Alman oyuncular üst düzey elektrikli otomobil pazarına giriyor Tesla'nın rakibi geliyor mu? | Çin Otomobil Haberleri
Resim kaynağı: kurumsal web sitesi
8 Kasım'da, Mercedes-Benz'in ilk saf elektrikli SUV'si olan Mercedes-Benz EQC, resmi olarak yerel bir otomobil olarak iç piyasaya çıktı. Piyasaya sürülen iki model 4004MATIC ve 4MATIC Genesis 1886 Limited Edition idi ve sübvansiyonlu fiyat sırasıyla 563.800 idi. Yuan ve 606,800 yuan. Ek olarak, Audi'nin yerli e-tron saf elektrikli SUV'si de resmi olarak 18 Kasım'da piyasaya sürülecek ve BMW iX3 saf elektrikli SUV önümüzdeki yıl Çin'e inecek. BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) liderliğindeki geleneksel lüks otomobil şirketleri, nihayet Çin'in yüksek kaliteli saf elektrikli araç pazarını derinleştirmeye başladı.
Sektördeki bazı kişiler, üç BBA şirketi arasında Mercedes-Benz'in elektrikli araç rekabetinde başarılı bir şekilde öne geçtiğini söyledi. Bununla birlikte, Mercedes-Benz için, bu kez Çin elektrikli otomobil pazarına giren en büyük rakip, yerelleştirilmiş "elektrikli otomobil patronu" Tesla oldu.
Üst düzey elektrikli otomobil pazarı "baskın" veya son
Otomotiv endüstrisindeki elektrikli araç endüstrisi için bir kriter olarak Tesla her zaman sarsılmaz olmuştur. Tamamen elektrikli araçların lideri ve lideri Tesla, Çin'de birçok kişi tarafından aranıyor. Çoğu kişinin elektrikli araç bilgisi Tesla'dan gelmektedir.Elektrikli araçlar için Tesla'nın bir diğer adı olduğu söylenebilir. Sözde "büyük bir rüzgar inşa etmek" ve "Tesla'yı aşmak" da her elektrikli otomobil üreticisinin ulaşmak istediği bir hayal haline geldi. 5 Kasım Robin Dholm, Tesla Yönetim Kurulu Başkanı Tesla'nın Şangay Süper Fabrikasının tamamlandığı, üretim hatlarını test ettiği ve üretim lisansları için başvuruda bulunduğu ve bu yılın sonunda üretime başlamasının beklendiği kamuoyuna duyuruldu. Yerli olarak üretilen Tesla, Çin pazarında daha fazla avantaja sahip olacak.Önceden, yardımcı sürüş fonksiyonunun temel sürümüyle birlikte yerel olarak üretilen Model 3 standart pil ömrü yükseltme versiyonu rezervasyonlara açıktı ve sübvansiyon fiyatı 355.800 yuan idi.
Öte yandan Mercedes-Benz EQC listeleme gecesinde, Daimler AG'nin yönetim kurulu üyesi ve Büyük Çin'deki işlerden sorumlu Tang Shikai (Hubertus Troska) şunları söyledi: "Gelecekte, saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar dahil olmak üzere Çin'de daha fazla yeni enerji aracı ürünü piyasaya sürmeyi ve çoğunu Çin'de üretime sokmayı planlıyoruz." "Benz ve diğerleri, yüksek kaliteli elektrikli araçları piyasaya sürüyor, Ve ayrıntılı bir elektrikli araç ürün planı var. Ürün planı aslında teknik plana dayanıyor. Bu otomobil şirketlerinin model ve planlarını başlatma zamanlaması, batarya teknolojisindeki atılımların arifesi olmalı. " Cao Guangping, Yeni Enerji Araçlarının Bağımsız Araştırmacısı Muhabire şunu söyleyin, "Büyük otomobil şirketleri bir yandan rakiplerinin baskısını hissettiler, diğer yandan da batarya teknolojisindeki ilerleme eğilimini gördüler veya bu konuda ustalaştılar, bu yüzden pazara şu anda girmeyi seçtiler."
Uzun süredir, yeni yerli otomobil yapım güçleri Tesla'yı kıyaslıyor ve daha iyi elektrikli otomobiller yapmak istiyor olsa da, sonuçlar tatmin edici değil. Bu bağlamda, Lin Cheng, Pekin Teknoloji Enstitüsü Profesörü "China Automobile News" gazetesinden bir muhabirle yaptığı röportajda, "Yüksek kaliteli elektrikli araçlar ve kendine ait marka elektrikli araçlar farklı konumlandırmaya sahip. Şu anda, kendi kendine ait markalar elektrikli araçlar alanında nispeten düşük seviyededir ve sadece birkaç model 400.000 yuan'dan fazla satmaktadır. Tesla tarafından temsil edilen yabancı üst düzey ürünlerin fiyatı genel olarak önemli ölçüde daha yüksektir. Pazar perspektifinden, temelde üst düzey marka elektrikli araçlar ile kendi kendine ait marka elektrikli araçlar arasında hiçbir örtüşme yoktur. Paralel rota. "
En iyi üç Alman üst düzey markasından biri olan BBA, dünyadaki herkes tarafından biliniyor.Yüzyıllık tarih bugün tanınmış bir marka etkisi yarattı. EQC'nin şu anda piyasaya sürülmesi, bu aşamada yeni enerjili araç pazarındaki diğer markalara kıyasla, etkisi araç üretimindeki yeni güçler tarafından eşsizdir. Lin Cheng, Mercedes-Benz EQC'nin Çin pazarına girdiğinde onunla rekabet edenin Tesla olduğunu vurguladı. Tesla her zaman üst düzey elektrikli araçların eşanlamlısı olarak göründü.BBC pazara birbiri ardına girerken, pazar kaçınılmaz olarak şiddetli bir rekabet başlatacak.
Üst düzey elektrikli araç segmentinin genişlemesi bekleniyor
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, Ocak-Ekim döneminde Çin'in yeni enerji araç üretim ve satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre% 11,7 ve% 10,1 artarak sırasıyla 983.000 ve 947.000'e ulaştı. Bunlar arasında, Ekim ayında saf elektrikli araçların satışı geçen yıla göre% 46,8 düşüşle 50.000 oldu. Ocak'tan Ekim'e kadar, saf elektrikli araçların kümülatif satışları yıllık% 22,6 artışla 666.000 oldu. Ayrıca veriler, bu yılın ilk dokuz ayında üst sınıf binek araçların yurt içi perakende satışlarının yıllık% 10.6 artışla yaklaşık 2.308 milyon adet olduğunu gösteriyor. Markalar açısından, Mercedes-Benz 525.800 araç sattı, BMW 526.000 araç sattı ve Audi 491.000 araç sattı Birinci kademe üst düzey markalar BBA üst düzey otomobil pazarının yaklaşık% 70'ini paylaştı. Soğuk otomobil pazarı durumunda, yüksek kaliteli otomobiller hala pazara karşı yükselmeyi başardı.
Hepimizin bildiği gibi elektrikli araçlar geliştirme sürecinde pek çok sorunla karşılaştı. Weilai, Weimar ve hatta elektrikli araçlar alanında bir otorite olan Tesla gibi, tüketicilerin elektrikli araçların güvenliği konusunda şüphe duymasına neden olan kendiliğinden yanma yaşadı. Sadece bu değil, ürün kalitesi açısından çoğu tüketici, elektrikli araç ürünlerinin kalitesiz ve yakıtlı araçlardan uzak olduğuna da inanıyor. Bu nedenle tüketiciler, elektrikli araçlar konusundaki "ihtiyatlılıklarını" tamamen bırakmamışlardır.İster klişe akü güvenliği ister ürün kalitesi olsun, tüketiciler biraz endişeli. Artık üst düzey markalar, üst düzey markaların teknolojisi ve kalite desteğiyle elektrikli araçları piyasaya sürdüğüne göre, tüketicilerin elektrikli araç algılarını tersine çevirebilir. Örnek olarak Mercedes-Benz EQC'yi ele alalım: Araç kalitesi açısından, dünya çapında 4,5 milyon kilometreden fazla toplam kilometre ile kapsamlı testler yapmak için 200'den fazla prototip araba ve üretim aracı yatırdı ve yalnızca Çin'de 250.000 kilometreden fazla test gerçekleştirdi. , Araçların sürüş güvenliğini sağlamak için 500'den fazla zorlu yol testi öğesi içerir.
Cao Guangping gazetecilere verdiği demeçte, "Üst düzey elektrikli araçların birbirini izleyen listeleri şüphesiz dünya çapında öncü ve gösterici bir rol oynayacak ve küresel elektrikli araç endüstrisinin gelişmesine yardımcı olacaktır." Ancak Lin Cheng şunları söyledi: "Çin'in yüksek kaliteli elektrikli araç talebine sahip olduğuna inandıkları için bu modelleri piyasaya sürüyorlar. Pazar açısından bakıldığında bir sorun yok. Elektrikli araç endüstrisinin gelişimine liderlik edip edemeyeceği konusunda hala bazı zorluklar var.
Bununla birlikte, BBA'nın bu operasyon dalgası gerçekten de üst düzey elektrikli araç pazarını kızıştırdı. Çinin elektrikli araç pazarı erken başlamasına rağmen, saf elektrikli üst düzey SUV'lar alanında çok az marka var.Piyasaya ithal otomobil olarak erken giren Tesla Model X dışında, üst düzey saf elektrikli araç pazarının olmadığı söylenebilir. Geleneksel otomobil şirketleri gerçekten büyük çabalar sarf ediyor, ancak Mercedes-Benz EQC'nin gelişi bu kalıbı bozdu. Alman ve Tesla arasındaki rekabet, yüksek kaliteli elektrikli araçların etkisini daha da artırabilir ve ayrıca pazar segmentini genişletmesi bekleniyor.
Artık herkes üst düzey elektrikli araç pazarı konusunda daha iyimser. Tesla'nın Çin'de fabrika kurması da bu pazar konusunda iyimser. "Lin Cheng gazetecilere verdiği demeçte, pazar segmentinde yüksek kaliteli elektrikli araçlara büyük bir talep olduğunu söyledi. Başka bir bakış açısıyla, elektrikli araçları daha çok satın alan insanlar" daha erken "bir zihniyete sahipler ve ilk arabalarını uzun zaman önce almış olabilirler. Enerji arabası piyangosu, satın alma gücüne sahip tüketicileri ikinci bir araba satın alırken elektrikli arabaları seçmeye teşvik edecek, özellikle birinci sınıf şehirlerdeki elektrikli otomobil sahipleri üst düzey elektrikli otomobiller satın almak isteyenler için teşvik edecek.
BBA, Tesla'ya karşı, gelecek "kısa vadeli" olacak
Mercedes-Benz EQC'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, birçok tüketici "ruh işkencesi" yayınladı: Neden bir Mercedes-Benz saf elektrikli araba satın alıyor, neden saf elektrikli bir araba Tesla almıyorsunuz? Bu aynı zamanda tüketicilerin zihninde ikisinin de kendi avantajları olduğunu gösteriyor. Sektördeki uzmanlara göre, sürüş menzili ve fiyatına ek olarak, Tesla'nın rekabet gücü, teknoloji duygusu arayan tüketicileri çekmeyi kolaylaştıran zeka seviyesinde yatıyor. Ancak BBA'nın da kendine göre avantajları var: Zengin üretim tecrübesi ile bu üç firma kalite ve üretim kapasitesini kontrol etmede daha başarılı. Cao Guangping ayrıca gazetecilere şunları söyledi: "BBA geleneksel bir otomobil şirketidir ve Tesla, otomobil üretiminde yeni bir güçtür. Büyük kurumsal atalet nedeniyle BBA, geleneksel arabaları elektriklendiriyor ve Tesla, elektrifikasyon temelinde geleneksel arabalara meydan okuyor. İki taraf birbirlerinden öğreniyor ve birbirlerinin güçlü yönlerinden öğreniyorlar. Yeni ve eski teknolojileri yüksek kaliteli ürünlerde en iyi şekilde uygulayabilenler, gelecekte daha gelişmiş olacak. "
Lin Cheng, Tesla'nın internette araba yapma düşüncesinin, ürünlerinin kalitesi ile geleneksel arabaları arasında belirli bir boşluğa yol açtığını söyledi. BBA tarafından piyasaya sürülen elektrikli araçlar için tüketiciler marka değerini daha çok kabul ediyor. Örneğin, Mercedes-Benz hayranları araba alırken markasını önemseyecekler BBA'nın Tesla'ya göre bir marka avantajı var.
Mercedes-Benz EQC gibi Audi de Çin'de SUV modelleriyle saf elektrikli araç düzenine başladı. Audi'nin ilk seri üretilen saf elektrikli aracı olan Audi e-tron, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı.Araba ithal olarak ülkeye tanıtıldı ve 2020'de yerli üretim olması bekleniyor. BMW'nin ilk saf elektrikli SUV'si olan BMW iX3'ün 2020'de BMW Brilliance fabrikasında seri üretilmesi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'ya ihraç edilmesi bekleniyor. içinde Otomobil Dağıtım Endüstrisi Analisti Li Yanwei Görünüşe göre üç BBA şirketi arasında Mercedes-Benz EQC yurt içinde yapılacak ve fiyatı açıklanacak Önümüzdeki yılki BMW iX3 ve gelecekteki yerli üretim Audi e-tron'un fiyatı daha kolay olacak. Her üç şirket de, bu segmentteki hızlı büyüme ve yüksek kar nedeniyle ilk elektrikli araç modelleri olarak orta büyüklükteki SUV'leri seçti.
BBA, SUV'lara odaklanır ve Tesla, ürünlerde farklı stilleri barındıran otomobillere odaklanır. Ancak Tesla, gelecekte Model Y'yi ve kamyonetleri piyasaya sürecek. Başlangıçta herkes farklılaştırılmış bir rekabet stratejisi benimsemeye çalıştı ancak Tesla'nın ürün yelpazesinin genişlemesi ve ürün çeşitlerinin genişlemesi, BBA ürün yelpazesinin kademeli olarak genişlemesi ile gelecek giderek daha yakın bir mücadele ve örtüşen modeller eğilimi gösterecek. Batarya teknolojisinde küçük bir ilerleme olduğu sürece, bu eğilim hızlanacaktır. "Cao Guangping dedi.
Metin: Zhao Qiong Editör: Lin Yang Biçim: Liu Xiaoye
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
