Minimum yapılandırma değeri buna değmez. Haval H5, manuel dört tekerlekten çekişli agresif bir tiptir. Netizenler şaka yollu "sivil egemenlik" diyor
Great Wall Haval serisi yeni modellerini tanıtmaya devam etse de, profesyonel SUV markası altındaki üreticiler nasıl olur da sert çekirdekli off-road SUV'lara sahip olamazlar? Bunların arasında amiral gemisi Haval H9 dışında daha uygun fiyatlı ve tecrübeli bir tane olması gerekir. Model, bu Haval H5. Great Wall Haval serisinin eski kahramanı olan H5, önceki H3 zorlu arazi kimliğini sürdürüyor.Aynı zamanda, sürekli gelişimle birlikte, araç tasarımı ve konfigürasyonunda belirli yükseltmeler ve optimizasyonlar var; bugünün en düşük değeri, buna değmez ve nakit Haval'dir. H5 manuel dört tekerlekten çekişli girişimci tipi, üreticinin kılavuz fiyatı 107.800 yuan.Şu anda, bazı pazar terminallerinde yaklaşık 10.000 yuan indirim var; 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sert çekirdekli dört tekerlekten çekişli bir arazi SUV satın almak çok uygun maliyetli.
Görünüm açısından, mevcut Haval H5 önceki tasarımını şekillendirmeye devam ediyor: Mevcut Haval H serileri arasında benzersizdir ve daha cesur ve kısıtlamasız stile aittir. Izgara, üç düz krom kaplamalı dekoratif şerit kullanır ve tipik sert bir tasarım stili olan iç kısım oyuktur. Farlar da daha kare şeklindedir.Lamba boşluğunun içi karartılmıştır.Tüm sistem, halojen ışık kaynağının uzak ve yakın huzmelerinin bölünmüş yapısını benimser.Kısa huzmenin bir lensi vardır.Elit tip ile karşılaştırıldığında, yükseklik ayarı ve gecikmeli kapanma yoktur; Ön sis farları ve LED gündüz sürüş farları, sert hava koşulları karşısında nispeten daha iyi uyarı aydınlatma efektlerine sahip olan tüm seriler için standarttır.
Vücudun yan tarafında, H5'in yan şekline şu anki gözlerle bakmak gerçekten biraz basit, ancak sert çekirdekli off-road konumlandırılmış bir SUV modeli için, bu sözde aerodinamik çizgiler tamamen buluttur ve güçlü geçiş yeteneği peşinde oldukları şeydir. Otomobil gövdesinde neredeyse hiç süslü eleman yoktur.Tavan rafı hiçbir şekilde sadece H5 için bir dekorasyon değildir. Dikiz aynası kabuğu, otomobil gövdesiyle aynı renktedir ve yüzey, elektrikli ayar ve katlama işlevlerini desteklemek için bir dönüş sinyali kemeri ile entegre edilmiştir, ancak agresif tip Elit tipin ısıtma fonksiyonu yoktur. Cömert tekerlek kaşları ve yan korumalar vücuda sağlamlık katar ve ayrıca belirli bir koruyucu etkiye sahiptir. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4645/1800 / 1775mm, dingil mesafesi 2700mm ve gövdenin minimum yerden yüksekliği 225mm'dir. Sistemin tamamı standart olarak 18 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır.Sağlam altı kollu stil çok güçlüdür.Lastikler Magis markasına uygundur ve teknik özellikler 235/65 R18'dir.Minimum agresif tipte lastik basıncı izleme işlevi yoktur.
Aracın arka kısmında, Haval H5 kare bir kuyruk profiline ve aracın arka kısmının görsel efektini artırabilen, sürüş sırasında daha yüksek tanıma ve güvenlik sağlayan daha geniş bir uzunlamasına arka far alanına sahiptir. En düşük modelle bile, arka kısımda yüksek konumlu fren lambaları, silecekler, 4 problu ters radar ve geri görüş kamerası bulunur, ancak agresif tipte arka cam buz çözme özelliği yoktur, bu da daha pratik bir konfigürasyondur.
İç mekanda, Haval H5'in düzeni de nispeten düzgün.T şeklindeki orta konsol simetrik bir tasarıma sahip ve her bir işlevsel alanın tasarımı basit ve net ve pratikte kullanımı nispeten kolay. İç mekan malzemeleri açısından otomobilin çoğu alanı sert plastik malzemelerle kaplanmış ve detaylar modelin pazar konumlamasına uygun gümüş süslemeler ile süslenmiş; lüks olmasa da en azından çok ucuz görünmeyecek.
Dört kollu direksiyon simidinin tasarımı daha zariftir.Tüm sistem standart olarak delikli deri kaplamayla gelir ve siyah boya kaplamasıyla süslenir; her iki tarafta entegre çok işlevli düğmeler, hız sabitleyici dahil, aracı daha kullanışlı hale getirir; yalnızca direksiyon simidi destekler Manuel yukarı ve aşağı ayar, direksiyon sistemi hidrolik olarak desteklenir. Gösterge paneli, ortada küçük bir sürüş bilgisayarı ekranı ile geleneksel çift dairesel mekanik işaretçileri sürdürür, genel tasarım nispeten basittir, siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterlerin eşleşmesi ile okuma nettir.
Merkezi kontrol alanının üzerindeki monokrom ekran, modelin profesyonel tarafını yansıtan yükseklik, yön ve atmosferik basınç gibi bilgileri sağlayabilir.Tabii ki bu konfigürasyon aynı zamanda tüm seriler için standarttır. Merkezi kontrol dokunmatik ekranı, her iki tarafta da düğmeler ve düğmelerle donatılmıştır.Elit tip ile karşılaştırıldığında, agresif tip GPS navigasyonundan yoksundur, ancak Bluetooth telefonlar CarLife cep telefonu ara bağlantısıyla donatılmıştır; ayrıca agresif tipteki hoparlör sayısı, elit tipten 2 daha azdır. Ve DTS ses sistemine sahip değildir. Ekranın alt kısmı tüm serinin standart otomatik klima kontrol alanıdır.Haval H5 bu konuda oldukça dürüsttür.Çift düğme ve butonların kombinasyonu ile kontrol edilir ve ortada kullanımı daha kolay olan bağımsız bir ekran vardır. En düşük H5 modelinde yokuş yukarı yardım ve dik yokuş inişi gibi katı konfigürasyonlar eksik olmayacak ve model, modelin arazi kabiliyetini iyileştirmek için isteğe bağlı bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılabilir.
Girişimci koltuğu, elit deri malzemeden daha düşük bir kumaş çanta içindedir.Koltuk minderi ve sırtlığı iyi bir kayma önleyici etkiye sahip olabilen elmas dokularla süslenmiştir.Ancak, ev kullanıcıları genellikle koltuk kılıflarını daha sonra takarlar; Pozisyon sadece dört yönlü manuel ayarı destekliyor.Yukarı ve aşağı ayarlanamaması üzücü Ön koltuk pozisyonu alçak ve bir bankta oturuyormuş gibi hissettiriyor.
Arka koltukların malzemesi ön koltuklarla aynıdır ve içi dolu ve kalındır.Orta pozisyondaki sırtlık, her iki tarafta yolcuların konforunu ve rahatlığını artırmaya yardımcı olan katlanabilir kolçaklar ve entegre bardak tutucularla donatılmıştır; agresif tipte arka sıra yoktur 220V güç arayüzü ve arka klima çıkışı. Bagajdaki kargo alanı günlük kullanımı karşılayabilir ve arka koltuklar ters çevrilmiştir, bu da onun için daha fazla alan sağlar; girişimci bagajın perdesi yoktur, eşyaları üstüne koyamaz ve paspasları yoktur. Leke direnci biraz etkilenir.
Güç açısından Haval H5, Mitsubishi marka 4G63S4T model 2.0T benzinli motor ile donatılmıştır.Yerel kullanıcılar buna aşinadır.Motorun maksimum gücü 140kW / 190Ps ve maksimum tork 250Nm'dir. 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve dört tekerlekten çekiş sistemi elektriklidir. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, 2000 yuan tutarında bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılabilir ESP'nin tekerlekler arası sınırlı kayma işlevi ile karşılaştırıldığında, diferansiyel kilidinin kilitleme etkisi daha güvenilirdir.
