100.000 fiyat, 200.000 alan, 300.000 ses yalıtımı! Ne tür bir araba bu kadar pislik?
Son yıllarda, otomobil pazarında, özellikle 100.000 yuan küçük SUV segmentini bir zorunluluk olarak gören bağımsız markalar için küçük SUV'larda bir patlama oldu. Bunların arasında Baojun kesinlikle karanlık bir at. Özellikle Baojun altındaki lider SUV olan Baojun 560.
Baojun 560, geniş alanı ve düşük fiyatı nedeniyle SUV satışlarında ön sıralarda yer alıyor.
Profesör, 560'ın istikrarlı bir şekilde savaşmaya devam edeceğini düşündü ve sonuçta, bu tür satış sonuçları Baojun'un parayı ayakları üzerinde sayması için yeterli. Beklenmedik bir şekilde, 2017'de Baojun radikaldi ve Baojun 560 ritim versiyonunu başlattı.
Radikal olmanın nedeni, çok az üreticinin, alan ve ekonominin ötesinde iyileştirmeleri takip etmek için 100.000 yuan seviyesindeki küçük SUV'lere çok para harcamaya cesaret etmesidir. Ve bu sefer Baojun, sesin yükseltilmesine odaklanıyor.
Baojun 560 Rhythmic Edition, Harman Group altında Infinity markası tarafından Baojun için özel olarak tasarlanmış HPSS yüksek performanslı ses sistemini kullanır. Bu sistem 4 tiz + 4 bas + 1 ağır bas, toplam 9 hoparlörden oluşmaktadır.
Harman fabrikasının mühendislerinden gelen tanıtıma göre, Çinli tüketicilerin kullanım alışkanlıklarını ve tercihlerini olabildiğince karşılayabilmek için bu ses sisteminin araştırma, tasarım, araştırma-geliştirme ve üretime kadar hemen hemen tüm ana süreçleri Çin'de gerçekleştiriliyor.
Gerçek deneyimde profesör, mühendislerin niyetlerini gerçekten takdir edebilir. Tüm ses setinin sesi şeffaf ve temiz ve vokaller hoş. 128Kps ses kaynağı dosyalarını çalıyor olsa bile, efekt kayıpsız formattaki müziği kaybetmeyecek, ancak bas efekti varsayılan ayarlara göre belirgin değil.Neyse ki, merkezi kontrol sistemi bunu yapabilir Bas efektini iyileştirmek için ses manuel olarak ayarlanır. Nesnel olarak konuşursak, bu, aynı fiyat aralığında en iyi akustiğe sahip model olarak kabul edilebilir.
Üretici sese vurgu yapsa da 560 ritim versiyonunun diğer yönlerden gelişmesi profesörlerin ilgisini çekmiştir. Profesör daha önce de Baojun 560'ı test etti. Bu sefer ritim versiyonuyla karşılaştırıldığında profesör, ritim versiyonunun iki niteliksel sıçraması olduğunu açıkça hissedebilir:
1 Ses geçirmez
Olağanüstü sese ek olarak, Infinity tarafından Baojun 560 için geliştirilen bu hoparlör setinde de aktif gürültü azaltma olan büyük bir katil var. Ses bandı, gürültü azaltma etkisini elde etmek için sürüş gürültüsü bandı ile dengelenen ses yoluyla yayılır.
Ek olarak, arabanın tamamı ses emici pamuklu ve ses geçirmez pedleri 21 yerde iyileştirdi ve 3M ses geçirmez malzemeler kullandı.
Continental'in sessiz lastikleri, 560 Rhythm'in ses yalıtım etkisine bir başka nokta daha ekler: Bu lastik, yol gürültüsünü çok düşük bastırabilir.
Genel etki, 560 ritim versiyonu saatte 80 km hızla sürerken rüzgar sesine ek olarak (SUV'un kendisinin büyük rüzgar direnci ile sınırlıdır) diğer dış seslerin çok iyi izole edilebilmesidir.
2 Konfor
Mekanik kalite açısından, 560 ritim versiyonu da yükseltildi - orijinal burulma ışını bağımsız olmayan süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyona yükseltildi.
Süspansiyon yükseltildikten sonra, konfordaki iyileşme biraz daha fazlasıdır. Yolda bazı rögar kapaklarını veya küçük çukurları geçerken, 560 Rhythmic Edition, diğer ortak girişim markalarına kapılmadan titreşim filtreleme ve vücut dalgalanması bastırma konusunda çok iyi performans gösterir.
Son olarak, güç, iç mekan ve konfigürasyon hakkında konuşun.
Güç açısından, Baojun 560 Rhythmic Edition, 1.8L + AMT ve 1.5T + 6MT olmak üzere iki güç seçeneği sunar.
1.8L + AMT modeli, profesöre, endüstride tanınmış bir otomobil eleştirmeninin sözleriyle "Bu, şimdiye kadar kullandığım en AT benzeri AMT" hissini verdi ve gerçek performans gerçekten de böyledir. Bir AMT vites kutusu için 560 ritimli versiyonun performansı yeterince akıcı.Küşük viteslere geçerken hafif bir güç kesintisi yaşanacak olsa da, değişimin avantajı şanzımanın daha sorunsuz geçmesidir. AMT satın almak, sürüşü kolaylaştırmak içindir ve profesör, Pingshun'u motivasyonun önüne koymanın yanlış bir şey olduğunu düşünmedi.
Otomobili ekonomi modundan (E) spor moduna (S) geçirmek için vites kolundaki E / S düğmesine de basabilirsiniz. Spor moduna geçtikten sonra hız artışı açıkça daha olumlu olsa da, motorun kendisinin düşük yer değiştirmesi ile sınırlıdır, bu nedenle güçteki artış aslında çok açık değildir.
Gerçekten nispeten yüksek güç gereksinimleri olan tüketiciler aslında 1.5T + 6MT modelleri seçebilirler. Direksiyon simidi size viraj alma güvenini vermese de turbo müdahalesinin zamanlaması doğru, güç yeterince hızlı geliyor ve hız artışı 1.8L versiyona göre çok daha hızlı. Baojun 560'ın gelecekte 1.5T + AT modelini piyasaya süreceği bildirildi. Bu doğruysa, Baojun 560'ın güç ve kullanışlı sürüş arasında seçim yapması gereken garip durumu mükemmel bir şekilde çözüyor, çünkü Baojun 560'ın mevcut turboşarjlı modelleri yalnızca manuel şanzımanlarla eşleşiyor.
İç mekanda, Baojun 560 Rhythmic Edition'ın tasarımı da değiştirildi.Entegre orta konsol, iç dokuyu geliştirmek için ahşap damarlı kaplamalarla dekore edildi.
Konfigürasyon açısından ESC gövde stabilizasyon sistemi, fren asistanı, yokuş yukarı asistanı, EPB elektronik el freni, otomatik park etme, lastik basıncı izleme, ön ve arka park sensörleri ve geri vites görüntüleri standart ekipmanlardır. Ek olarak, özel tip aynı zamanda panoramik sunroof, yardımcı pilot elektrikli koltuk, otomatik klima, yan hava perdesi, 360 ° panoramik görüntü vb. İle donatılmıştır.
Profesör özeti
100.000 yuan otonom küçük bir SUV'da ses çalmaya cesaret ederseniz, profesör Baojun'dan başka bir tane bulamaz. Ancak, Baojunun zekası, buna yükseltilmiş ses denmesi gerçeğinde yatmaktadır, ancak bu aslında genel sürüş kalitesinin yükseltilmesidir. Baojun 560'ın orijinal "Uzay Yenilmez" ve "Satış Garantisi" etiketlerinden memnun olmadığı anlaşılıyor.Tüm araba serisinin dokusunu geliştirmek için 560 Rhythm Edition'ı kullanması gerekiyor. Ya da başka bir deyişle, 560 Rhythm Edition, 560 gelecekteki modelin kanatçığı olma olasılığı çok yüksektir.
