Kardeşler ve rakipler, Volkswagen ailesinin T şeklindeki neslini anlatır mısınız?
"Daha fazla çocuk vermek kavgayı getirir" olgusu Çin otomobil pazarında hem norm hem de trend.
Herkes, her araba şirketi ve her medya böyle düşünüyor, bu yüzden bu 7 kelime arama kutusunda göründüğünde baktığınız her şey arabalarla ilgili.
İster modern "aynı Elantra'nın dört nesli", ister torunlarla dolu Chery, otomobil şirketlerinin "doğum" konusundaki öneminin Çin halkının miras gereksinimlerinden daha az olmadığı görülebilir.
"Daha çok çocuk vermek, savaşmak daha kolay" tanımı varsa, övgü ve eleştiriye eşlik etmek daha doğrudur. Sonuçta, birçok başarısızlık vakası da başarılı olur. Aynısı Honda Binzhi ve XR-V için de geçerli.Pazar payını erken elde etmenin yanı sıra, aynı aileden farklı bir şekilde doğuyorlar ve birçok tüketicinin kalbini kazandılar.
Japon sisteminin refahını gördükten sonra Çin pazarını en iyi bilen halk kıpırdamadan duramıyor.
Hepimizin bildiği gibi, Volkswagen'in SUV'lardaki ilerlemesi görece yavaş ilerledi. 2002'de ilk SUV Touareg piyasaya sürüldükten sonra ilk nesil Tiguan beş yıl sonra piyasaya sürüldü ve sonraki on yıl içinde iki model Volkswagen'in SUV pazarındaki kalkanları oldu. Durumdan dolayı zorlansa da çaresiz kalmaya zorlansa da Volkswagen, 2017'den bu yana Çin pazarındaki yeni otomobil yatırımlarını önemli ölçüde hızlandırdı ve "T-Ailesi" nin kuruluşunu sadece iki yılda tamamladı.
Yurt içinde üretilen Tiguan, Volkswagen'in Çin'deki bir SUV imajını oluşturdu ve parlaklığı bugün hala iyi satış yapmasına izin verdi ve ikinci el fiyatı hala yüksek. Yeni ürünlerin enjeksiyonu ile Volkswagen'in SUV'sinin soyağacı gittikçe daha bol hale geldi.İnsanlar daha fazla seçeneğe sahip olsalar da, hızlı düzen aynı zamanda ürünleri zaten ayırt edilemez ve kafa karıştırıcı hale getiriyor.
Sana küçük bir numara söyleyeyim: "Keşfedin" kelimesi FAW-Volkswagen, "Tu" kelimesi olanlar SAIC-Volkswagen'e aittir.
FAW-Volkswagen'in daha önce bir SUV'si yoktu, ancak şimdi Tange ve Tanyue'nin yardımıyla FAW-Volkswagen, SUV pazarında çalışmalarına devam edecek. SAIC Volkswagen, Tiguan L ve Tuang'da oturduktan sonra, eski Tiguan'ın yerini alacak olan yeni model Tuyue'yi de başlattı. Bu kadar çok Volkswagen SUV karşısında benzer görünümleri dışında aralarındaki farklar nelerdir?
Tange ve Tuyue, her ikisi de kompakt SUV pazarına ait, ancak iki otomobilin çok farklı kişilikleri var. Tange'ın görünümü daha genç ve modaya uygunken, Tuyue daha çok "küçük bir Tuang" gibi, iki modelin biri gösterişli, diğeri sabit. Vücut büyüklüğü açısından, Tuyue aynı seviyedeki ana akım konumundadır, aksine Tange daha küçük ve bireysellik peşinde koşan tüketiciler için daha uygundur.
Tange'ın ana modeli, sırasıyla maksimum 131 beygir gücü ve 150 beygir gücü olan EA2111.4TSI motor kullanıyor. Şanzıman açısından, iki tekerlekten çekişli versiyon, DQ200 kod adlı 7 ileri kuru çift kavramalı şanzıman sunar ve dört tekerlekten çekişli versiyon, DQ381 kod adlı 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman sunar.Ayrıca 1.2T + 5MT güç seçeneği de vardır.
Tuyue tarafından sağlanan 1.4TSI motor, Tange ile aynıdır. 330TSI modelinin maksimum 186 beygir gücünde ve maksimum 320 N · m torklu bir EA8882.0TSI motorla donatıldığını belirtmekte fayda var.Şanzıman sistemi kısmen DQ381 yedi vitesli ıslak Çift kavramalı şanzıman. İki aracın güç seviyeleri birbirine çok benziyor 2.0T motorun varlığı sayesinde Tuyue'nin güç deneyimi daha güçlü olacak ve tüketiciler daha fazla seçeneğe sahip olacak.
Ek olarak, iki modelin şasisi MQB-A1 platformundan birleştirilmiştir ve süspansiyon yapısı ayrıca bir ön McPherson bağımsız süspansiyon + bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon (Tange'nin en düşük konfigürasyonu hariç) içerir ve HRS ile donatılmıştır. Süspansiyon streç hidrolik tampon sistemi. Her iki otomobilin de tüketicilerin seçebileceği dört tekerlekten çekişli modellere sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Satışlar açısından, Tange listelemesinden bu yana iyi bir performans sergilemiştir, ancak durdurulması zor otomobil pazarının satışları, Ekim ayında 7715 araçlık net satışla Eylül ayında düşmeye başlamıştır. Bu pazara geç gelen Tuyue, adil olan Ekim ayında toplam 4.092 araç sattı.
Orta seviye SUV pazarında Tiguan L, eski Tiguan'ın bıraktığı iyi izlenimden ve genişletilmiş gövde boyutundan yararlandı ve her zaman iyi bir pazar geri bildirimi aldı. Yeni doğmuş bir bebek olan Tanyue, Volkswagen ailesinin en son tasarım diliyle de donatılmıştır.Büyük bir Tange hissine sahip olsa da, böylesine alışılmadık bir görünüm Volkswagen SUV soyunda da onu daha da ayırt edici kılıyor.
olmasına rağmen Hem Tanyue hem de Tiguan L aynı MQB A2 platformunu kullanıyor , Ancak boyut açısından, genişlik hariç Tanyue, Tiguan L'den daha düşüktür. Bu aynı zamanda geleneksel orta büyüklükte bir SUV kadar büyük bir boyuta sahip olmamasına neden olur, ancak neyse ki dingil mesafesi açısından bu seviyenin gereksinimlerini hala karşılamaktadır. Fiyat açısından, ilk Tiguan L'ye göre bazı avantajları da var.
Ek olarak, güç açısından, her iki araba da aynı deplasmana sahip motorları kullanır ve güç de tutarlıdır. Ama not edilmelidir , Tiguan L'nin sahip olduğu DQ380 şanzıman, Çin pazarı için özel olarak üretildi ve vites değiştirme ve düşük hızda izinsiz girişte sorunlar yaşarken, Tanyue tarafından donatılmış DQ381 şanzıman daha da optimize edildi ve geliştirildi.
Satışlar açısından Tiguan L, başlangıcından bu yana iyi bir pazar performansına sahipti Ekim ayında yıllık bazda% 37 düşüşle toplam 18.425 araç satılmasına rağmen, Tiguan L'nin yıllık satış hacmi yıllık% 20 artışla 183.000 araca ulaştı. Tuyue geç piyasaya sürüldü, ancak Ekim ayında hala 3.000'den fazla araç sattı.
Su damlası bakış açısı: Halkın hala "birden fazla çocuk dövüşmek için iyidir" rutinine çok aşina olduğu görülebilir. Aynı seviyedeki ürünler, hem kişilik hem de vücut şekli olarak "sahte oyuncak bebek" şeklinin yanı sıra kendi ayırt edici özelliklerine de sahiptir. Aynı odada bir derece de ayrım vardır. Kullanıcı açısından bu kadar sıkı bir düzen ile ihtiyaçlarını karşılayan ürünleri satın alabilmek iyi bir şey değil. Dört modelin gücünden sonra, size en kısa sürede daha detaylı bir test sürüşü raporu getireceğiz.
Metin / Zhou Tong
