Birleşik Krallık'ın Avrupa Birliği'nden ayrılıp ayrılmayacağı bilinmemektedir, ancak otomobil fabrikaları köprülenmiştir
Altın bir takım elbise giyen ve bir fırça tutan Margaret Thatcher, kırmızı bir bebeğin yüzüne göz attı. Zaman içinde 1986'da bir güne geri dönersek, İngiltere'nin güneybatısındaki Swindon'daki fabrikada yukarıdaki sahneyi göreceksiniz. Japon geleneğine göre, bu tören iyi şans getirecek. Daha da önemlisi, bu tören Nissan'ın Sunderland'daki fabrikasında resmi üretim başlangıcı oldu.
Bir dereceye kadar bu, Nissan'ın İngiliz otomobil endüstrisine verdiği bir güven oyu. Thatcher'ın hükümeti için bu aynı zamanda bir kazaydı. Bundan önce, Thatcher hükümeti sadece otomobil üreticilerini çekmek için vergi indirimleri kullanmakla kalmadı, aynı zamanda İngiltere pazarını otomobil üreticilerinin Avrupa pazarına girmesi için bir sıçrama tahtası yapma sözü verdi.
Ama şimdi, İngiliz otomobil endüstrisi gölgeler içinde, sadece küresel finans endüstrisinin yeniden yapılanmasından etkilenmiyor, aynı zamanda Britanya'nın yaklaşmakta olan Brexit'inden de etkileniyor. "Financial Times" raporuna göre Honda, İngiltere'nin güneybatısındaki Swindon'daki fabrikasını 2021'de kapatacak ve Nissan, bu ay Sunderland fabrikasında X-Trail SUV üretme planlarını iptal etti.
Ford, İngiltere'nin bir anlaşmaya varmadan Avrupa Birliği'nden ayrılması durumunda şirketin İngiltere'deki işlerini daha da azaltabileceğini söyledi. Otomobil Üreticileri ve Tüccarları Derneği'nin verilerine göre, İngiliz otomobil üretimi beş yılın en düşük seviyesine geriledi. 2018 yılında İngiliz otomobil üretiminin 1,52 milyon olduğunu belirtmekte fayda var.
Otomobil fabrikalarının küçültülmesi yalnızca İngiliz imalat endüstrisini vurmakla kalmayacak, aynı zamanda İngiltere'nin genel ekonomik durumu üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacaktır. Unipart lojistik grubu başkanı John Neill'in bakış açısına göre, otomotiv endüstrisi her zaman "mutlak bir üretkenlik işareti" olmuştur. "Otomobil endüstrisini kaybedersek, üretkenliğin en güçlü itici güçlerinden birini ve güçlü bir endüstriyel inovasyon kaynağını kaybederiz." İngiltere'nin üretkenliğini arttırmanın zor olduğunu, Fransa, Almanya ve ABD'nin gerisinde kaldığını belirtmek gerekir. Muhalifler, İngiliz medyası bununla ilgili endişelerini dile getirdi.
Modern sanayi devriminin öncüsü olan Birleşik Krallık, bir zamanlar etkileyici bir otomobil endüstrisine sahipti, ancak Japon şirketleri Birleşik Krallık'a girmeden önce İngiliz otomobil endüstrisi çoktan düşmüştü. İngiliz otomobil üretiminin 1972'de 1.92 milyon adetle zirve yaptığını belirtmekte fayda var. Honda'nın Swindon'dan çekilme kararı, şirketin 71 yıldır denizaşırı bir otomobil fabrikasını kapatmasıdır. Son yıllarda, dış faktörler otomobil üreticilerinin başına bela oldu. Azalan dizel talebi, ticaret tarifeleri ve Brexit'in belirsizliği, operasyonel zorlukları daha da artırdı. Ancak Brexit'e 40 günden az bir süre kaldı. Honda neden şimdi "İngiltere'den çekiliyor"?
Honda, otomobil endüstrisinin otonom sürüş ve elektrifikasyon yönünde gelişeceğini söyledi.Honda'nın Swindon fabrikasını kapatması, otomobil endüstrisinin gelişimine paralel olarak aktif bir stratejik ayarlama. Honda, Brexit'in şirketin kararında ana faktör olmadığı konusunda ısrar etti. Bununla birlikte, Japon medyası genellikle İngiltere'nin "Brexit" inin önemli nedenlerden biri olduğuna inanıyor.
Tarih boyunca Honda'nın Avrupa'ya yürüyüşü iniş ve çıkışlarla doludur. Bir yandan Honda, Avrupa'ya açılma hedefinin farkına varmadı. Öte yandan Honda, Alman rakipleriyle rekabet etmekte zorlanıyor ve küçük üretimi nedeniyle fabrikanın işletme verimliliği asla Nissanın Sunderland fabrikası düzeyine ulaşmadı.
CLSA'da bir analist olan Christopher Richter şu görüşe sahip: Honda'nın İngiltere'deki fabrikası dünyadaki en savunmasız üretim kuruluşlarından biridir, bu yüzden havadaki küçük bir "zehir" ile öldürülebilir. . Geçen mali yıl, Honda dünya çapında 5,3 milyon araç üretirken, Swindon yalnızca 161.000 araç üretti. Sektör analistlerine göre, bir otomobil fabrikası ölçek ekonomisine ulaşmak ve rekabet gücünü artırmak için yılda en az 250.000 otomobil üretiyor.
Honda'nın Swindon fabrikasını kapatması, en az 7.000 işçinin işsizlik riskiyle karşı karşıya kalmasına neden olacak. İngiltere Ticaret Bakanı Greg Clark, Honda'nın kararının piyasa değişikliklerine cevaben alınan bir iş kararı olmasına rağmen, bunun hem Swindon hem de İngiltere'yi olumsuz etkileyeceğini vurguladı. "Fabrika çalışanlarına, ailelerine ve tedarik zincirindeki tüm çalışanlara yönelik darbe özellikle şiddetli."
Brexit'i çevreleyen belirsizliğe rağmen, Birleşik Krallık hala çekici. İngiltere'de birkaç otomobil şirketi yeni modeller üretmeye karar verdi ve bu da bu noktayı kanıtladı. Bu nedenle, İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden ne şekilde ayrılıp ayrılamayacağı ve İngiltere'nin otomobil endüstrisinin "bitmiş" olup olmadığı, bu soruların yanıtlanması zamana ihtiyaç duyar.
Metin / Sun Lili
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
