Güzel görünüyor, rahat oturuyor ve iyi sürüyor Böyle bir SUV gerçekten var mı?
BMW X ailesinin en son üyesi olan X2, bu yılın Haziran ayında resmi olarak piyasaya sürüldü. X1'in ev kullanıcıları için konumlandırmasıyla karşılaştırıldığında, X2 açıkça kişiselleştirilmiş bir spor rotası izliyor ve moda ve spor en büyük etiketleri. Peki, gençler için tasarlanmış bir spor SUV olarak, X2 sürüş konforu açısından nasıl bir performans sergiliyor? Cevabı bazı gerçek ölçümlerden sonra bileceğiz.
Aracın rahatlığını doğrulamak için Uncle Brick iki proje kurdu:
Birincisi, arabanın gürültü performansını farklı hızlarda test etmektir.
İkincisi, araç sürekli olarak hız tümseğinden geçtiğinde şasi süspansiyonunun titreşiminin gerçek ölçümüdür.
Aslında test ettiğimiz X2, 225/45 R19 teknik özelliklerine sahip Pirelli P7 serisi lastiklerle donatılmış, iki tekerlekten çekişli, üstten monte edilmiş bir modeldir. Performans ve yol tutuş dengesine odaklanan bir lastiktir.Lastik gürültüsünü bastırma açısından P7 olamaz Yüksek not verin.
Uncle Brick, farklı hızlarda gürültü durumunu tam olarak anlayabilmek için araçtaki gürültü testini sırasıyla rölanti hızında, 60km / s, 80km / s ve 100km / s'de gerçekleştirdi.
Ölçülen sonuçlar aşağıdaki gibidir:
Gerçek test sonuçları, böyle bir kombinasyonun, özellikle yüksek hızlarda sürerken sessizlikten ödün verirken X2'ye iyi bir yol tutuşu getirebileceğini, lastiklerden gelen lastik gürültüsünün neredeyse tüm diğer sesleri bastırabileceğini göstermektedir. Bununla birlikte, araç hareketsizken, lastik gürültüsünün etkisi azalır ve araçtaki çevresel gürültüden izolasyon yine de idealdir.
Gürültünün yanı sıra araç konforunun bir diğer önemli göstergesi de süspansiyon sistemiyle ilgili olan titreşimdir. BMW X2'nin süspansiyonunda çok fazla sürpriz yok.Ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanıyor. Elbette, gerçek konfor performansı doğrudan süspansiyon yapısından görülemez ve gerçek titreşim filtreleme etkisi, ayarlamadan daha fazla etkilenir.
Titreşim testini daha bilimsel ve objektif hale getirmek ve aynı zamanda herkesin anlamasını kolaylaştırmak için, Uncle Brick özel olarak bir dizi sezgisel test yöntemi tasarladı: Her biri 1 metre aralıklarla 4 set sürekli hız tümseği oluşturduk.
Lastik basıncı değerinin makul bir aralıkta olduğunu doğrulayın ve aracın arka zeminine suyla dolu bir ölçü kabı yerleştirin.
Hız tümseğini 20 km / s'lik sabit bir hızda geçin ve ölçüm kabından dökülen su miktarı, şasinin titreşim filtreleme yeteneğini değerlendirmek için temel oluşturur. Su ne kadar az dökülürse, konfor o kadar iyi olur. Hatayı azaltmak için testi 3 kez tekrarlayın.
Arabanın dışından bakıldığında, X2 hız tümseğini geçerken iyi bir vücut duruşu sağlar, çarpmaların çoğu süspansiyon tarafından emilir ve gövde hafifçe zıplar. Hız tümseğini üç kez geçtikten sonra, X2'nin ortalama su hacmi 36.7 ml'dir, bu aynı platformda X1'e eşdeğer ve Q3'ten daha iyidir. Spor performansına odaklanan bir model olan X2'nin bu alandaki performansı takdire şayan.
Yalnızca konfor açısından bakıldığında, X2'nin performansı karışıktır.İyi olan, mükemmel titreşim filtrelemesine sahip olmasıdır.Arabadaki yolcular engebeli yolda daha az tümsek algısına sahiptir.Rölanti koşullarında kabin yeterince sessizdir. Lastiklerde yüksek lastik gürültüsü kaçınılmazdır. X2'nin ürün konumlandırması düşünüldüğünde bu performans oldukça tatmin edici.
