Haval H6 gibi yerli araçların kalitesi gerçekten kötü mü, neden bu kadar çok şikayet var?
Yurt içinde üretilen arabalara gelince, çoğu Çinli bunu tanımlamak için bir cümle kullanmaya isteklidir, yani ortak girişim arabası kadar iyi değildir ve bazen oldukça çaresizdir. Ancak geçenlerde bir arkadaşım bana Haval H6 gibi yurt içinde üretilen arabaların kalitesini sordu, oldukça iyi olduğunu söyledim sonuçta etrafımda çok sayıda Haval H6 sahibi var. Ama arkadaşım doğrudan dedi, iyi olduğuna göre neden bu kadar çok şikayet var? Doğruyu söylemek gerekirse, herkes bir çok şikayet verisinden bulabilir Aslında, Haval H6 gibi yerli otomobillerle ilgili gerçekten de çok fazla şikayet var.Elbette çoğu ufak tefek sorunlar.Bu gerçekten bir arabanın kullanılamayacağı anlamına geliyor. Şikayet olmadı. Ancak bu dört neden genellikle göz ardı edilir.Aslında, gerçekten dikkatli bir şekilde gözlemlerseniz, ortak girişim araçlarının kalitesinin mutlaka yerli arabalar kadar iyi olmayabileceğini göreceksiniz.
İlk nokta: şikayet oranı
Birçok kişi Haval H6 gibi yerli otomobillerin şikayet oranını görüyor Dürüst olmak gerekirse, düşük değil ama önemli bir soru, Haval H6 gibi yerli otomobillerin büyük tabanını görüp görmediğiniz? En basit örneği vermek gerekirse, Haval H6'nın ayda 100 şikayeti varsa, bu gerçekten teknik olarak 500.000 hatta 1 milyon modele dayanmaktadır ve bazı ortak girişim arabalarının yalnızca 10 şikayeti olabilir, ancak Sadece 20 adet satıldı Şu anda Haval H6 çok şikayet etti ama şikayet oranı ne olacak? Bu nedenle, gerçek şikayetlerin sayısı, şikayetlerin sayısına değil, şikayet oranına göre belirlenmelidir. Şikayet sayısına göre konuyu söyleyen varsa, sadece diyebilirim ki çukurdaki yerli otomobil.
İkinci nokta: şikayetin içeriği
Çoğu kişi sadece şikayet sayısına bakar ve bazıları daha fazla dikkat çekmek için şikayetleri bilinçli olarak şikayet sayısına göre düzenler.Şu anda, birçok iyi satan model genellikle çukurlaştırılır. Aslında şikayet oranına dikkat etmenin yanı sıra herkesin şikayetin içeriğine de dikkat etmesi gerekiyor. Basit bir örnek vermek gerekirse, birisi ortak girişim araçlarındaki yağ artışından şikayetçi olmuş ve yüzlerce şikayet bununla ilgili olmuştur, ancak bazı yerli arabaların binlerce şikayeti olabilir .. Şikayetler arasında anormal pencere sesleri, rahatsız koltuklar ve boşluk vardı. Yüzlerce şikayet için biraz bekleyin, sorun hangi arabadır sence? Şu anda hala şikayetlerin sayısına bakarsanız, yerli otomobiller hala ortak girişimler kadar iyi değil.
Nokta 3: Problem tekrarlama oranı
Yukarıda bahsedildiği gibi, yüzlerce şikayet, sorun olarak adlandırılan bu tek içeriğe dayanmaktadır ve tekrarlanan sorunlarda sorun temelde sıfırdır, buna dava denir. Bazen pek çok kişi yerli otomobillerin daha fazla anormal gürültüye sahip olduğunu söyler, ancak birçok modelde ortak bir sorun olmadığını göreceksiniz.Bu sadece yerli otomobillerin montaj teknolojisi açısından iyileştirilmesi gerekebileceğini gösteriyor. Ve bir arabanın tüm sahiplerinin aynı soruna, özellikle motor ve diğer sorunlara işaret ettiğini fark ettiğinizde, bu gerçekten büyük bir şeydir, bu nedenle sorun tekrarlama oranı da çok önemlidir. Ne yazık ki pek çok insan, bu arabanın ilgilenilmesi gereken yerlere değil, sadece bir arabadaki toplam sorun sayısına bakıyor. Yani yerli otomobillerin ufak tefek sorunları olabilir ama aslında çok fazla değil.
Dördüncü nokta: özgünlük
Pek çok kişi okuduğu araç şikayetlerinin içeriğinin araç sahiplerinin geri bildirimleri olduğunu ve hepsinin doğru olduğunu söylüyor, sadece bazen araç sahiplerinin de saçma sapan konuştuğunu söyleyebilirim, inanıyor musunuz? Daha önce yerli bir otomobil sahibi için durum böyleydi.Arabasında bu sorun yoktu.Sadece bir araba arkadaşı, bir arkadaşının arabasıyla bu sorunu yaşadığını söylediğinde, üreticinin buna dikkat etmesi umuduyla yukarı çıkıp şikayet etti. İlginç mi? Elbette çoğu otomobil sahibi bu tür sorunlarla gerçekten karşılaşıyor, sorunlu sularda balık avlayanlara gelince fazla bir şey söylemeyeceğim. Yine, sorunu değerlendirmeyi öğrenin.
