Şirin imajına, Kia'nın orta vadeli KX5 değişikliğine, netizenlere veda edin: gitgide daha fazla "erkeksi"
Kianın ana kompakt SUV modeli olan KX5, 2016daki lansmanından bu yana yoğun bir dönem geçirdi, ancak daha sonra çeşitli nedenlerle satışlar önemli ölçüde düştü. Günümüzde, Çin'de piyasaya sürülen yeni nesil akıllı koşucular, daha yüksek maliyet performansı ile olağanüstü satış performansı elde etti. Peki, piyasaya çıkacak olan orta vadeli makyaj KX5 eski tarzına kavuşabilir mi?
Görünüm açısından, yeni KX5 geçmişten imajını değiştirmiş ve daha olgun ve zarif hale gelmiştir. Mevcut model ile karşılaştırıldığında, ön yüzdeki ızgaranın şekli değiştirildi ve iç kısım daha rafine görünen krom kaplı bir ağ yapısına sahip. Far şekli önceki tasarımı terk etti ve daha fazla tüketiciyi kapsayacak şekilde geleneksel yaklaşıma geri döndü. Farların iç kısmında, aydınlatma sonrası iyi bir etkiye sahip olan matris LED ışık kaynağı kullanılırken, mevcut modelde dört gözlü sis farları korunmuş ve modelin boyutu ve inceliği büyük ölçüde değiştirilmiştir.
Vücudun yan tarafında, yeni KX5 orta vadeli bir makyajdır.Vücudun yan tarafı şu anki modelden pek farklı değil.Çok keskin hatları yok.Güçlü bir aile atmosferi ile hala çok dolu ve yumuşak görünüyor. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kemerinin yanı sıra yana bakan bir kamerayı entegre eder ve ön kapı, anahtarsız girişi destekler. 18 inç petal tipi alüminyum alaşım jantlar, lastikler Hankook DYNAPRO HP2 sessiz aşınmaya dayanıklı lastikler kullanır, teknik özellik 225/55 R18'dir.
Otomobilin arka kısmında, yeni KX5 mevcut modelin tam siluetini koruyor. En büyük vurgu, lamba grubunun değişmesidir. Arka lamba, popüler geçiş tipi tasarımı benimser. Dahili LED ışık kemeri, karmaşık bir yapıya sahiptir ve yakıldıktan sonra çok farklıdır. Arka tamponun altındaki gümüş koruma plakası, çok etkileyici olan toplam iki oval çift taraflı egzoz borusu ile daha geniş bir alana sahiptir.
İç mekanda, yeni KX5 otomobilindeki değişiklikler orta konsol alanında yoğunlaşıyor. Büyük yüzer ekran ve yeniden tasarlanmış klima düğmesi alanı, tüm orta konsolu daha özlü ve net hale getirir.Parlak kaplamaların eklenmesi de kalite hissini artırır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi deri ile sarılmıştır ve şekil mevcut düz alt tasarımını sürdürür Alt kısımdaki GT line logosu çok belirgindir ve çok işlevli düğmeler makul bir şekilde yerleştirilmiştir ve kullanımı kolaydır. Gösterge paneli de, orta alanda çok geniş bir LCD ekranla büyük ölçüde yükseltildi ve bu da tam bir LCD gösterge paneli ile neredeyse aynı etkiyi sağlıyor.
Orta konsol, geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmış ve belirli bir incelik duygusu olan plastik dekoratif panellerle eşleştirilmiştir. 10,25 inç dokunmatik ekranla donatılmış, görüntü efekti ve akıcılığı çok iyidir, yalnızca Baidu Carlife desteklenir ve CarPlay işlevi yoktur. Ses işlevi daha akıllıdır, pencereleri, klimayı vb. Ayarlayabilir ve ayrıca çevrimiçi müzik ve navigasyon işlevlerini destekler. Dokunmatik tip klima ayar düğmelerine geçin, ancak parmak izlerinin bırakılması kolaydır ve merkezi kontrol ünitesinin altındaki saklama bölmesi yeni bir kablosuz şarj işlevine sahiptir.
Ön koltuklar iyi biçimlendirilmiş ve iyi sarılmış Ana sürücünün koltuk başlığı hafifçe öne doğru eğilir ve bel desteği iyi bir destekleme etkisine sahiptir. Çok yönlü elektrikli ayarı desteklemenin yanı sıra, ön koltuklar aynı zamanda koltuk havalandırma / ısıtma işlevleriyle donatılmıştır ve arka koltuklar ayrıca Kore otomobillerinin yüksek profilli stilini vurgulayan ısıtma işlevleriyle donatılmıştır.
Arka koltuklar çok açılı ayarlama sağlar ve 4/6 ölçek küçültmeyi destekler, bu da arka kısmın konforu ve bagajın genişletilebilirliği için çok iyidir. Panoramik sunroof geniş bir alana sahiptir ve arka görüş de çok geniştir Sunroof, havalandırmada iyi bir rol oynayabilen büyük bir açılma ve kapanma oranını destekler.
Güç açısından, yeni Kia KX5, sırasıyla 121kW (165PS) / 130kW (177PS) maksimum motor gücüne sahip nakit 2.0L ve 1.6T motorları kullanmaya devam ediyor; 2.0L motor 6 ileri manuel / 6AT şanzıman ile, 1.6T modelleri 7 vitesli DCT dual ile eşleşiyor Debriyaj dişli kutusu, üst model dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
