Volkswagen Touareg 2.0T versiyonuna 550.000 indi ve 6 ayda 8.200 kilometre yol kat etti.
Giriş: 550.000 Landed Volkswagen Touareg 2.0T versiyonu, 6 ay 8.200 kilometre sürüş, sahibinin söyleyecek bir şeyi var
Herkese merhaba, ben Xiamen'den Touareg sahibi Xiao Shengjie, dış ticarette çalışıyorum ve yılda 350,000 yuan kazanıyorum. Yeni Volkswagen Touareg'den bahsetmişken Volkswagen Grubu SUV'nin en yenisi ama aynı zamanda MLB-EVO platformunda da üretiliyor, bunun 619.000 yüksek maliyetli 2.0T olduğunu belirttim, şu anki gerçek işlem fiyatı yaklaşık 500.000 civarında, 550.000 civarında satın aldım, bu yüzden Touareg'in bu versiyonu gerçekten uygun maliyetli.
Görünüm: Yeni nesil Touareg'in ön yüz tasarımı Volkswagen Grubu'nun en son tasarım dilini benimsemiştir.Hava girişi Geshan'ın doğrudan farlara entegre edildiğini görebilirsiniz.Tüm sistemde standart olarak LED farlar ve ardından 3.0T üst düzey modeller altında Ayrıca ek bir matrix far da var.Ön yüzü en son tasarım stilini benimsemiş olsa da, elbette güçlü bir kamusal tarzı var.
Orta ve büyük SUV olarak 4899 mm uzunluğa ve 2899 mm dingil mesafesine sahiptir.Daha sonra 255 lastik genişliğine sahip 19 inçlik bir jant ve Pirelli lastikler kullanacağız.Tüm tarafı karşılaştırılır. Önceki nesil modeller daha yuvarlak hale geldi Aslında, yan tarafa gelince, görsel efekt o kadar güçlü değil, sonuçta tekerlek boyutu nispeten daha küçük olabilir, 19 inç.
Kuyruğun şekli, dolgun bir hisle oldukça güzel görünüyor ve Touareg harfleri logonun altına yerleştirilmiş.Herkes harfli Volkswagen modellerinin nispeten üst düzey modeller olduğunu ve daha sonra bir geçiş tipi olduğunu biliyor. Krom kaplama altına yerleştirilir ve ardından iki taraflı egzoz modelini benimser.Audi otomobil serisinin aksine Touareg gerçek egzoz kullanır ve dev egzoz borusu çok fazla aura ekler.Gövdeyi açmak elektriklidir. Arabanın hacmi 810L, çünkü bu arabanın havalı süspansiyon konfigürasyonu var ve burada malların yüklenmesini kolaylaştırmak için arka süspansiyonun yüksekliğini otomatik olarak ayarlayan iki düğme var.
Sürüş deneyimim, son 6 ayda 8.200 kilometre yol yaptım. 2.0T ile güçlendirilmiş olmasına rağmen, küçük bir at arabası diye bir şey yok.ZF 8AT'ın performansı hala bir milyon lüks otomobilin sahip olması gereken pürüzsüzlük ve ayarlanmış. Çok akıllı ve yukarı / aşağı vites yeterince hızlı. Söylemeye gerek yok, bu güç aktarma organı Volkswagenin koz kartıdır. Audi Q7 ve Cayenne ile aynı modeldir. Direksiyon daha hafif, yüksek hızlı ve çok kararlıdır ve süspansiyon çoğunu filtreleyebilir. Tümsekler, şasi konforu performansı çok iyi, çok iyi bir lüks duygusu yaratıyor. Yüksek hızda sürmek çok rahat ve SUV ayrıca dengeli olabilir.
Sonuç: Genelde 550.000 yere indi Prado ve Volvo XC90 ile kıyaslandığında Volkswagen Touareg'i tercih ediyorum.Özellikle yüksek hız dengesi ve rahat sürüş deneyimi çok keyifli, görülebilecek türden güçlü şasi bilgisine ait. Halk tüm yüksek teknolojiyi tereddüt etmeden Touareg'e verdi. Tabii ki, arkadaşlar ve aile de 550.000 için bir BMW veya Audi satın almadan bir Volkswagen sürmeye değmeyeceğini söylediler. Ama her zaman gülüyorum ve anlayanlar doğal olarak anlayacak. Touareg hakkında ne düşünüyorsunuz? Aynı fiyata, BBA'yı mı seçerdiniz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
