Lavida'yı gerçekten tehdit eden rakip budur! Civic'ten 120.000'den az güzel, Corolla'dan daha radikal
Herkese merhaba! Bir editör olarak, bir araba seçerseniz, görünüşüne çok fazla dikkat etmemelisiniz, en önemli şey konfigürasyon ve maliyet performansıdır. Ancak, "taze ve zarif" bir editör olmalıyım . ( Müzik çaldı: Biz farklıyız ~~~ ) Aracın görünümü benim için hala büyük bir faktör . Son zamanlarda Toyota'nın dış tasarımının gittikçe gençleştiğini keşfettim.
Hayır, dün gece GAC Toyota'nın yeni nesil Ralink'i resmi olarak piyasaya sürüldü. Agresif versiyon, lüks versiyon, spor versiyon, teknoloji versiyonu ve özel versiyon dahil olmak üzere 5 versiyonda 10 model bulunmaktadır.
Fiyat aralığı: 115.800-152.8 milyon
Dış
Neden görünüşü her zaman vurguluyorum, çünkü bu arabanın bana verdiği ilk izlenim ... ruh !
Tıpkı yeni Camry gibi yıkıcı değişikliklere uğradı. Genel şekil Çok genç . Ön yüz kısmı, popüler geniş ağızlı giriş ızgarasını kullanarak denizaşırı versiyondan yeni nesil Corolla'nın tasarımını benimsiyor ve her iki taraftaki farlar daha keskin hale geldi. Görsel efekt çok sportif .
İç
İç kısımda yurt dışı modellerin tasarımına da devam edilir, Merkezi dokunmatik ekran, çok sayıda fiziksel düğmenin yerini alır , Genel şekil daha fazla Özlü , Teknoloji versiyonu, 10.8 inçlik bir baş üstü gösterge ve 7 inçlik bir LCD gösterge ile "üç ekran bağlantısı" sağlayabilen 12.1 inçlik bir merkezi kontrol geniş ekranı ile donatılmıştır.Aynı zamanda, Fengyunyuexiang araç içi ara bağlantı hizmetleri de sunmaktadır. uzaktan kumanda (Tüm seriler için standart) .
Platform ve konfigürasyon
Volkswagenin yeni Lavida, Bora ve diğer modelleri, ailenin en yeni MQB platformuyla değiştirildiğinde, 2019 GAC Toyotanın yeni Ralinkinin bu yarışmada yavaşlaması için hiçbir neden yok. TNGA İnşa edilecek mimari.
En önemli şey, Camry'deki önceki bazı konfigürasyonların da Ralink'e aktarılmış olmasıdır. Örneğin, DRCC dinamik radar seyir kontrol sistemi, LTA şerit takip destek sistemi (aşağıdaki işlevle birlikte), AHB otomatik ayarlama uzun far sistemi, PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi içeren Toyota'nın TSS Akıllı Seyahat Güvenlik Sistemi, en önemlisi bu Sistem, üst konfigürasyona özel değildir, ancak ikinci düşük konfigürasyonun konfigürasyon listesinde görünür.
Vücut ölçüsü
Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4640 × 1780 × 1455 mm , Dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaşıyor , Mevcut modelle karşılaştırıldığında biraz daha uzun, ancak dingil mesafesi aynı kalıyor.
Güç aktarma organı
Yeni Ralink 1.2T D-4T sıralı 4 silindirli motor ve 1.8L kendinden emişli motor + toplam 2 güç aktarma sisteminden oluşan hibrit sistem , Hepsi en yeniyle buluşuyor Ulusal VI emisyon standartları .
Bunlar arasında, 1.2T motor, CVT sürekli değişken şanzımana uyan maksimum 116 beygir gücü ve 185Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir;
Çift motor gücü, özel E-CVT şanzımana uygun birleşik maksimum 136 beygir gücüne sahiptir .
sonuç olarak
Tamam arkadaşlar, eğer seçerseniz, yeni Ralink, yeni Corolla, makyajlı Civic ve Lavida, nasıl seçerdiniz? Eski kurallar, mesaj alanında görüşürüz!
