WEY kırılır, Haval düşer, Çin Seddi 2017'de 1,07 milyon ile kapanır
9 Ocak'ta Great Wall Motors sonunda 2017 satış verilerini açıkladı. Genel olarak Great Wall Motors her ayın 6'sında bir önceki ayın satışlarını açıklayacak ama bu sefer 3 gün geç.
Verilere göre Great Wall Motors, 2017 Aralık ayında bir önceki yıla göre% 16,58 düşüşle 125.585 araç sattı. 2017 yılında yıllık satış hacmi yıllık% 0,4 düşüşle 1.070.161 araç olurken, yıl başında belirlenen 1,25 milyon araç satış hedefine ulaşamadı.
WEY: Çin Seddi'nin güvencesi
WEY markasının bu yılki salgını Wei Jianjun'un beklentilerinin ötesinde görünüyor. Aralık ayında VV710.798 adet sattı ve kümülatif satışları 52.769 adet, VV510.551 adet sattı ve kümülatif satışlar 33.658 adet oldu.İki modelin kombine kümülatif satışları 86.427 adede ulaştı. Başarıya giden yolda ilk adımı WEY markasının attığı söylenebilir.
Halka açılmadan önce, Wei Jianjun'un yalnızca 5.000 bisiklet beklentisi vardı, ancak şimdi, çift otomobil satışları 10.000'i aştı ve bu da Great Wall Motors'a 2017'de yeni bir büyüme noktası sağladı. Tarihsel birikimi olmayan yeni bir marka için bu tür başarılar şimdiden alkışlarımızı kazanabilir. Aynı zamanda "Daily Car" ın özel haberine göre yakın gelecekte VV5 dört çeker modeli de hemen piyasaya çıkacak ve WEY satışlarının artması için büyük bir artış beklenecek.
WEY'in üretim kapasitesinin artmasına rağmen arzının hala yetersiz olduğu anlaşılıyor. "Cümle Yorumu" na göre Wei Pai serisinin ön araştırma ve geliştirme çalışmaları Baoding Haval Teknoloji Merkezi tarafından yürütülüyor Baoding Xushui'deki Great Wall Motor Haval Fabrikası'nın ikinci ve üçüncü fazları VV7 ve VV5 (şu anda sadece S) üretime alındı. Üç parçalı şanzıman sistemi, Xushui Gearbox Factory tarafından üretilen 7DCT450 çift kavramalı şanzımandır.
Yeni otomobiller ve yeni şanzımanlar, arıza oranı küvet eğrisinin erken aşamasını geçmelerini sağlamak için bir gözlem süresi gerektirdiğinden, Great Wall daha ihtiyatlı bir strateji benimsedi ve WEY üretim kapasitesini önemli ölçüde artırmak için acele etmedi. Üretim kapasitesi daha da artırılırsa, satışlar mevcut ölçekte durmayacaktır.
Üretim kapasitesinin yanı sıra satışları etkileyen en önemli faktör bayi sayısıdır. Bu yılın Aralık ayında WEY marka 4S mağazasının yüze, 4S mağazasının ise bir yıl içinde bu ölçeğe ulaştığı anlaşılıyor. Wei Jianjun'un emekli bir asker olarak infaz kabiliyetinin de büyük bisiklet karından ayrılamaz olduğunu itiraf etmeliyiz. WEY markalı halkla ilişkiler departmanından bir kişi gazetecilere şunları söyledi: "Şu anda, WEY bayileri hala Havalın seçkin bayilerinden işe almaya öncelik veriyor ve Havalın bayileri de WEY ile çok ilgileniyor. 2018 yılında WEY marka bayileri ulaşacak. 300."
WEY için artık iyi bir döngü oluştu.Üretim kapasitesinin artması ve bayi sayısının artmasıyla birlikte WEY markasının satışlarının daha da artarak 2018 yılında 250.000 araçlık satış hedefine ulaşması bekleniyor.
Harvard: Yıldan yıla düşüş, hala kral
WEY salgını ile karşılaştırıldığında Harvard'ın performansı o kadar göz alıcı değil. Aralık 2017'de Haval'in satışları 88.793 adet oldu ve bir önceki yıla göre% 34.96 düşüş gösterdi. 2017'de Haval'in kümülatif satışları 851.855 adet oldu ve yıllık% 9,19 düşüş gösterdi.
Üç ana model olan Haval H6, H2 ve H7'nin 2017'deki performansı 2016 kadar parlak değildi. Haval H6'nın 2017 yılı Aralık ayı satış hacmi bir önceki yıla göre% 31,52 düşüşle 55.126 adet olurken, toplam satış hacmi 506.418 adet oldu. Aralık ayında Haval M6, 8.372 adet satış ve 35.473 adet kümülatif satış ile iyi bir performans göstermiştir.
2017 yılında Haval modellerinin ana düşüşünün birçok nedeni var, her şeyden önce 2016'da aynı dönemdeki baz sayısı çok yüksekti. Aralık 2016'da, satın alma vergisi yarılanma politikasının sona ermesiyle teşvik edilen Haval H6, Haziran ayında şaşırtıcı bir şekilde 80.000 araç sattı. Bu yıl hiçbir politikanın teşvik edilmemesi altında, Haval markasının normale dönmesi doğaldır.
Aynı zamanda SUV pazarının büyüme hızının yavaşladığı ve rekabetin yoğunlaştığı da göz ardı edilemez. Haval H6, 2017'de hala kral olmasına rağmen, arka arkaya 56 aydır Çin SUV pazarının satış şampiyonu ve ikincilikle aradaki fark giderek azalıyor.
Bu yılın ilk yarısında, Baojun 510, otomobil pazarının yavaş büyüyen ortamında sıçramalar ve sınırlar ile ilerledi. 100'den fazla modele sadece manuel modellere güvenerek Haval H6'yı yakalamak sadece 7 ay sürdü ve yeni bir nesle sahip oldu. "Kutsal arabanın" potansiyeli. Ek olarak, Trumpchi GS4, Boyue ve diğer modeller de ürün gücü, kanallar ve hizmetlerin avantajlarından H6'ya şiddetli bir saldırı başlattı. Giderek daha fazla marka ve modelin ortaya çıkmasıyla birlikte, Haval H6'nın dünyadaki önceki hâkimiyetini yeniden elde etmek zor.
Sonunda, WEY salgını sevindiriciydi, ancak aynı zamanda Haval marka satışlarının bir bölümünü de yönlendirdi, bunların arasında Haval H6 ve H7 en çok etkilendi. Muhabir ayrıca bayilerden birçok VV5 müşterisinin Haval H6'dan yönlendirildiğini öğrendi, bu da Haval H6'nın satışlarını etkileyecek, ancak Haval H6 ile karşılaştırıldığında, bisiklet seçmenin daha yüksek kar ve daha iyi marka imajı olduğunu. VV5, Great Wall Motorları için kötü bir şey değil, ancak Great Wall Motors için, orijinal olarak diğer markaları Haval veya WEY'i seçmeye karar veren potansiyel tüketicilere, Great Wall Motor'un Çin otomobil pazarındaki pazar payını gerçekten artırabilir.
Sadece Haval H6 değil, fiyatı WEY markasına daha yakın olan H7 daha ciddidir. Haval H7 ile aynı platformda WEY VV7 piyasaya sürüldükten sonra, Haval H7'nin satışları uçurum benzeri bir düşüş gösterdi. Aralık 2017'de Haval H7 satışları bir önceki yıla göre% 80,31 düşüşle 2.137 adet oldu. 2017'de Haval H7'nin kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 21,9 düşüşle 38.193 oldu.
Bu yılın Ekim ayında, H7 yanlış yerleştirilmiş bir oyun oluşturmak için H7'yi WEY'den ayırmak için resmi bir fiyat indirimi girişimi başlatmış olsa da, Kasım ve Aralık aylarındaki satış hacmine bakıldığında, bu strateji açıkça başarılı olamadı. Aynı platformdaki tüm ürünlerden sonra, WEY'in fiyatı daha yüksek olmasına rağmen, daha fazla kişi yine de WEY'i tercih edecek.
"Bir Cümlelik Yorum" hala Haval H7'nin pratik olmayan konfigürasyonu bir kenara bırakarak zamanında iade edilmesi, fiyat avantajını genişletmeye devam etmesi ve tekrar yükselmeden önce daha büyük bir sıçrama oyunuyla piyasaya yeniden girmesi gerektiğine inanıyor.
Neyse ki, Haval H2 kritik bir anda Haval'ın satış ayağı oldu. Yılın ilk yarısındaki durgun satışların ardından dördüncü çeyrekte hızla toparlandı. Aralık 2017'de Haval H218.092 adet sattı ve 2017 yılının tamamı için kümülatif satışlar 215.100 adet oldu. , Yıllık% 9,23 artış.
Haval H2'nin Ekim ayında değiştirilmesinin ardından, ürün gücü iyileştirildi.Aynı ayın 26'sında Haval, 2018 Haval H2'lerin resmi olarak piyasaya sürüldüğünü resmen duyurdu.Yeni otomobil hala kırmızı ve mavi standart modellerin lansmanını yaptı ve görünüm ve iç mekan yükseltildi. Ürün gücünün iyileştirilmesi, Haval H2'yi bir kez daha pazar segmentlerinde ön plana çıkarır.
SUV pazarının büyüme hızının yavaşlamasına ve çeşitli pazar segmentlerindeki rekabetin şiddetli olmasına rağmen, "amcanız hala amcanızdır", bir milyonluk boyutu Haval'ın hala Çin'in en çok satan SUV markası olduğunu ve Great Wall Motors'un hala Çin'in bir numarası olduğunu belirlemektedir. SUV otomobil üreticisi. Ve Wei Jianjun değişiyor, Great Wall Motors da değişiyor.
Haval, 2017 yılında markayı yeniden konumlandırmaya ve pazarlamada önemli bir rol oynamaya başladı. Hunan Satellite TV'nin Yılbaşı Gecesi konserine sponsor olarak ve off-road kahraman buluşması ve diğer pazarlama faaliyetlerini gerçekleştirmek için Alxa'ya giderek Haval'in geçmişte değişmeden kalan marka tonunu kademeli olarak değiştirdiği ve tüketicilerin daha çeşitli, zengin ve üç boyutlu Haval'i görmesine izin verdiği görülebilir. Bırakın Haval sadece bir otomobil markası değil, aynı zamanda gelecekte Haval'ın gelişimine büyük ölçüde yardımcı olacak modaya uygun bir IP haline gelsin.
SUV pazarı polisi aradığında risk nasıl önlenir?
2017'de, Haval veya WEY, Great Wall Motorları SUV'ların yolunda yarışıyor, ancak Geely, SAIC ve GAC'nin "SUV + sedan + MPV" nin genel dağıtımında devam ettiğini görmek sarsılacak mı?
2017'de Great Wall Motors sadece C30 otomobil sattı. 2017 yılının Aralık ayında satış hacmi yıllık% 23,88 düşüşle 1.603 oldu. Yıllık satış hacmi yıllık% 56,1 düşüşle 12.033 oldu. Great Wall Motors'un ürün matrisinde arabalar oldukça zayıftır. Wei Jianjun ayrıca Milyon Otomobil Töreni'nde, dünyanın bir numaralı SUV'si olmadığı sürece hiçbir yeni otomobilin piyasaya sürülmeyeceğini açıkça belirtti. Büyük Duvar Motorları için, araba seçimin atılan parçasıdır.
2016 yılında Great Wall Motors tarafından bastırılan Geely'ye bir göz atalım. Hem arabası hem de SUV'si olan Geely, 2017'de nasıl bir performans sergiledi?
Geely Autonun SUV'si, 620.000 adeti aşan kümülatif satışlarla iyi performans gösterdi, toplam satışların yarısından fazlasını oluşturdu, geçen yıl 220.000 adede göre 400.000 adede net artışla% 178 artış sağladı. Diğer satışlar ise bir önceki yıla göre% 21,7 artışla toplam 576 bin araçla otomobillerden geldi. New Emgrandın yıllık satış hacmi, yıllık% 9,7 artışla 264.000 araca ulaştı. Envision Cars'ın yıllık kümülatif satışları, yıllık% 5,3 artışla 145.000 adede ulaştı. Arabalar ve SUV'lar iki ayak üzerinde yürüyor ve Geely Automobile, Great Wall Motors'tan daha hızlı büyüyor.
SUV'lara odaklanmak şüphesiz marka oluşturmada faydalı bir etkiye sahip olacak, ancak sedanlardan vazgeçmenin avantajı Great Wall Motor'u gerçekten bir pankart yapabilir mi? Son yıllarda, hem SAIC Binek Otomobilleri hem de GAC Trumpchi, SUV'leri sıfırdan en önemli modeller olarak kullandı, ancak en hızlı büyüyen iki grup, SUV geliştirirken aynı anda sedan ve MPV modellerini tanıttı. Diğer araç modellerinin geliştirilmesi, daha dengeli bir ürün sistemi oluşturmaya çalışmaktadır.
China Travel Association'ın verilerine göre 2017'de SUV pazarının perakende satış büyüme oranı% 15,2 ile 2016'daki% 40'lık büyüme oranının çok altında ve hatta 2015'teki büyüme oranının da altında kaldı.
% 60'lık yüksek büyüme.
% 60 çılgınlıktan% 15 yalnızlığa, iniş çıkışlara, iniş çıkışlara kadar, SUV'lerin büyüme hızı hisse senedi gibidir. Boğa piyasasından sonra uzun bir sessizlik ve firar dönemi yaşanır. SUV pazarında Great Wall Motors'u hala kaç temettü bekliyor Kazmak?
Matthew etkisi, Great Wall Motors'un SUV pazarında hala sorunsuz bir akışa sahip olmasını sağlayacak olsa da, SUV pazarının büyüme hızı yavaşladığında, Great Wall Motors'un kendi markasının lideri olma olasılığı gittikçe azalacak ve daha sağlıklı bir ürün matrisine sahip olduğunda Geely, SAIC, GAC vb. Çin Seddi'ni daha hızlı aştığında, Wei Jianjun'un kalbi kesinlikle üzülecektir.
2018, WEY markasının yükselmeye devam edeceği bir yıl olacak ve aynı zamanda Great Wall Motors için ayarlanması ve seçilmesi için bir yıl olacak.Her durumda, 80.000 WEY sonucu alkışımıza değer, ancak Wei Jianjun ve Wang Fengying için pes ediyor 1 numaralı bağımsız marka unvanı için çabalamak, kar ve büyümeyi sağlamak veya her ne pahasına olursa olsun pazar payını genişletmek için 2018, Great Wall Motors için seçilecek bir yıl olacak.
