Honda Civic 6 ay sürdü ve Volkswagen Lingdu ile değiştirdi.Sahibi duyguyla iç çekti: Karşılaştırmadan sonra boşluk ortada
Ülkenin her yerinden herkese merhaba, benim adım Zheng Yuze. Bu yıl 26 yaşındayım, grafik tasarımla uğraşıyorum ve genellikle basketbol ve spor oynamayı seviyorum. Şoförümü kolejdeyken aldım.Genellikle çok araba kullandığım için yarı yaşlı bir şoförüm.Bu yılın Mayıs ayında Honda Civic Turbo CVT motor versiyonunu satın aldım. Çıplak arabanın fiyatı 160.000'den fazla ve 8210 kilometre sürdü. Ben aşinayım.
Bir araba satın almamın üzerinden birkaç ay geçmesine rağmen, otomobiller için hobim hız kesmeden devam etti ve hala çeşitli test sürüşü deneyimi aktivitelerine meraklıyım. Civic'i seçtiğimde, bu nesil modellerin dış tasarımının keskin çizgilerle çok yeni olduğunu hissettim ve avangart moda bir spor otomobil imajını birleştirdim. Yeni Lingdu'yu gördüğümde, sadece Alman spor estetiğini miras almakla kalmayıp, daha da önemlisi, inovasyon yoluyla, detaylar, renkler ve yaratılan ışık ve gölge performansının büyüleyici olduğunu gördüm.
Görünüm tasarımı açısından bakıldığında, yeni Lingdu Civic kadar keskin değil Ön yüzdeki yatay yazı ızgarası ve geçiş tipi alt çevre zarif, modaya uygun ve dinamik bir görsel efekt yaratıyor.
Gövdenin yan tarafına geldiğimde, yeni Lingdu dört kapılı Coupe şeklinin ve doğal çizgi geçişlerine sahip geri kaymalı tasarımın ince, ancak dinamik ve şık göründüğünü gördüm. Yeni Lingdu arabasının arkası hala çok karmaşık bir tasarıma sahip değil.Açık hiyerarşinin yanı sıra, bagaj bölmesindeki, krom kaplı egzoz süslemesinin altındaki sportif kuyruk kanadı ve akan su dönüş sinyali hem yüksek değerli hem de bireysel.
Tamamen yeni Lingdu serisi, standart olarak uzak ve yakın huzmeli LED farlarla birlikte gelir, ayrıca günlük otomobillerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilen otomatik farlar, far yüksekliği ayarlanabilir ve direksiyon destek lambaları gibi işlevler de sunar. Bu seviyede Civic LED farlar da sağlasa da tüm sistemler için standart değil. Araca kişilik katmanın yanı sıra, çift renkli dış dikiz aynası tasarımı, Civic'in elektrikli ayarına ve ısıtmasına bağlı olarak geri giderken elektrikli katlama ve otomatik gerdirme de ekler. Ayrıca paralel bağlantının yardımcı komut istemi işlevini de sağlar. Kişisel deneyimlerime göre, bu işlevler çok pratik.
Yeni Lingdu'nun sunroof'u Civic'in sunroof'undan ve benim kullandığımla aynı seviyedeki diğer modellerden çok daha büyük.Sadece daha iyi havalandırma ve aydınlatmaya sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda çok yüksek kaliteli görünmesi beni gerçekten etkiliyor.
Çocukluğumdan beri arabaları çok severim, bu yüzden arabalara baktığımda tasarımın detaylarına daha çok dikkat ediyorum, onlar aynı zamanda bir arabanın kalitesini belirlemenin anahtarı. Tamamen yeni Lingdu, sadece güzel ve düz olmakla kalmayıp aynı zamanda tüm arabanın sportif stilini de geliştiren çok havalı bir "tamamen siyah tavan" ı benimser ve benim gibi gençleri çekmek için kullanılır. Bir de detay var, yani çok düz görünen yeni Lingdu kapı kasasında kaynak izlerinin olmaması, Volkswagen markasının detay ve kalitede hala son derece şık olduğunu gösteriyor. Civic'in kapıları yukarı ve aşağı kaynaklandı, bu nedenle kaynak izleri bırakılacak. Lehim bağlantıları iyi kullanılmazsa, paslanmaları ve hatta kırılmaları kolaydır, ancak Civic'in bu süreçte herhangi bir problemi olmadığından emin olabilirsiniz.
Yeni Lingdu, Volkswagen modellerinde daha yaygın olan T şeklinde bir orta konsol kullanıyor. Aracın iç kısmının, görüşü ve kolun erişimini neredeyse kaplayabilecek geniş bir yumuşak malzeme alanına sarıldığını gördüm. Hem el hissi hem de doku iyi.
Bu sefer yaşadığım şey yepyeni Lingdu 280T modeliydi. 1.4T motoru 110kW maksimum güce ve 250Nm maksimum torka sahip, nasıl görünürse görünsün çok güçlü. Tabii ki, yeni Lingdu 1.4T gücüyle eşleşen 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın çok iyi olduğunu düşünüyorum, sadece vites değiştirme hissi hafif ve esnek değil, aynı zamanda son derece verimli.
Ek olarak, bu şanzıman aynı zamanda manuel işlevler ve S spor vites sağlar. Yeni Lingdu, coupe mirasını sürdürse de, şasi tamamen spor kontrolüne yönelik değil ve yine de belirli bir konfor derecesini koruyor. Hız tümseklerinden veya çukurlardan geçerken süspansiyon, yumuşak veya sert olmak yerine yoldaki tümsekleri hızla çözebilir. Belirtilmesi gereken şey, yeni Lingdu direksiyon simidinin çok yönlü ve zamanında ve yerinde hissettirmesi, bu da bana biraz daha fazla sürüş güveni veriyor.
Sonuç: Genç bir adam olarak, daha bireysel sportif görünümü ve sürüş için yeterli gücü nedeniyle Civic'i seçtim. Bununla birlikte, Volkswagen Lingdu'yu karşılaştırdıktan sonra, Volkswagen'in spor coupe hakkında çok derin bir bilgi birikimine sahip olduğunu gördüm. Sonuçta, Volkswagen Golf R Bir domuz ve kaplan rolünde, Lingdu'nun her ayrıntısı çok yüksek kalitededir.Lazer kaynak ve titiz işçilik, tüm arabanın sürüş kalitesini incelikle iyileştirmiştir ki bu gerçekten iyi bir avantajdır. Herkese yorum bırakmaya hoş geldiniz.
