Bir zamanlar yılda 400.000 araç satan bir nesil kutsal arabalar, ama şimdi küçük bir kardeş tarafından çarpılıyorlar. 8AT takas etme şansı hala var mı?
A sınıfı otomobil pazarında çok sayıda mükemmel klasik model doğdu.Bu modeller satışlarda da birbiri ardına şaşırtıcı sonuçlar elde etti.Örneğin Toyota Corolla dünya çapında 44 milyon, Volkswagen Golf ise 30 milyondan fazla araç sattı. Ford Focus modeli 15 milyondan fazla araç sattı.
Ford Focus, 2006 yılında Çin'e girişinden bu yana spor aile otomobili olarak konumlanarak çok sayıda genç tüketici kazandı 2013 yılında Focus'un satışları yılda 403.600 adet satışla zirveye ulaştı. Ancak iyi günler uzun sürmedi. 2013'ten sonra Ford Focus'un satışları kademeli olarak düştü. 2017'de 171.931 araç satıldı ve bir önceki yıla göre% 19.08 düşüş yaşandı. Bu yılın Mart ayında, Changan Ford 45.189 araç sattı ve bir önceki yıla göre% 46.3 gibi keskin bir düşüşle eski Focus artık iyi değil. Changan Ford açıkça eski Fox'un oldukça eski olduğunu fark etti, bu nedenle 10 Nisan'da yeni nesil Fox da resmi olarak Chongqing'de dünya prömiyerini yaptı. Fordun Foxun Çindeki ilk lokasyonunu seçmesi de Çin pazarını yeniden kazanma kararlılığını gösteriyor. Yeni nesil Fox, Fordun istediğini yapabilecek mi? Kardeş Jiang herkesi görmeye götürecek.
Yeni Fox, tasarımında dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Ön yüz için, yeni Fox en yeni aile dilini benimsiyor. Önceki nesille karşılaştırıldığında, Martin'in yüzü daha büyük ve daha abartılı. L-line gündüz farlarından ve LED ışıklardan oluşan farlar, Volvo'nun "Thor Hammer" ı gibi çok gelişmiş bir görünüme ve hisse sahip. itme. Ancak Jiang, yeni Focus'un daha büyük bir Martin ağzı kullandığından, ön farların daha yüksek ancak daha kısa olduğuna ve bunun da ön yüz oranında koordinasyon eksikliğine yol açtığına ve bu nedenle bu ön yüzün herkesi karıştırdığına inanıyor.
Bu kez tanıtılan Fox, bir hatchback versiyonu ve bir sedan versiyonu olarak ikiye ayrılıyor.Önceki yan tasarıma kıyasla, sedan versiyonu daha düşük ve hatchback versiyonunun bel kısmı daha dinamik.Yeni Fox, daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Arka tasarım açısından, sedan versiyonu önceki nesle göre optimize edilmiştir ve daha şıktır, ancak hatchback versiyonu geniş alanlı arka cam ve bölünmüş arka lambalarla daha sportif bir çekiciliğe sahip olacaktır. Genel olarak Jiang, yeni Fox'un hatchback versiyonunu tercih ediyor.Sedan belirli bir açıdan garip bir tasarıma sahip olacak.
İç mekanlar açısından Jiang, yeni Focus'un ilerleme kaydettiğine inanıyor. Yüzer merkezi kontrol ekranı, üç kollu direksiyon simidi ve teknolojik açıdan daha hassas vites değiştirme, hepsi yeni arabada göründü. Yeni Fox, SYNC 3 işletim sistemi ile donatılmıştır, Apple Carplay ve Baidu'nun Carlife işlevini destekler ve klima PM2.5 filtreleme işlevi sağlar. Ayrıca 4G LTE kablosuz erişim noktası, kablosuz şarj, Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi ve diğer konfigürasyonlar da yeni Focus'ta ortaya çıktı.
Güç açısından, yeni nesil Fox, tanıdık 1.0T EcoBoost motora maksimum 92kW güç ve maksimum 170N · m tork sağlamaya devam edecek.Ayrıca, yeni bir 8 vitesli şanzımana sahip yeni 1.5 litrelik EcoBoost motor versiyonu da sağlayacak. Bu yeni motor verileri Biraz iyileşme olacak. Fox'un normal versiyonuna ek olarak, yeni nesil Fox ST-Line'ın hatchback ve sedan versiyonları da aynı anda tanıtılacak.
Fordun ayarlarına bakılırsa, yeni Focus, bağımsız alt şasilere sahip SLA uzun ve kısa kollu arka bağımsız süspansiyon sistemleri ve yeni bir EPAS elektronik hidrolik direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Focus hatchback'in sürükleme katsayısı yalnızca 0.273Cd'dir. Katsayı sadece 0.25Cd'dir.Birçok spor eğilimi, yeni nesil Focus'un hala bir spor aile arabası olarak konumlanacağını ve bu alandaki rakiplerin, Honda Civic, Volkswagen Golf, Mazda Enclave ve hatta daha sportif Toyota Corolla'nın bölündüğünü gösteriyor. Fox'un düşüşünden sonra pazar pastası. Civic'in gaza yakalanması dışında, diğer rakipler hala güçlü.Yeni Fox tahta çıkmak istiyor ve karşılaştığı yabancı sorunlar basit değil.
Bununla birlikte, Brother Jiang'ın görüşüne göre, Fox'un satışları son birkaç yıldır düşüyor, sunaktan düşüyor ve bu, dış kaygılardan çok iç sorunlar. Satış zirvesinden önce ve sonra Fox, aks kapılarının kırılması ve gaz kelebeği sızdırması gibi bir dizi olay yaşadı. Yetersiz kalite kontrolü, birçok potansiyel otomobil sahibinin cesaretini kırdı ve Foxun itibarını ve imajını etkiledi.
2015'ten sonra, Changan Ford Focus için 1.0T üç silindirli bir motor kurdu.Bu EcoBoost motor çok sayıda ödül kazanmış olsa da Changan Ford, üç silindirli motora karşı yerel direnci tamamen görmezden geldi. Anahtar nokta, 1.0T Focus başlangıç fiyatının neredeyse olduğu. 110.000 kişi tarafından kazanılabilen 1.2T Corolla ile karşı karşıya kalan 130.000, tüketiciler 1.0T motor satın almak için çok fazla para harcamak istemiyor.
Daha ölümcül olan ise Changan Ford'un Fawkes'ten daha düşük bir rehber fiyatıyla dahili olarak bir Frost'u piyasaya sürmesidir, ancak arabanın tamamı Fawkes'tan biraz daha büyüktü.Pragmatik ve güç peşinde koşmayan tüketiciler de aceleyle Fawkes'a döndüler. Satış hacminden, Fox'un lansmanından bu yana, Fox için yılın ihtişamını yeniden üretmesinin zor olduğunu ve küçük kardeşi tarafından bastırıldığını görüyoruz.
Tabii ki, Changan Ford yeni nesil Focus'un hatalarını tekrarlamaya istekli değil. Yeni araba donanımlı Yeni ayarlanmış 1.5T EcoBoost motoru eşleşme 8AT iletim . Odak noktası bu 8AT'dir.Fox'daki çift debriyaj birçok araç sahibi tarafından şikayet edildiğinde, nihayet 6AT'ye geçilerek çözüldü. Şimdi 8AT'nin kutsaması, uzatılmış dingil mesafesi ve yeni 1.5T motorun eklenmesi, yeni Focus ve Focus arasındaki farkı daha da genişletecek. Bir Amerikan markasının Avrupalı otomobili olarak, yeni nesil Focus'un Çin'de görücüye çıkması Ford'un Çin pazarına önem verdiğini gösteriyor.
İlginç olan, Amerikan pazarındaki yeni Focus'un Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edileceği, bu nedenle Amerikalıların bu Ford'u satın almak için çok fazla gümrük vergisi eklemesi gerekiyor. Konuya geri dönersek, Brother Jiang, yeni nesil Fox'un hala çok saf dahili kutsal araba Fox olduğunu düşünüyor, ancak bu pazar artık o zamanlar kutsal arabanın pazarı değil, ne düşünüyorsunuz?
