Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Trumpchi GS4, Baojun 560, Changan CS75, Roewe RX5 ve Changan CS35 gibi Çinli bağımsız markaların küçük SUV'ları ve kompakt SUV'larının çok iyi satışları olduğunu kabul etmeliyim, ancak iyi sonuçlar elde ettiler. Perde arkasında hala ucuz yöntemlere dayanıyor, bu nedenle 80.000 ila 100.000 aralığında bağımsız markalar ana güç haline geldi.
100.000-150.000 seviyesine gelince, fiyatların artmasıyla birlikte öz mal markaların oranı giderek azalmaktadır.Özellikle 200.000 yuan fiyat aralığında öz mal marka model arayan neredeyse birkaç kişi var.
Ancak Trumpchi GS8 iktidara geldiğinden beri, daha önce başarılması imkansız olan her "yerli efsane" defalarca kırılıyor gibi görünüyor. Onların gelişi, "yerli bir araba satın almak, bir konfigürasyon satın almak ve bir araba göndermek demektir" sözünü yarıda kesmek için yeterli. Onlar için, görünüm ve konfigürasyon üzerine araştırma ve geliştirme, önemsiz bir meseleden başka bir şey değil.Teknolojiye ve işçiliğe gerçekten bağlı olan şey, motor, şanzıman ve şasi olmak üzere üç ana parçaya bağlıdır.
Söylenecek fazla bir şey yok, iki yılda bir düzenlenen Şangay Otomobil Şovu yakında geliyor.Bu sefer profesör bir sonraki otomobil fuarından önce ısınacak ve herkesin bu sefer 200.000 sınıfı kendine ait marka orta boy SUV hakkında ne göreceğini bilmesini sağlayacak.
Blue Whale 2.0T motor: Changan Automobile tarafından 6 yıl boyunca geliştirilen 2.0TGDI motor, maksimum 233 beygir gücü ve 1750-3500RPM arasında 360 Nm sürekli tepe torkuna sahip. Süper şarjlı mod da patlayabilir. 380 Nm maksimum tork, kendi markasının lider yerli motoru olan Aisin 6AT ile uyumludur.
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik, Highlander, Haval H7L ve Trumpchi GS8 ile aynı seviyeyi aşan 4949 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dört tekerlekten çekiş sistemi: BorgWarner'ın yeni nesil NexTrac akıllı dört tekerlekten çekişli elektronik kontrol sisteminden, SPORT ve SNOW (spor ve kar) sürüş modları ile ECO enerji tasarrufu modu sağlar, dört tekerlekten çekiş sistemi hızlı müdahale süresine ve 4WD dört tekerlekten çekiş kilidine sahiptir Sadece 40KM / H altında kullanılabilir.
Sürüş alanı: Arka sıra bağımsız klima ve güç bağlantılarıyla donatılmıştır.İkinci sıradaki koltukların arkalığı ayarlanabilir.Üçüncü sıranın yatay boşluğu ve baş mesafesi ikinci sırayla tutarlı olabilir.Sürüş duruşu çok kısıtlayıcı olmayacaktır.
Popüler Trumpchi GS8 için, Changan CS95'in en düşük fiyatı daha düşük. 2.0T + 6AT güç aktarım mekanizmasına, kilitlenebilir akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine, geniş bir alana ve tam vücut konfigürasyon deneyimine sahip. Hala satın almaya değer ve küçük bir bütçeniz varsa, 100.000 yuan değerinde 1.5T Changan CX70'i de düşünebilirsiniz.
Otoriter görünüm: Trumpchi GS8 ile aynı görünüm ve renge sahip ve GS7'nin C sütunu arka cam boyutu GS8'inkinden önemli ölçüde daha küçük. Süspansiyon tavan tasarımı terk edildi ve dingil mesafesi ve araç uzunluğu 80 mm kısaltıldı. Belirgin bir değişiklik yok, toplam boyut daha kompakt, kısa dingil mesafesi daha iyi esnekliğe ve daha küçük bir dönüş yarıçapına sahip.
İki tür güç: Trumpchi GS7, GS8 ile aynı 320T modeline (2.0T motor maksimum güç 148kw, tepe tork 320Nm) ve yeni bir 280T model yapılandırmasına (1.8T motor, maksimum güç 130kw, tepe tork 280Nm) sahiptir. ), böylece GS7 satın almak için fiyat eşiğini düşürür.
Sürüş alanı: Trumpchi GS7 ile GS8 arasındaki en büyük fark, bu modelin kısa dingil açıklığına sahip 5 kişilik bir versiyon olmasıdır.Arka koltuğun montaj pozisyonu bir bütün olarak geriye kaydırılmış, bacak mesafesi daha geniş ve daha geniştir ve üçüncü sıra tasarımı olmadığı için, Bagaj alanı, daha büyük yükleme gereksinimlerini karşılayabilir.
Trumpchi GS7'nin gelişi, tüketicilerin orta büyüklükte bir SUV satın alma eşiğini düşürdü. 140.000 yuan ön satış fiyatını varsayarsak, sıradan bir arabanın parasıyla 1.8T ve geniş alanlı orta boy bir SUV satın alabiliriz. Profesör, 2.0T'nin iki gücüyle, Trumpchi GS7'nin 1.8T versiyonunun en çok satan ve en popüler model olacağına inanıyor.
Orijinal görünüm: Zotye SR9'un piyasaya sürülmesinden bu yana, Zotye hayatın her kesiminden insanlar tarafından alay konusu oldu Orta ve büyük bir SUV olan T700 montaj hattından çıktığında, bazı köşelerde belli belirsiz olabilen daha orijinal ve keskin bir görünüme sahip oldu. Diğer modellerin gölgesini görebilir (örneğin, arabanın arkası bir Jaguar F-PACE'e benziyor)
İç malzemeler: geniş alanlı deri ve yumuşak malzeme kaplaması, delikli deri koltuklar, büyük boyutlu renkli ekranlar, ekstra ve değiştirilebilir saklama alanı, piyano tuş düğmesi tasarımı ve Jaguar Land Rover'ın aynı kaldırma ve vites değiştirme düğmeleri.
Üst düzey konfigürasyon: Z700 ile aynı elektrikli emme kapısı, otomatik karşılama pedalı, soğuk ve değiştirilebilir tam LCD gösterge paneli (bilim kurgu temalı geçiş).
Aslında, profesör Zotye hakkında konuştuğunda, çok fazla kelime net bir şekilde açıklayamadı, bu yüzden doğrudan resme bakalım. Sonuçta, Zotye tüketicilere hitap etmek için çeşitli muhteşem dış tasarımlar kullanıyor. Ve bu birinci sınıf orta ve büyük SUV, Özgünlük sadece görünüşte büyük ölçüde gelişmekle kalmıyor, aynı zamanda iç işçiliği de çok nazik ve büyük markaların "zorunlu" silahı ile birleştiğinde, şüphesiz bir "hodgepodge". Güç, hala Mitsubishi'nin 2.0T motoruyla donatılmış durumda. Böylesine akıllı bir tasarımla, karşılayıp karşılayamayacağınızı bilemezsiniz.
Görünüm yenileme: Yenilemeden sonra görünüm daha mütevazıdır ve hiçbir özelliği yoktur, ancak model hala kırmızı ve mavi etiketlere sahiptir.Mavi etiketli hava giriş ızgarası, kırmızı etiketten daha küçüktür ve daha düşük anahtar görünür.
Yay şeklindeki merkezi kontrol: Bu merkezi kontrol tasarımına arka sıradan bakarsanız, ilk başta kabul etmek kesinlikle zordur, ancak sürücü koltuğundan bakarsanız, kavis tasarımı makul hale gelir ve metal doku iyidir. Klima çıkışı ile, Bir çeşit "uçan kokpit" hissi.
Elektronik vites kolu: Profesör, bu elektronik vites kolunun tüm otomobilin en önemli özelliklerinden biri olduğunu düşünüyor.Getrag tarafından sağlanan, 2.0T motorla eşleştirilmiş 7 vitesli ıslak şanzıman, tıpkı bir supercar düğme tasarımı gibi aynı anda üç sürüş modu seçeneğine sahip. .
Haval H6, aylık 80.000'den fazla satış efsanesini belirledi. Değiştirilmese bile, aylık 30.000-40.000 satmaya devam edebilir.Bu yeni nesil Haval H6'nın gelişiyle, iç tasarıma birçok modern unsur eklendi. 2.0T motor (145kw maksimum güç, 315 Nm maksimum tork) ve gelecekte 1.3T küçük deplasmanlı bir motorla donatılacak.Yükseltilmiş Haval H6'ya gelince, güç eşleştirme ve yüksek yakıt tüketimi sorunlarını çözebilirse, o zaman sonunda Aradaki fark sadece bir fiyat meselesidir.
Bu bağımsız markalar dalgasının ana gücü Şangay Otomobil Fuarı'nda sergilenecek. Hazır mısınız?