Porsche 718 Cayman S: "Audi TT, Mercedes-Benz SLK satın almamanız için size bir neden verin"
Bugünün Porsche 718 Cayman S modelini sunmadan önce, Porsche'nin mevcut ürün serisini basit bir şekilde gözden geçirmemiz gerekiyor; Porsche markası altında üç tür iki kapılı spor otomobil vardır. En güçlü 918 Spyder, HyperCar düzeyine aittir; ana model daha büyük bir şekle sahiptir. 911 ve daha küçük Cayman (dönüştürülebilir versiyon Boxster'dır); 718 ise Porsche'nin emektar bir modeli olarak kabul edilebilir. 60 yıldan daha uzun bir süre önce Porsche için pek çok ödül kazandı. 2016'da Porsche, 718 serisini yeniden canlandırdı. Cayman ve Boxster'ı dahil etmeyi seçen dört silindirli yatay olarak zıt motorlarla donatılmış yeni nesil Porsche modelleri doğdu. Küçük spor otomobilin mevcut giriş seviyesi Porsche 718 Cayman yüksek performanslı versiyonu olan Porsche 718 Cayman S, performans açısından Audi TT, Mercedes-Benz SLK ve diğer modelleri tamamen geride bıraktı ve küçük spor otomobiller arasında bir mihenk taşıdır; mevcut model üreticisinin kılavuz fiyatı 778.000 yuan iken, giriş seviyesi Cayman 545,000 yuan.
Görünüm açısından, 718 Cayman S'nin genel şekli önceki nesil Cayman'dan çok da farklı değil.Klasiklerin mirasının dışında, Porsche tasarımcıları bir zamanlar şaka yollu en kolay iş olarak adlandırılıyordu, ancak ayrıntılardaki değişiklikler bile beklendiği gibi değil. basit. Önceki modelle karşılaştırıldığında, ön tamponun önündeki en belirgin değişiklik, 911'e biraz benzer şekilde, altta sürekli üç hava girişi bulunan, daha düz bir çizgi ile ön tamponun şeklidir. 718 Cayman S farlar, bi-xenon ışık kaynakları kullanır ve ayrıca dört tane daha rafine LED gündüz farları ile entegre edilmiştir.Dinamik aydınlatma sistemi, S modelinin standart konfigürasyonudur.Aynı zamanda, daha iyi getirmek için LED farların yükseltilmiş bir versiyonu da kurulabilir. Aydınlatma etkisi.
Otomobil gövdesinin yan tarafı her zaman bir Porsche spor otomobilinin en ilginç parçası olmuştur.Göz alıcı geniş yan hava girişleri orta motorun kimliğini göstermektedir. Pürüzsüz ve dinamik gövde eğrisi, Porsche ailesinin klasik mirasıdır. 911 modeli ile karşılaştırıldığında, 718 Cayman S biraz küçük görünüyor, ancak sportif momentum hiç de aşağı değil. Dikiz aynası yeniden tasarlandı ve içi boş şekil aerodinamik etkiyi geliştirdi; gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4379/1801 / 1295 mm ve dingil mesafesi 2475 mm; ince 20 inç çift beş kollu siyah jantlar dev bir kırmızı ortaya çıkarır. Fren kaliperleri olağanüstü gücünü gösterir; lastikler Pirelli P Zero GT dizisine uygun, ön tekerlek özelliği 235/35 ZR20, arka tekerlek özelliği 265/35 ZR20 ve fren sistemi ön altı arka dört pistonlu kaliperlerdir.
718 Cayman S, önceki modele kıyasla otomobilin arkasında, arka kısmın tamamına daha katmanlı bir his vermek için kuyruk etiketi ve kalkık ördek kuyruğu gibi ayrıntıları yeniden ayarladı. Aynı zamanda arka lambalar da yeniden tasarlandı.Dört LED arka lamba, farları yansıtıyor ve daha güçlü bir kimlik getiriyor. 2.5T S modeli, merkeze monte edilmiş çift çıkışlı dairesel egzoz tasarımı kullanırken, 2.0T modelinde tek çıkışlı kare egzoz bulunur. Model, ön ve arka geri vites sensörleriyle donatılmıştır, ancak ters görüntü işlevi isteğe bağlı kurulum gerektirir.
İç mekân açısından bakıldığında ise 718 Cayman S'nin düzeni bir öncekine göre sadece bazı detaylarda ayarlanıyor.Arabanın iç mekanı hala klasik Porsche özelliği. .
Yeni üç kollu spor direksiyon simidi, 918 Spyder'dan esinlenmiştir.Deri kaplı tutma yeri ve üç dokuz noktalı parmakla oturan oluk daha iyi bir kontrol hissi sağlar.Kontrol için arka alüminyum alaşımlı vites değiştirme kulakçıkları ile uyumludur. Arzu daha güçlüdür. Direksiyon simidinin sağ alt köşesi, dört sürüş modu seçmek için ayrı bir sürüş modu düğmesi ile donatılmıştır: standart, spor, "SportPus" (spor yükseltme) ve "Bireysel" (bireysel). Üç dairesel gösterge paneli kombinasyonu, modelin sembolik unsurudur, takometre ortada yer alır ve sağdaki 4,6 inç renkli ekran araç bilgilerinin görüntülenmesinden sorumludur. Anahtar deliği ve otomatik far anahtarı, yine Porsche'nin geleneksel tasarımlarından biri olan direksiyon simidinin sol tarafında yer alıyor.
Orta konsolun üstündeki pist zamanlayıcı, Porsche'nin yarış genlerinin mirasını temsil ediyor.Direksiyon simidi modu düğmeleri ve dinamik motor kontrolü ile birlikte Porsche Sport Chrono bileşenini oluşturuyorlar. Standart olarak 7 inç LCD dokunmatik ekran ve bölgeli otomatik klima sistemi ile birlikte gelir, ancak navigasyon, Bluetooth telefon, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı ve yalnızca isteğe bağlı kurulumlarla elde edilebilen diğer sistem işlevlerini içerir Berlin ses sistemi de isteğe bağlı olabilir. 718 Cayman S, PASM aktif süspansiyon kontrol sistemi, gövde denge sistemi ve elektrikli kuyruk anahtarı ile birlikte gelir.
Porsche 718 Cayman S'nin koltuğu, bir spor otomobilin sahip olması gereken mizaca sahip ve astar ve yanal destek iyi ve iç dolgu da nispeten yumuşak. Hem ana sürücü hem de yardımcı pilot, dört yönlü bel desteği, dört yönlü yükseklik ayarı ve elektrikli bacak dayanağı ve ısıtma fonksiyonları dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayarı destekler.Ana sürüş konumu ayrıca bir elektrikli ayarlama hafıza işlevine sahiptir. Sol ve sağ koltuk sırtlıklarının her iki tarafında koltuk arkalıklarını katlamak için kısayol tuşları vardır, bu da koltuk başlığının arkasındaki saklama alanını kullanmayı kolaylaştırır.
718 modelinin orta motor düzeni, çift bagaj bölmesi alanı sağlar Arka bagaj bölmesi bölmelerle donatılmıştır.Ön bagaj bölmesi alanı 150L ve arka bagaj bölmesi 275L hacme sahiptir.
Güç açısından bakıldığında, yeni turboşarjlı yatay olarak karşıt dört silindirli motor, 718 otomobil serisinin en büyük özelliğidir.Önceki modele göre silindir sayısı azalsa da gücü daha güçlüdür. 718 Cayman S, maksimum 257kW / 360Ps güç ve 420Nm maksimum torka sahip 2.5T turboşarjlı yatay olarak zıt bir motorla donatılmıştır; 7 ileri PDK çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 6 ileri manuel şanzıman modelleri yurt içi satışlara sunulmayacaktır. Süspansiyon yapısı ön ve arka Macpherson süspansiyonudur, arka süspansiyon üç alt kontrol kolu kullanır ve sürüş formu ortaya monteli arka tahriktir.
