JAC satışları 643.000'e ulaştı. 2017'de JAC satışları hızla 510.000'e geriledi ve 2018'de yine 462.000'e düştü. Satışlardaki düşüşle birlikte, JAC'ın karları da her yıl azaldı ve hatta 2018'de 786 milyon yuan kaybetti. Aslında, 2019 yılında devlet sübvansiyonlarından toplam 800 milyon yuan'dan fazla almamış olsaydı, JAC'ın 2019 mali raporu kaçınılmaz olarak bir açıkla sonuçlanacaktı.
Jianghuai Automobile çalışanları bile Jianghuai Automobile'in ölüm kalım anına ulaştığını kabul ediyor.
"Jacın zorlukları tesadüfi değildir, ancak en önemlisi dış ortamdaki değişim ve JACın kendi iş yapısı arasındaki çelişki olan birçok faktörün birleşiminden kaynaklanır." Bundan önce, Jianghuai Automobilein başkanı Anjin medyaya verdiği bir röportajda ana nedendi "Azalan otomobil pazarı" na dönüşüyor.
Sadece dört kelime Jianghuai'nin karşılaştığı sorunları açıkça özetleyemez. Aslında bugün JAC'ın karşı karşıya olduğu sorunlar Çin'in kendi markalarının özüdür. 2019'da JAC'ın iki ayağı: SUV'lar ve yeni enerji araçları, her ikisi de kafa kafaya çarptı ...
2014 yılında küçük SUV pazarı yükselişteydi. Jianghuai Automobile, Refine S3'ün piyasaya sürülmesinde başı çekti. Ana fiyat-performans oranına sahip bu küçük SUV liderliği ele geçirdi. Piyasaya sürüldüğünde patlayıcı bir model oldu. Satışları hızla 10.000'i aştı. Bir zamanlar küçük SUV satışlarında en üst sırada yer aldı. Jianghuai Automobile'ın 2015 ve 2016 yıllarında patlayıcı bir büyüme kaydetmesinin nedeni S3'ün başarısıdır.
Ancak, SUV'ler için boğa pazarı nihayet sona erdi. 2019'un ilk yarısında, toplam yurt içi SUV satışları bir önceki yıla göre% 12,37 düşerek genel otomobil pazarından daha hızlı oldu. Ve "en zor etkilenen alan", bağımsız küçük SUV'lerin pazar segmentidir. S2 / S3'ün eski satış ayağı artık iyi değil, bu da JAC'ı çok incitiyor.
Yeni enerji piyasasından bir başka büyük darbe geliyor. JAC eskiden yeni enerji alanında önemli bir satış oyuncusuydu. Erken başlaması nedeniyle, JAC bu pazarda ilk hamle avantajına sahipti. Ancak, doğasından gelen eksiklikler nedeniyle, JAC yeni enerji işini gerçekten geliştirmedi. Elektrikli araç modellerinin çoğu Yakıtlı bir araçtan dönüştürüldü. 2019 yılında, "sübvansiyon düşüşü" ve yeni güçlerin etkisi karşısında, Jianghuai Automobile, yeni enerji alanında satışlarda ve karlarda keskin bir düşüş yaşadı.
Eşi görülmemiş zorluklarla karşılaşan birçok bağımsız marka küçülmeyi seçti. Junma Motors iflas etti, BAIC Yinxiang uzun süredir üretimi askıya aldı ve Lifan Motors arazi satıyor ve nitelikleri satıyor ve kurtarması zor.Ayrıca zor, ancak Jianghuai Automobile zorluklarla yüzleşmeyi seçti.
Weilai ile yapılan sözleşme, JAC'ın hala güven dolu olmasının önemli nedenlerinden biridir. NIO ES8 ve ES6'nın üreticisi olarak JAC, JAC'ın İnternet düşünme yeteneğini ve kalite kontrol seviyesini iyileştiren tüm alüminyum gövdeleri işleme yeteneğine sahiptir. Aynı zamanda Wei'nin sürekli siparişleri de JAC'a çok ihtiyaç duyulan besin maddelerini sağladı.
Volkswagen ile ortak girişim ve işbirliği, JAC'ı konuşmayı daha da zorlaştırdı. JAC, Volkswagen'in yardımıyla Alman VDA kalite yönetim sistemini, JAC Volkswagen'in ortak üretim sistemini tanıttı, gelişmiş ekipman tanıtımı ve üretim süreci iyileştirmesini sağladı - JAC, son yıllarda uluslararası düzeyde gelişmiş ürün testi doğrulama ve kalite güvence yeteneklerini kademeli olarak oluşturdu. Yurtiçi ve yurtdışında 45 standardı içeren laboratuvarlar CNAS sertifikasyonunu geçmiştir.Test projeleri, NVH performansı, EMC performansı ve VOC performansı gibi gelişmiş araç ve bileşen doğrulama ve geliştirme yeteneklerini oluşturan 7 alan ve 36 projeyi kapsamaktadır.
JAC, geçen yıl mayıs ayında Volkswagen ve SEAT ile bir anlaşma imzaladı. SEAT'ın Çin'deki stratejik yerleşimini daha da tanıtacağı doğrulandı ve SEAT markasının önümüzdeki iki ila üç yıl içinde Çin'de tanıtılacağı ve yeni Ar-Ge merkezinin 2021'de resmi olarak açılacağı açıklandı.
JAC için kademeli olarak daha güçlü bir sistem kuruluyor ve ani zorluklar çetin olsa da, gelecek hala parlak. Bu şirketi kışın nasıl destekleyeceğimizi ve baharı nasıl başlatacağımızı, Jianghuai Automobile "beklemedi", ancak aktif eylemlerde bulundu.
Geçen yılki Chengdu Otomobil Fuarı'ndan önce JAC, normal piste dönmeyi hedefleyen yeni bir araba başlatmak için her türlü çabayı gösterdi.Bu model JAC Jiayue A5. JAC ve Volkswagen tarafından aynı hatta üretilen ilk sedan geçen yıl eylül ayında ön satışa başladıktan ve kasım ayında resmi olarak piyasaya sürüldükten sonra, satış hacmi önceki S3 efsanesini çoğaltmadı, ancak tatmin edici ve istikrarlı bir büyüme gösterdi.
Donanımdan yazılıma yeteri kadar hazırlık yapıldı JAC'ın en son sedanı olan Jiayue A5'in doğumundan bu yana, aile arabası pazarının gücü olarak biliniyor. Volkswagen ile ortak yapımına ek olarak, Jiayue A5'in kendi ürün gücü de önemli bir faktör. Çığır açan görünüm tasarımı, sakin ve atmosferik iç mekan, 1.5T küçük ataletli turboşarjlı motorla donatılmış giriş seviyesi ve hatta makul bir fiyat aralığı, hepsi Jiayue A5'i gerçekten göz alıcı yapıyor. "Acı kış" da Jiayue A5, JAC'ın "sıcak bebeği" oldu.
JAC'ın planına göre 2020'de SUV ürün matrisi tamamen güncellenecek ve yeni Ruifeng S4, yeni Ruifeng S5 ve Ruifeng S7 pro piyasaya sürülecek. Bunların arasında, Refine S7 pro 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Araba en son aile tasarım dilini benimsiyor, genel tarz daha genç ve 1.5T ve 2.0T güç seçenekleri sunuyor. Buna ek olarak, Jiayue A5 saf elektrikli versiyonunun da 2020'de piyasaya çıkması ve yeni artışlar getirmesi bekleniyor.
Bundan önce Jianghuai Automobile, 2020 üretim ve satış planını ortaya koymada liderliği üstlendi. 2020'de otomobil pazarında beklenen düşüş bağlamında 450.000 ila 500.000 araçlık "küçük hedef" in gerçekleştirilmesi bekleniyor.
Buna ek olarak, Jianghuai Automobile denizaşırı ihracatta da başarı elde etti. Son iki yılda, JAC'ın yurtdışı pazarlardaki performansı dikkat çekiciydi. 2018'de JAC'ın toplam ihracatı sektörde yaklaşık dördüncü sırada yer aldı. Şu anda JAC, Güney Amerika, Afrika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya, Güney Asya ve Doğu Avrupa'da 131 ülke ve bölgeyi kapsayan bir pazarlama ağı kurmuş ve Türkiye, İtalya ve Meksika gibi üst düzey pazarlara başarıyla girmiştir. İhracat ürünleri 62 ülke ve bölgeyi kapsıyor ve son üç yılda bu ülke ve bölgelere ihraç edilen toplam araç sayısı 150.000'e ulaştı.
Jianghuai Ruifeng, Çinli otomobil şirketleri arasında kamyonları, otobüsleri, pikapları ve binek arabaları kapsayan "en eksiksiz ürün yelpazesi" ile binek otomobil pazarında geçici bir güçlükle karşılaşsa da, JAC hala riskleri paylaşabiliyor ve ilerlemeye devam ediyor. NIO, Volkswagen ve SEAT ile yapılan işbirliği, JAC'a "Brand Upward" kanatlarını verdi. Asla pes etme ruhunu sürdüren JAC'ın kesinlikle "açık tutabileceğine inanmak için nedenimiz var. Ay ışığı".
