Arabadaki bu 4 sorunun olasılığı az değil, Rolls Royce de bununla karşılaştı mı?
Otomobil pazarının kademeli olarak gelişmesiyle birlikte, arabalara giderek daha fazla fonksiyon eklenmiştir.Eski tekerlek ve sandalyelerin aksine, günümüz arabaları sadece güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda uygun maliyetlidir. Ancak çok fazla konfigürasyon, bazı küçük problemler gibi başka problemleri kolaylıkla getirebilir. Bugün bahsedilen 4 sorunun araç sahipleri tarafından sıkça karşılaşıldığı söylenebilir, ancak gerçek etkili bir çözüm yok gibi görünüyor çünkü bazı sorunlar hiç sorun değil. Rolls-Royce'un bile bağışık olmadığını, çoğu araç sahibinin "başarılı" olduğunu söylemek abartı olmaz, tabii bu dört sorun aslında ciddi değil, hatta bazen eksik olarak bile görülebiliyor.
İlki: paslı fren balataları
Birçok kişi fren balatalarının paslı olup olmadığını hiç fark etmedi.Dürüst olmak gerekirse bu durumla en son bakım için gittiğimde de karşılaştım. O sırada bir kadın sürücü, 4S mağaza ustasından yeni arabasının paslı olduğunu göstermesini istedi. Yeni arabada paslanma önemsiz bir mesele değil.Teftiş sonrasında sorun bulunmadı.Son olarak bayan sürücü frenlerde pas izleri olduğunu söyledi. Aslında yağmurda araç kullanmadıysanız bir süre sonra fren balatalarının paslandığını göreceksiniz, bu gerçekten sorun değil. Neredeyse birkaç kez frene bastınız ve pas giderildi, bu yüzden bir dahaki sefere telaş yapmayın. Ek olarak, bazen düzensiz fren diskleri veya içindeki parçacıklar nedeniyle, yeni arabanın frenlerinde aracın güvenliğini etkilemeyecek anormal sesler olacaktır.
İkincisi: egzoz borusu paslı
Egzoz borusunun paslanması da yaygın bir sorundur.Temel olarak, paslanmaz çelik bir egzoz borusuna dönüştürülmediği sürece paslanması kolaydır.Arabanız hayatınızın geri kalanı için gerçekten iyi olmadığı sürece, internette öğretilen yöntemler temelde işe yaramaz. Yağmurlu günlerde dışarı çıkmayın. Dürüst olmak gerekirse, yapılabilse bile, sıcaklık farkı büyükse ve çiy varsa, egzoz borusu hala paslanacaktır, bu nedenle bu temelde çözülemeyen bir sorundur. Ama fazla endişelenmenize gerek yok, temelde arabayı sattığınız gün egzoz borusunun hala aynı olduğunu göreceksiniz. İşte dostça bir hatırlatma, sadece egzoz borusundaki pası silmeyi vs. düşünmeyin. Bazen ters etki yapar veya bu cümle, kullanımınızı gerçekten etkilemez.
Üçüncüsü: Kapı menteşesinin anormal sesi
Milin anormal gürültüsü aslında çoğu durumda menteşede bir problemdir.Bazı arkadaşlar kendi başınıza biraz yağ dökmenin uygun olduğunu söylediler.Kişisel olarak, kendin yapmanı önermiyorum çünkü 4S mağazasına gitmek de ücretsiz. Bir arkadaşım bunu daha önce tek başına denemiş ve sonuçta yağ her yerde olmuştu ama asıl mesele gürültünün duyulması gerektiğiydi.Aslında aracın 3/4 yıl içinde halledilmesi gerekiyor, aksini söylemeye gerek yok Normal bakım sırasında teknisyene söyle. Menteşede biraz gürültü var ve bunu sizin için halledecekler ki bu çok basit.
Dördüncüsü: anormal kapı gürültüsü
Her zaman cam boşluğa kart takanların modele dikkat edeceğini düşünmüşümdür ama aslında birisinin Rolls-Royce penceresini tıkadığını buldum, sonuç tahmin edilebilir. Dürüst olmak gerekirse, mevcut otomobil işçiliği hiçbir şey olmadığında kapının gıcırdatmasına neden olmuyor. Bazı araba tamircileriyle iletişim kurduktan sonra, şu anda anormal kapı seslerine neden olan iki ana durum olduğunu öğrendim. Birincisi, doldurulmuş kartlar gibi küçük kartların kapıya düşmesi. Temel olarak, buna katlanmanız önerilir. İkincisi, kapıyı kuvvetli bir şekilde çarpmaktır.Herkesin buna dikkat etmesi şiddetle tavsiye edilir.Araba ne kadar iyi olursa, anormal sesler çıkarmak o kadar kolay olur. Çoğu araba kapısı aslında kendinden emişli bir işleve sahiptir ve birkaç kez düşürürseniz kırılma olasılığı daha yüksektir.
