Honda 2020'de çok kiloluk yeni bir araba piyasaya sürecek, yaşlı, orta yaşlı ve gençler uygun bir tane bulabilir
[Arabanız olduğunda yeni araba] Bir Japon arabası satın almak istiyorsanız, temelde üç büyük fabrika, Toyota, Honda ve Nissan arasından seçim yapacaksınız. 2019'da 1,62 milyon, 1,55 milyon ve 1,54 milyon toplam satışla, Çin'deki yeni araçların yaklaşık% 18,3'ünü oluşturan hacimleri çok büyük. 2020'de bu üç büyük marka, aralarında en büyüğü Honda'nın da olduğu çeşitli gişe rekorları kıran yeni otomobiller piyasaya sürmeye devam edecek. Satın almak istediğiniz arabanın yeni araba planında olması çok muhtemel ... Gelin bu sene hangi ağır modellerin lanse edileceğine bir göz atalım.
Yeni nesil uyum
Guangqi Honda için bu yılki en önemli ürün yeni Fit.
GK5 kod adlı bu Fit nesli, 2019 yılının tamamında toplam 110.000 araçla satış ve ağızdan ağıza çift hasada sahip ve "süper koşu" hikayesinin sonu yok. Geniş alan, büyük beygir gücü ve olağanüstü modifikasyon potansiyelinin avantajları onu genç tüketiciler arasında popüler hale getirdi. Dördüncü nesil Fit, kod adı GR3, Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılabilir ve daha sonra listelenecektir.
Japonca versiyonu 5 seriye kadar çıktı, Basic (temel versiyon), Home (ev versiyonu), Ness (spor moda versiyonu), Crossstar (crossover versiyon) ve Luxe (luxe versiyon). Kaç versiyonun içe aktarılacağını bilmiyorum. yerli.
Mevcut modelin keskin stili ile karşılaştırıldığında, yeni Fit sevimli ve sevimli hale geldi.İki renkli iç mekan sade ve taze ve alan fazla değişmedi.Sihirli koltuklar takılmaya devam ediyor.
Mevcut Fit insanlara "oynanabilirlik" izlenimi verirken, yeni nesil daha "ev kullanımı" olacak. Mevcut modellerin düşük konfigürasyonundan her zaman şikayet edilmiştir ve yeni nesil tam LCD göstergeler, LCD merkezi kontrol ekranı, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni, sabit hızda seyir vb. İle donatılacaktır. Konfigürasyon çok samimi ve ev kullanımı için gerekli.
Ancak güç açısından bir güve yok. Fanların daha önce endişelendiği 1.0T üç silindirli motor henüz ortaya çıkmadı. Halen 1.5 litrelik sıralı dört silindirli Earth Dream motorla donatıldı ve Hondanın yeni geliştirilen e: HEV hibritini getirebilir. Mobil versiyon.
Mevcut Fit 2013'te piyasaya sürüldü ve şu anda ürün ömrünün sonuna geldi ve yalnızca Ulusal V emisyon standartlarını karşılıyor. Güncellemesi acil. Yeni nesil biraz daha az dövüş tarzına, biraz daha fazla yaşam tarzına sahip, patlayıcı genini devam ettirmesi bekleniyor.
Lingpai HEV
Hondanın ismine göre, Lingpai HEVnin hibrit versiyonu bu yıl da piyasaya sürülecek olan Lingpai · Hybrid olacak ve Xiangyu da HEV modellerini aynı anda getirecek.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından sergilenen önceki beyan çizimlerinden yola çıkarak, yeni otomobilin genel görünümü ve satıştaki mevcut modeller tutarlı. En büyük özelliği 1.5L i-MMD hibrit sistemle donatılmış olması, motorun Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 109 beygir gücüne sahip olması ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketiminin 4.0L / 100km olmasıdır. Honda'nın kompakt otomobillere ilk kez hibrid güce sahip olmaması ve 1.5 litrelik hibrit sistemle donatılan ilk yerli Honda modeli olması ve gelecekte daha fazla modelin bu hibrit sistemle donatılması bekleniyor.
1.0T üç silindirli motora geçtikten sonra, mevcut Lingpai mükemmel yakıt tüketimi elde etti. Gerçek ölçümümüzde 5.08L / 100km'lik bir puana ulaştı ve aynı Civic'ten daha geniş bir alana sahip. Kapsamlı yüksek maliyet performansı onu iyi bir hale getiriyor Satış hacmi 2019'da arka arkaya 10 ay 10.000'i aştı ve kümülatif yıllık satış hacmi yıllık% 36,2 artışla 150.000'e ulaştı. Bu yılki hibrit versiyonun gelişi model versiyonunu zenginleştirecek, ürün gücünü daha da artıracak, yakıt tüketimini azaltacak, daha iyi sessizlik duygusu ve daha geniş bir tüketici seçenekleri yelpazesi sunacak. Bu bakış açılarından, daha yüksek satışlar sorun değil.
Yeni taç yolu
Crown Road, orta vadeli bir değişikliği başlatacak. Genel değişiklik minimum düzeyde. En büyük değişiklik, mevcut National V standardı 2.0T'yi National VI standardına yükseltmek olmalıdır. Ülke kısıtlanmaktan korkmuyor.
Hatchback Civic
Hatchback versiyonunun gücünün değişmeden kalması bekleniyor ve yine de 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.0T üç silindirli veya 1.5T dört silindirli bir motor olacak. En büyük değişiklik, gövde yapısının daha kompakt ve sportif bir görünüme sahip bir "Hatchback" haline gelmesi ve spor otomobil tarzının daha güçlü olması.
Daha önce piyasaya sürülen hatchback konsept versiyonunda, yeni otomobil çok sayıda spor kiti ekledi ve şekli daha agresif ... Sadece Kuzey New York pistinde çalışan bir TYPE R ... Bu radikal tasarımların resmi versiyonda görülmemesi bekleniyor. Bununla birlikte, konsept versiyonu bize en güçlü modifikasyon şablonunu gösterdi ve ona göre değiştirin.
Hatchback Civic'in lansmanının önemi spor otomobilleri seven tüketicileri memnun etmek, ancak bu versiyonun satışlarının yüksek olmayacağı ve sedandan çok daha düşük olacağı neredeyse kesin.Çok güncel ama vasat bir otomobil olacak. . Çünkü gerçekten ödeme yaptıklarında, tüketiciler yine de alanı ve pratikliği düşünüyor. Bununla birlikte, aynı seviyedeki rakiplerde Festa ve Lynk & Co 03'ün hatchback'leri yok ve Angkersaila, hatchback'leri iptal ediyor, Civic'in hatchback'leri getirmesi hala çok heyecan verici.
CR-V PHEV
Çin'deki ilk Honda plug-in hibrit modeli Dongfeng Honda'da yer alacak, özellikle yıldız modeli CR-V, Honda'nın Çin'de plug-in hibrit modelinin olmaması durumunu çözecek. Honda'nın ismine göre CR-V PHEV CR-V SPORT HYBRID e + olarak adlandırılıyor ve SPORT HYBIRD i-MMD + güç sistemi ile donatılacak.Özel güç ve batarya bilgileri henüz açıklanmadı. Buna ek olarak, yan kapı Toyota RAV4 de bu yıl PHEV modellerini piyasaya sürecek ve iki tarihi rakip arasındaki rekabet daha da yükseltilecek.
Toyota RAV4
CR-V'nin 2019'daki kümülatif satışları 200.000'i aştı. Plug-in hibrit versiyonun gelişi pastanın üzerindeki buzlanmada rol oynayacak.Aynı zamanda, Honda'nın hibrit güç, saf elektrik ve plug-in hibrit güç olmak üzere üç yönüyle birlikte çalışacağını duyurdu. .
Yeni UR-V
Crown Road gibi, UR-V de orta vadeli bir makyajı başlatacak ve gerçek araba resmi olarak daha önce piyasaya sürüldü. Yeni modelin en büyük görünüm değişikliği daha yuvarlak ızgaradır ve arka lambaların yerini entegre bir tasarım almıştır. Nispeten konuşursak, bu iki değişiklik, tüketicilerin beğenip beğenmediğine bağlı olarak biraz sıkıcıdır. Ek olarak, nakit 2.0T yalnızca ulusal beş standarttır ve yeni model ulusal altıyı karşılayacaktır ve altı bölgedeki satın alma artık kısıtlanmamaktadır.
sonuç olarak
Geçen yıl en çok satan Honda modelleri, her biri toplamda 200.000'i aşan Accord, Civic ve CR-V idi. Accord, temelde yaklaşık 20.000 araçlık aylık satışlarla oldukça istikrarlı bir trend sürdürdü ve bu ivmenin bu yıl fazla değişmesi beklenmiyor. Civic bir hatchback versiyonu ekledi ve CR-V, plug-in hibrit versiyonunu da beraberinde getiriyor.Sürpriz yoksa iki otomobilin satışları artmaya devam edecek. Elbette CR-V'nin satışları kardeş arabası Haoying tarafından yönlendirilebilir ve yukarı yönlü ivmesi de oldukça güçlü ... Planlanan hacim geçen yılın son ayında 20.000'e ulaştı. Bu, bu yıl Honda için güçlü bir büyüme noktası olacak.
Genel olarak, 2020 Honda ürünlerinin yeni yılı olacak.Çok sayıda ağır yeni otomobil yükseltilecek ve daha bol modeller olacak.Eğlence, ev ve çevre koruma işin içinde, ki bu çok heyecan verici.
