Harvard: Bana "güvenli" demek için klavyeyi kullanın
Bu makale, yazar KUMA'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
2002'de tek model SAFE'nin piyasaya sürülmesinden mevcut Haval SUV ailesine kadar, Haval birçok satış efsanesi yarattı ve yaklaşık 4 milyon otomobil sahibinin güvenini kazandı. On yıldan fazla bir süredir Haval baştan sona sıfırdan ilerledi ve milyonlarca zafere ulaşmanın sihirli silahı yalnızca ürün konumlandırmanın başarısından değil, aynı zamanda Haval'ın araç güvenliği paranoyasından da kaynaklanıyor.
"15 Eylül 2016'da, Jiaxing, Zhejiang'da bir Haval H2 bir kaza sonucu çarptı ve 5 ton ağırlığındaki çelik çubuklarla tepesinde kaldı. Kazada, Haval H2'nin sürücüsü sadece hafif yaralandı ..."
"8 Ağustos 2017'de Jiuzhaigou depreminde dağ çöktü. Haval H7'nin gövdesi ağaçlar ve kayalar tarafından aşağıya çekildi, ancak beş kişilik aile hala sorunsuz bir şekilde kaçtı ..."
Haval Motors'un güvenilirliğini kanıtlayan çaresiz bir durumdan yukarıda bahsedilen hayatta kalma vakasına benzer vakalar görmek nadir değildir .. Sahiplere minnettar olsak da, yardım edemeyiz ama merak ederiz: Haval baskıya ve gerçeklik testine nasıl dayanır?
Sorunun cevabı nihayet bu ayın 13'ünde ortaya çıktı: Aynı gün Haval, "CATARC yuvarlanma testi teknik şartnamesinin" gerekliliklerine uygun olarak halka açık devrilme testi yapmak için yeni bir H6 seri üretim ticari araç kullandı. Bu "en zorlu" yuvarlanma testine açıkça meydan okudu ve sonunda, Haval H6 olağanüstü performansı ile mücadeleyi başardı.
Deney boyunca, Haval bize sadece güvenli bir SUV yapmadaki gücünü göstermekle kalmadı, aynı zamanda bize bir mesaj da gönderdi: Makalenin başında yapılan halka açık testten önce meydana gelen ölülerden kaçış vakaları tesadüfi değildir, ancak Haval her zaman güvenlik konusunda endişelenmiştir. Kesintisiz arayışın kaçınılmaz tezahürü.
Aslında, 2008 gibi erken bir tarihte, Haval'in ana şirketi Great Wall Motors, uluslararası standartları karşılayan bir çarpışma test odası kurmak için 80 milyon yuan yatırım yaptı. Su platformuna yakın olmanın avantajı, Haval'i kendi markaları arasında bağımsız güvenlik laboratuvarlarına sahip en eski otomobil şirketlerinden biri haline getirdi. Bir. Çarpışma test odasının donanım desteği ile Haval, yeni otomobillerin geliştirilmesinde "önce güvenlik" konseptini uygulama ve yeni otomobilin yapısal çarpışmaya dayanıklılık tasarımı, güvenlik sistemi entegrasyonu, yaya koruması vb. Gibi güvenlik performansını gerçekleştirme becerisine sahiptir. Eş zamanlı araştırma ve geliştirme.
(Çin Seddi Güvenlik Laboratuvarı'nın tam görünümü)
2015 yılında, Great Wall Motor'un otomobil test sitesi Xushui'de tamamlandı. Fren sistemi performans testleri dahil 20 test projesine ek olarak, yaklaşık 1,14 milyon metrekarelik bir alanı kapsayan bu otomobil test sahasında, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) testleri için kullanılabilecek bir şehir simülasyonu plazası da yer alıyor. Ve geliştirme, yeni otomobil test aşaması, Haval SUV'un gelecekteki akıllı sürüş düzeni için koşullar yarattı.
Uluslararası standartlara ulaşan donanım desteği ile AB ve Kuzey Amerika yönetmeliklerine uygun ürünler tasarlayıp geliştirebilen Haval, tedarikçi seçimi konusunda ise Bosch, Autoliv, Continental gibi dünyaca ünlü güvenlik tedarikçileri ile işbirliği yapmaktadır. İç ve dış kuvvetlerin birleşimi, Haval modellerinin C-NCAP 5 yıldızlı çarpışma standardını ayrım gözetmeksizin karşılamasına izin verirken, denizaşırı pazar rekabetine gelecekteki katılım için temel oluşturuyor.
Haval H7'yi örnek olarak alırsak, bu arabanın yüksek mukavemetli çelik kullanım oranı% 68'e, sıcak şekillendirilmiş çelik kullanım oranı ise% 12'ye ulaşıyor. Aynı zamanda Haval H7'nin beyaz gövdesi de bir halka yapısına sahiptir ve yapının tüm önemli parçaları mukavemeti artırmak için ultra yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Bu yılki C-NCAP çarpışma testlerinin ilk partisinde Haval H7, aynı partideki bazı ortak girişim modellerini bile geride bırakarak 57,4 puanla beş yıldızlı bir puan aldı.
Haval'in yıldız modeli olan tamamen yeni Haval H6, yeni otomobil gövdesi için% 65 yüksek mukavemetli çelik kullanım oranına sahiptir ve lazer kaynak teknolojisini kullanır.Standart Bosch gövde dinamik denge sistemi ve dört tekerlekten havalandırmalı fren diskleri ve diğer aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır. , Haval'in gurur duyduğu "zırh güvenlik sistemini" inşa etti ve bu nedenle, yeni Haval H6 bu devrilme testinde etkileyici sonuçlar elde etti.
Üst düzey yeni Haval H8 ve Haval H9, birincisi çarpışma güvenliği koruma sistemi ve sürücü durumu izleme gibi birçok aktif ve pasif güvenlik cihazını korurken, ACC adaptif seyir, ön çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme ve hat ekliyor. Yardımcı, şeritten ayrılma uyarısı ve diğer üst düzey güvenlik konfigürasyonları; ikincisi için, Haval H9 bağımsız çelik çerçeve kirişli yük taşımayan bir gövde tasarımı benimser ve çerçevenin yüksek mukavemetli çelik plakasının uygulama oranı% 90'ı aşar.
sonuç olarak:
Geleceğe bakan Haval, otonom sürüş konusunda çalışmalar yapmaya başladı. "İ-pilot" otonom sürüş sistemi NHTSA Seviye 3'e ulaştı ve 2020'de seri üretime geçmesi bekleniyor.
Şimdiye dayanarak, Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun'un başlangıçta söz verdiği gibi, Haval her zaman "aynı seviyedeki ve aynı fiyat aralığındaki diğer ürünlere kıyasla, daha zengin aktif güvenlik yapılandırmaları ve daha belirgin pasif güvenlik performansıyla" güdülenmiştir. Haval markasının ilerlemesinin itici gücü, istikrarlı ve uzun vadeli sözde güvenli yoldur.
