641.000, bir yıl boyunca 8.520 kilometre giden bir Audi Q7'den bahsetti, sahibi: Sadece dört kelime söylemek istiyorum
Önsöz: 641.000 bir Audi Q7'den bahsetti Bir yıl araba sürdükten sonra, sahibi: Sadece dört kelime söylemek istiyorum! Herkese merhaba, ben Zhejiang'dan Audi Q7'nin sahibi Li Jianchong. Yıllık yaklaşık 400.000 yuan gelirle e-ticaret sektörüyle uğraşıyorum. Modelin 55TFSi teknoloji versiyonu olduğunu ve çıplak araba fiyatının 640.000 olduğunu belirttim. Toplam iniş bedeli 730.000. O sırada Volvo XC90 ve BMW X5'i de izledim ve kapsamlı bir değerlendirmeden sonra hala Q7'nin benim için en uygun olduğunu hissettim, bu yüzden bir araba sipariş ettim. 1 yıldır 8.520 kilometre gidiyor ve kendimi çok hissediyorum!
Her şeyden önce, görünüm açısından, önceki nesil Q7'nin şık şekli, o zamanlar Audi ailesinin bir simgesiydi.Kolektif güçlü olmaya başladıktan sonra, yeni Q7 de daha dinamik hale geldi ve üst konfigürasyon standart olarak S-ine ile donatıldı. Görünüm hakimiyet indeksi, eski modelden daha zayıf değildir. Yeni far Q7'nin uzak ve yakın ışıkları, Binglamp Fabrikasının amiral gemisi SUV'sine layık LED ışık kaynaklarıdır ve Çin ızgarası, yeni bir aile tarzı altıgen büyük ağız şeklini benimser.
Yeni Q7'nin yan hatları, önceki modelin şık ve yüksek gövdesi olmadan alçak ve alçaktır.Havalı süspansiyon en alçak seviyeye indirildiğinde bile, birçok yerel zorbanın görmek istemediği bir istasyon vagonu gibi hissedecek. Audi Q7'nin arka lambaları da LED ışık kaynaklarıdır.Yerel araç sahiplerinin tercih ettiği bir tarz olan kuyruk hattı oldukça düzdür Egzoz çift taraflı çift çıkışlı bir yapıdır.
Bilim ve teknoloji duygusu, Audi'nin en büyük sihirli silahıdır ve bu, iç mekanda bir istisna değildir. Zaten tanıdık olan orta konsol tasarımı yeni Q7'de korunuyor. Aynı zamanda, düşük kaliteli modellerin bile böylesine lüks bir iç mekana sahip olması sevindiricidir. Dikkat çekici olan, neredeyse tüm araç bilgilerini görüntüleyebilen ve hatta navigasyon sırasında tam ekran haline gelebilen merkezi LCD gösterge. Direksiyon simidinin verdiği his hala bu şekilde hissediyor ama yine de manuel olarak ayarlıyorum, kendi değerim için biraz üzgünüm.
Arka çift bölgeli klima ve koltuk ısıtması, milyon seviye kategorisindeki SUV'lar için standart özellikler haline geldi. B & O'nun tweeter'ları, Q7 pazar konumlamasına uygundur. Panoramik açılır tavanın açılma alanı yeterlidir. Lamba fabrikasının iç atmosferi, Mercedes-Benz'den hiç de aşağı değildir. Üçüncü sıranın iki modu vardır: Donuk mod, üçüncü sıraya girmek için koltuğu manuel olarak ayarlamak ve konuşacak yer olmadan baş ve bacaklarda boş bir şekilde oturmaktır. Amca modu, bagajdaki koltuğu ayarlamak, ikinci sıranın ortasının arkasını aşağı indirmek ve sonra uzanmaktır.
Güç performansı: Bu modelim, maksimum 245kw güce ve 440 Nm maksimum torka sahip 3.0T süperşarjlı bir motorla donatılmıştır. Audi Q7'nin "sofistike" görünümü ne olursa olsun, sürmek zor olurdu, ama aslında çok arkadaş canlısı. , Başlaması çok kolay. Arabaya bindiğiniz andan itibaren önünüzdeki görüşün çok geniş olduğunu göreceksiniz. İster masaj işlevi ister çok yönlü ayarlama olsun, rahat koltuk sürüşten sonra kendinizi rahat hissetmenizi sağlar.
2.0T modeli, Q7'nin boyutu için biraz üzgünse, 3.0T, otoriter Q7'nin sahip olması gerektiğini göstermek için yeterlidir. Rahat otomatik modda, gaz tembeldir.Spor modu ve S vites seçildikten sonra, Q7 hemen dört tekerlekli bir canavara dönüşür. İşe gidip gelmek için, 8AT şanzıman, motor ve gaz pedalıyla iyi çalışır.Sürücünün niyetlerini çok iyi anlar.Beyninizin düşünceleri, gaz pedalının gücüyle onun tarafından çok net bir şekilde algılanabilir. Audi'nin direksiyon hissi avantajı ve dezavantajıdır.Farklı modlarda hissin değişmesi çok açık değildir. Direksiyon hafiftir ve mükemmel bir his verir; ister düşük hızlı U dönüşü, ister depoya transfer, ister yüksek hızlı hat değişimi olsun, çok fazla güç gerektirmez.
Sonuç: Genel olarak, 641.000 bir Audi Q7'den bahseder ve yılda 8.520 kilometre yol kat eder, sadece dört kelime söylemek istiyorum: lüks ve otoriter! Lüks, Bâki'nin üç ana donanım göstergesi olan üst düzey iş malzemelerinin yanı sıra görünüm ve iç konfigürasyon seviyesinde somutlaşıyor. Belki de gerçek Audi Q7 sahipleri için, Q7 hala yolda sürerken bu kadar agresif olabildiği sürece, bu yeterlidir! Q7 hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
