Yeni Atez gerçek arabası yurtdışında ortaya çıktı! Dört tekerlekten çekişli 2.5T, Camry'yi böyle kim satın alacak?
Mazda Atez'den bahsetmişken, herkesin aklına gelen ilk kelime manipülasyon olmalı. Nitekim, Atez'in yol tutuş performansında çok az rakip var, ancak spor ve yol tutuşunu tanıtan bir model olarak, Atez'in güç performansı her zaman tatmin edici değil. Veriler veya gerçek sürüş deneyimi açısından sporla ilişkilendirmek zordur. Şu anda, yeni denizaşırı gerçek Atez otomobili tanıtıldı ve güç sistemi tamamen yükseltildi.
Görünüm açısından bakıldığında modifiye edilmiş bir model olarak yepyeni Atez, mevcut modelden pek farklı değil.Ön orta ızgara, daha az sportif ve daha sakin bir nokta matris krom süslemeyle değiştirildi. Hava girişinin altındaki kalın krom kaplama, iyi bir görsel aydınlatma etkisine sahip olan iki fara bağlanır.Tamponun alt kenarı da yeni Atez'in tüm ön yüzünü oluşturan iki krom dekorasyon kullanır. Nakit daha cömert ve zariftir ve popüler estetik ile daha uyumludur.
Yeni Atez'in yan tarafının mevcut modelle şaşırtıcı olmayan bir şekilde tutarlı olması.İnce gövdesi hala ruhu hareket ettiren tasarım konseptini benimsiyor ve ön ve arka uzun süspansiyonun tasarımı çok gelişmiş. Çamurluk üzerindeki kavis, yeni Atez'in yan tarafını çok güçlü ve yine de çok çekici gösteriyor.
Yeni Atez'in arkası çok fazla değişmedi ... En büyük değişiklik iç farların ayarlanması ... LED stop lambaları Atez'i geceleri de çok göz kamaştırıyor. Aynı zamanda, yeni Atez'in kuyruğundaki krom kaplama, doğrudan arka lambanın içine yerleştirilmiş ve üç boyutlu ve katmanlı kuyruk hissini vurguluyor.
İç kısımda ise yeni Atez mevcut modele göre bazı ayarlamalar yapmış ve klimanın hava çıkış şekli ayarlanmıştır. Klima kontrol alanı paradan çok daha basittir. Orta konsolda ayrıca nakit paradan çok daha iyi olan yumuşak malzemelerden geçen bir dekorasyon var. Aynı zamanda renk uyumu ve malzemeler de geliştirildi.
Güç aktarma organları açısından, yeni Atez tam bir değişiklik yaptı.Yeni araba 2.5T turboşarjlı bir motor ve kendi geliştirdiği bir AT şanzıman ile donatılacak. Motorun maksimum gücü 253 beygir gücü olan mevcut modelden çok daha yüksek ve tork korkunç bir 420N · M'ye ulaştı.Bu güç verileri aynı seviyedeki birçok modeli yenmek için yeterli.Yeni Atez'in hızlanacağı düşünülebilir. Ne kadar güçlü. Yeni Atez hala bir 6AT dişli kutusu kullansa da, Mazda her zaman vites kutusu ayarı ve yakıt ekonomisinde lider olmuştur.Yeni 6AT vites kutusunun hayal kırıklığına uğratmayacağına inanıyorum. Ek olarak, Mazda bunun için dört tekerlekten çekiş sistemi kullandı ve yol tutuş performansı daha da iyileştirildi.
Genel olarak, yeni Atez hala ana spor rotası ve süper gücü gençler arasında daha popüler olacak. Aynı zamanda, görünüm ve iç tasarımın daha olgun ve istikrarlı olması Mazda'nın yeni Atez'in izleyicisinin daha geniş olmasını umduğunu gösteriyor. Ancak bu yepyeni motor için yeni Atez beklemeye değer. Bu şekilde ülkeye sokulabilirse, Mazda 6'nın ülkede bir kez kurulduğu parlak sonuçlar muhtemelen Atez'de yeniden üretilecek.Camry ve Accord gibi yeni spor orta boy arabalar tehlikeli olabilir.
