İki yıllık sessizliğin ardından yeniden dirilen, BMWnin yeni nesil Z4, netizenler: Geri dönmek hâlâ genç
BMW altında efsanevi küçük bir spor otomobil olan Z4, havalı tasarımı ve mükemmel yol tutuş performansı sayesinde dünya çapında büyük bir popülerlik kazandı. 2016 yılında bir önceki nesil model E89, çok fazla pişmanlık uyandıran üretimden kaldırıldı. İnsanlar bir nesil klasik modelin perde çağrısını duyurmak üzere olduğunu düşündüğünde, BMW 2018'de Toyota'nın efsanevi spor otomobili Supra ile aynı platformu oluşturmayı seçerek yeni nesil Z4 modellerini getirdi; yeni modelin kod adı "G29" ve mevcut yerel rehber fiyatı 48.88-63.38 Toplamda üç model var. Bugün, rehber fiyatı 508.800 yuan olan 2019 sDrive 25i M spor gece kitini tanıtacağım. Bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni nesil Z4, BMW'nin yeni CLAR platformunu benimser ve aynı zamanda görünüşte çok sayıda aile klasik unsurunu sürdürür.Düz gövde şekli, önceki nispeten kompakt görüntüden değişen M spor paketi ile uyumludur ve genel görünüm daha atmosferiktir. Ön kısımda çok sayıda keskin kırık çizgi unsuru bulunur, ancak kaputun üstündeki çıkıntılar önceki nesle kıyasla azaltılmıştır. Böbrek tarzı ızgara, yeni nesil Z4'te de daha düzdür.İç kısımda 3 boyutlu bir ızgara kullanır.Çerçeve ve ızgara karartılmıştır.Aynı zamanda, aşağıdaki hava girişi de daha düzdür. Daha şiddetli ol. Far şekli BMW modelleri arasında benzersizdir.İlk kez dikey stile benzer bir düzen benimseyerek daha güçlü bir üç boyutlu etki sağlar.Işık kaynağı doğal olarak tam bir LED lamba grubudur ve otomatik açılıp kapanmayı ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışık işlevlerini destekler.
Gövdenin yanında, yeni nesil BMW Z4, daha doğrudan bir güç duygusu getirebilen klasik uzun ön şekli miras alır ve aynı zamanda gövdenin ön ve arka karşı ağırlıklarında olumlu bir rol oynar. Yeni modelin bel tasarımı da oldukça karakteristiktir.İki yükseltilmiş bel çizgisi, lastiğin üst kenarından başlar ve aracın yan tarafına doğru uzanır.Ön çamurluktaki geniş alan yönlendirme açıklığı ile birlikte, karartılmış işlem ve M logosu ona karakterini verir. Daha belirgin. Model, açılır kapanır bir tarza sahiptir.Hız 50 km / s'nin altına düştüğünde, tavan 10 saniye içinde açılıp kapatılabilir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4337/1867/1312 mm, dingil mesafesi 2470 mm ve ön ve arka akslar arasındaki ağırlık dağılımı klasik 50:50; çift beş kollu siyah alüminyum alaşım jantlar, ince parmaklıklar basit ve yeteneklidir, Michelin Pilot Super Sport'un yüksekliğine uygundur. Performans lastikleri, ön lastik özellikleri 255/35 R19, arka lastik özellikleri: 275/35 R19.
Otomobilin arkasında, yeni BMW Z4'ün arkası çok hassas.Aşağıda uzanan gövde ve her iki taraftaki tam arka tekerlek bombeleri, önceki modeldeki iniş ve çıkışların eğilimini değiştiriyor. Arka lamba ince bir L şeklini benimser ve her iki taraftaki tekerlek kemerlerinin üzerine uzanır.İç LED ışık şeridi yandıktan sonra oldukça tanınır. Alt kısım, iki taraflı bir egzoz düzenini benimser ve açıkta kalan yuvarlak kuyruk boğazı etkileyici gücünü gösterir. Modelin hem önünde hem de arkasında, ters radar sensörleri ve arka ters görüntüleme işlevleri bulunur.
İç mekan açısından, yeni BMW Z4'ün düzeni temelde mevcut ailenin yeni modelleriyle aynıdır; entegre merkezi kontrol yapısı, daha kısa olan önceki hiyerarşik stili terk eder; aynı zamanda lüks ve sınıf duygusu da geliştirilir. . İç mekan malzemeleri açısından, orta konsol, BMW'nin klasik mavi çift dikişiyle desteklenen geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmıştır; işlevsel panel alanı fırın boyasıyla dekore edilmiştir ve vites alanı dokulu gümüş ile dekore edilmiştir. Genel atmosfer lüks ve teknoloji duygusuyla dolu.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, BMW M spor takımının özel tarzıdır.Direksiyon simidi siyah ve gümüş renktedir ve altında bir M logosu vardır. Kol deri ile sarılmıştır ve saat üç veya dokuzdaki oluk daha iyi hissettirmek için işlenmiştir. Aynı zamanda arka vites değiştirme kanatçıkları geniş bir alana sahiptir ve kullanımı daha uygundur. 12,3 inç tam LCD gösterge, arayüz stili böbrek giriş ızgarasının ana hatlarına benzer, ekran efekti hassastır ve görüntülenebilen bilgiler çok zengindir. Model, hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenleme gibi yardımcı konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, 10,25 inç LCD dokunmatik ekran çok karakteristik bir tasarıma sahiptir.Sürücü tarafına eğimli düzen, aracın sürüş kontrol özelliklerini vurgular.Araba makine sistemi, GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcıları, Bluetooth telefonlar ve CarPlay dahil, yeterince güçlüdür. Cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve araç ağ işlevleri. Metalik parlak klima çıkışı ve aşağıdaki kabartmalı dokulu ses kontrol düğmeleri, mükemmel malzemeyi gösterir. Yeni iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemi, özel arayüz düzenini gerçekleştirebilir ve dokunma tepkisini daha sorunsuz hale getirebilir. Tek tuşla çalıştırma düğmesi platform kısmında tasarlanmıştır ve tek seferde ateşleme ve vites değiştirme işlemlerine izin verir.Kolun önündeki saklama bölmesi ayrıca bir kablosuz şarj cihazı ve USB arayüzü ile donatılmıştır; tavanın açma cihazı ve elektronik el freni düzenlenmiştir Barın arkasında.
Kapı astarı, lüks hissini daha da vurgulamak için Harman / Kordon sesi ve endüktif atmosfer ışıklarıyla birleştirilmiş uçan kanat benzeri çizgilerle özetlenmiştir. Yeni Z4 entegre bir kova spor koltuk kullanıyor, Vernasca deri malzeme harika bir his veriyor ve aynı zamanda gerilebilir bacak destekleri ile donatılmıştır; koltuk çok yönlü elektrikli ayarı benimser.Maalesef elektrikli bel desteği fonksiyonunun isteğe bağlı olması gerekiyor. Sürüş konumu ayrıca bir elektrikli koltuk hafıza fonksiyonu ile donatılmıştır. Gövde alanı, derinlik ve dikey yükseklik açısından nispeten sınırlıdır ve sol taraf, bazı dağınık öğeleri sabitlemek için bir ağ torbasıyla donatılmıştır.
Güç açısından, yeni BMW Z4 toplam iki motor, yeni B serisi 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor ve 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motor ve sDrive 25i M spor gece paketinde 2.0T turboşarjlı motor sunuyor. 145kW / 197Ps maksimum güce ve 320Nm maksimum torka sahip süperşarjlı motor; 250kW / 340Ps maksimum güce ve 500Nm maksimum torka sahip 3.0T motor; her ikisi de 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı, iki düğümlü yay sönümleme desteklerine, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona ve ön arka tahrik düzenine sahip ön akstır.
