Guangfeng, 2 yıl içinde üç saf elektrikli aracı piyasaya sürdü! Bir MPV var, netizenler: Alpha'nın saf elektrikli versiyonu mu?
Yıllarca süren sıkı çalışma sayesinde Toyota, sivil hibritler alanındaki olağanüstü performansını dünyaya duyurdu ve bu nedenle dünyanın yakıt verimliliği özelliklerini derinlemesine hatırlamasına izin verdi. Yeni çağa girerken, hibrit güç yeni enerjiye geçiş yolculuğunda sadece bir aşamadır.Gelecekte de uzun vadeli rekabet gücünü korumaya devam etmek ve dünyanın saygı duyacağı güce sahip olmak istiyorsanız, saf elektrik alanı şu anda neredeyse kaçınılmaz bir gelişme yoludur. Bu nedenle, Toyota önümüzdeki birkaç yıl içinde saf elektrikli modellerin dağıtımını artıracak.
Yazar, yakın zamanda, GAC Toyotanın hissedarlarının kapasite artırımına 15 milyar yuan yatırım yapacağını, bunun da üretim kapasitesini 1 milyon araca çıkarması beklendiğini ve ilave 400.000 araç kapasitesinin yeni enerji araçlarına hazırlanacağını öğrendi. Genişletme projesi iki faza ayrılmış olup, ilk fazı Mart 2021'de yıllık 200.000 araç üretim kapasitesiyle faaliyete geçirilecek ve ikinci faz 2022 yılında tamamlanacaktır.
Aslında GAC Toyota'nın mevcut satışlarına bakılırsa, neredeyse uzun süredir üretim kapasitesi yetersiz durumda ve yeni inşa edilen ilk aşama (dördüncü üretim hattı) Eylül 2020'de tamamlanacak ve resmi olarak Mart 2021'de üretime başlayacak. 3 modelin üretimi önceden planlanıyor. C-HR EV, saf elektrikli SUV ve saf elektrikli MPV dahil olmak üzere saf elektrikli araçlar. Bu üç araç, bir ölçüde Toyota'nın saf elektrikli araçlarının mevcut seviyesini temsil edecek ve aynı zamanda GAC Toyota için yeni satış büyüme noktaları getirecek. Peki bu üç araba tam olarak nedir?
İlk C-HR EV
İsme bakarak, bunun C-HR'ın elektrikli bir versiyonu olduğunu ve aslında Nisan 2019'da Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürüldüğünü öğrenebilirsiniz. 2020'nin ilk yarısında resmi olarak piyasaya sürülmesi ve gelecekte piyasaya sürülmesi bekleniyor. Dördüncü üretim hattı üretim yapmaktadır. GAC Toyota'nın Toyota standardına sahip ilk saf elektrikli modeli olarak, çok dikkat çekmiş olmalı.
Birincisi görünüm ... C-HR'ın yakıt versiyonundan çok da farklı değil.Birçok detayda elektrikli araçlar için özel bir logo olarak anlaşılabilir ama genel olarak C-HR. Yukarıdaki bakış açısından yakıtlı versiyonun C-HR ile arasında pek bir fark yok, sadece 10mm yüksekliğe düşüyor, tahminime göre daha düşük rüzgar direnci için olabilir.
Güç açısından, yeni C-HR EV maksimum 150kW güce sahip bir motorla donatılmıştır.Kapsamlı seyir menzilinin 400-500km arasında olması beklenmektedir.Modeller sınıfı için standart seviyeye aittir ve ayrıca fiyat ve performans açısından da olabilir. Denge. Başlangıç fiyatının 170.000 ile 180.000 arasında olması bekleniyor, bu da iyi bir yeni küçük, saf elektrikli SUV seçimi.
İkinci yeni orta ve büyük saf elektrikli SUV
İkinci saf elektrikli SUV'un adı henüz açıklanmadı, ancak şu anda öğrenilen bilgilerden yola çıkarak, tüm üretim hattının% 60'ını oluşturan yıllık 112.000 adet planlanan üretim kapasitesi ile GAC Toyota'nın ana SUV modeli olacak. Çıktı, GAC Toyota'nın hırsını gösteriyor Bu yeni SUV modeli için, onu tanımlamak için "büyük" bir kelime kullanmak istiyorum.
Bu saf elektrikli SUV'nin uzunluğu ve genişliği, Weilai ES8'den tam bir daire olan 5172/1993 / 1738mm'ye kadar çıkıyor. Araç yüksekliğinde sadece 18 mm daha alçak ve dingil mesafesi 3060 mm'ye ulaştı. Tamamen hayal edilebilir. Bu, Touron'un boyutuna benzer tamamen elektrikli bir SUV modelidir. GAC Toyotanın niyeti de çok açık. Highlanderın avantajlarını bu tamamen elektrikli SUVye genişletmek istiyor. Şu anda Çin pazarında henüz mevcut değil. İlgili rakipler.
Güç açısından, bu saf elektrikli SUV maksimum 131kW güce ve 221N · m maksimum torka sahip. Tek başına veri açısından bir avantaj yok ama merak etmeyin, bu sadece ön veriler. Toyota, Haziran 2019'da bir bataryası olduğunu duyurdu. CATL ve BYD ile işbirliği yaparak ve diğer markalarla elektrikli tahrik sistemini yükselterek, güç sisteminin seri üretim sırasında büyük ölçüde iyileştirilmesi muhtemeldir.
Üçüncü yeni MPV
Yerli saf elektrikli MPV pazar modellerinin hala çok nadir olduğu, sadece BYD Song MAX EV, SAIC MAXUS EG10 ve Lingzhi M5EV gibi yerli modellerin hakim olduğu söylenmelidir.Ortak girişim otomobil firmalarının çoğu şimdilik bu alanda olmak istemiyor. çok çalış. Nedeni elbette çok basit, çünkü Çin'in MPV pazarı gerçekten küçükken, saf elektrikli MPV pazarı daha da küçük. Elbette, Toyotanın hareketinin derin anlamı olmalı, sonuçta "Elfa" adlı bir modeli var Bazı netizenler bunun Elfa'nın tamamen elektrikli bir versiyonu olduğunu söyledi.
Toyotanın yeni MPV model adı henüz açıklanmadı, ancak yazar gövde boyutunun Previa ile Saina arasında olacağını ve yıllık planlanan üretim kapasitesi 44.000 araç olacağını öğrendi ki bu tatmin edici bir performans. Guangfengi gördüm. Bunun tahmini de nispeten ihtiyatlı. Ancak tamamen elektrikli bir araç olarak, özellikle alanıyla bilinen MPV'de, saf elektrikli aracın yapısal yerleşimi, yakıtlı aracınkinden çok farklı olacak ve daha küçük bir gövde boyutu ile daha geniş bir iç alan elde edebilecek. Bu, GAC Toyota'nın bu yeni saf elektrikli SUV'da sahip olduğu atılımlardan biridir.
[Düğüm]
Dünyanın en büyük büyük ölçekli otomobil şirketlerinden biri olan Toyota, her zaman muhafazakar olduğu biliniyor.Saf elektrik gibi yeni enerji modelleri için çok geç değil, ancak kesinlikle erken değil.Ancak, GAC Toyota ve yerli Ningde döneminde, BYD vb. Tedarikçiler ve OEM'ler arasındaki derinlemesine işbirliğinden sonra, ürün ve teknoloji alışverişini gerçekleştirmek ve saf elektrikli araçlar alanında teknik gücü artırmak kaçınılmazdır.
