Nissan yöneticileri: Çin'de teknolojiyi ifade etmeyi öğrenmemiz gerekiyor
Bitauto Şangay Raporu 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda Nissan Motors, Nissan IMs konsept otomobil ve Nissan IMQ crossover konsept otomobil olmak üzere iki elektrikli konsept modeli sergiledi.Bunlardan IMs konsept otomobili, Çin'de ilk kez daha geniş bir kabin ve daha yüksek bir şasi ile tanıtıldı. Araç otomatik sürüş modundayken, manuel işlem gerekmez; Nissan IMQ crossover konsept otomobili, bir elektrik motoru ve bir "genişletilmiş menzilli" elektrikli araç olan benzinli motoru birleştirerek elektrik üreten e-POWER akıllı şarj teknolojisi ile donatılmıştır. .
Bu iki konsept otomobil, Nissan'ın sürücüsüz ve yeni enerjideki başarılarını gösteriyor.Nissan'ın gelecekteki planlaması ve geliştirmesiyle ilgili olarak Bitauto, Nissan Motor Company'nin Planlama Direktörü Philip Klein olmak üzere üç Nissan yöneticisi ile röportaj yaptı. , Nissan Motor Küresel Ürün Stratejisi ve Ürün Planlama Departmanı Kurumsal Başkan Yardımcısı Ivan Espinosa ve Nissan Küresel Tasarım Kıdemli Başkan Yardımcısı Alfonso Albaíza, Aşağıda küçük bir kesintiyle röportajın bir kopyası var.
Philip Klein, Planlama Direktörü, Nissan Motor Company
Kolay araba : Nissan'ın ürünleri, markamızın zorlu pazar rekabetinde öne çıkmasına yardımcı olmak için ne tür çığır açan inovasyon faktörlerine sahip? Temel temel faktörler nelerdir?
Philip : Pek çok önemli faktör var ve bu yenilikçi faktörler de Nissan için çok önemli. Bu sabahki basın toplantımızda da belirtildiği gibi, Nissanın gelecek vizyonu insanlara daha iyi bir yaşam ve daha iyi bir yaşam ortamı sağlamaktır. Bu nedenle, teknolojik yenilikte bu vizyonu uyguluyoruz.Örneğin, "Nissan Intelligent Mobility" teknolojimizin aslında üç ana ayağı var, bunları size ayrıca anlatacağım.
Birincisi, elektrifikasyon
Sosyal çevre üzerindeki baskının çok büyük olduğunu ve bazı kirlilik zorlukları olduğunu biliyoruz. Ancak bu çevresel zorlukla başa çıktığımızda, tüketicilerin daha iyi bir deneyim beklentilerini de dikkate almalıyız. Yani elektrik teknolojisinin kullanımı aynı zamanda bizim e-POWER akıllı şarjlı elektrik teknolojimizdir.Geçen yıl Çin pazarında iki saf elektrikli modelin piyasaya sürüldüğünü biliyoruz.Bu sabah da gelecekte daha saf elektrikli modellerin pazara gireceğini söyledik. Bunların arasında e-POWER akıllı şarjlı elektrik teknolojisi de önümüzdeki iki yıl içinde Çin pazarına tanıtılacak. Çünkü daha önce Japon pazarında çok başarılı bir teknoloji olduğunu kanıtladı.
İkincisi, otonom sürüş
Otonom sürüş teknolojisi, sürücülerimizin daha güvenli bir sürüş ortamına ve daha rahat bir sürüş durumuna sahip olmasını sağlar. Örneğin, otoyollarda sürüş daha güvenli ve daha kolaydır ve sürekli olarak otonom sürüş teknolojisinin gelişmeye ve daha olgun hale gelmeye devam etmesini sağlıyoruz. İki yıl önce Japon pazarında Teana'yı piyasaya sürdük.Teana'da otonom sürüş teknolojisinin kullanımı çok başarılı. Şimdi bu teknolojiyi Çin pazarına da getirdik.
Üçüncüsü, akıllı ara bağlantı
14. nesil Sylphy modeli, en son akıllı ara bağlantı teknolojisini uygulayarak Çin pazarında piyasaya sürüldü ve yerleşik sistem gerçek zamanlı olarak güncellendi.
Bu üç sütun sayesinde Nissan markasının tüketicilerin kalbindeki imajı hayata geçiriliyor.
Ivan : E-POWER akıllı şarj elektrik teknolojisi Çin pazarına ilk kez tanıtıldı, bu nedenle standımızda bunun hakkında bir şeyler öğrenebilirsiniz. E-POWER akıllı şarj elektrik teknolojisi, arabadaki bir elektrik motoruyla çalıştırılan bir sistemdir.Elektrik motorunun ihtiyaç duyduğu elektrik enerjisini sağlamak için küçük bir içten yanmalı motor kullanılır. Elektrikli otomobilin tamamının sürüş deneyimi çok hoş. Ardından, Bay Alfonso'yu bekleyin, fikirlerin çok iyi bir sınır ötesi entegrasyonu olan daha fazla araba dış tasarımını paylaşacak. e-POWER akıllı şarjlı elektrik teknolojisi gelecekteki gelişimimiz için çok önemlidir ve Çin pazarında potansiyeli olan bir teknolojidir. Sürücülerimizin ve yolcularımızın çok iyi deneyimini iyileştirmek, Çin'in gelecekteki pazar planlamasının çok önemli bir parçasıdır.
Alfonso : Sayın Ivanın e-POWER akıllı şarjlı elektrik teknolojisinin tanıtımının çok kapsamlı olduğu şeklindeki açıklamasına tamamen katılıyorum. Model planlama, tüketicilerin elektrikli araçlarımızı nasıl kullandığına bağlıdır. Orta vadeli ürün planlamamızda, elektrikli teknolojileri kullanmaya ve yükseltmeye devam edeceğiz.
Stantta sergilenen IMs modelleri gibi elektrikli araç ürünlerinde ise bu entegrasyon daha da gösteriliyor. Aracı çalıştıran motor çok küçüktür ve bu da tasarımcıların daha saf bir teknoloji duygusu ifade etmelerine olanak tanıyacaktır. Elektrikli ürün platformu sayesinde bu, araçtaki üyelerin daha geniş oturma alanına sahip olmalarını sağlıyor.
E-POWER akıllı şarj elektriği aslında pili şarj etmek ve aracı motordan geçirmek için küçük bir jeneratöre sahiptir, bu nedenle aslında elektrikli araca çok bağlıdır. Ama biz bu teknolojinin üzerine başka bir tasarım değeri yaratmak istiyoruz, övülecek ve başkalarıyla paylaşmanız size layık olacaktır. Bu, stantta gördüğünüz IMQ modelidir ve teknolojinin tasarım yoluyla nasıl gösterileceğini ifade eder.
Nissan Motor Company Küresel Tasarım Kıdemli Başkan Yardımcısı Alfonso Albayza
Kolay araba : Şu anda Çin'de otomobil tüketim çağı giderek düşüyor ... Bu kadar genç bir tüketici grubu karşısında, bir marka ürün tasarlarken tasarım anlayışı ile işlevsellik arasında nasıl bir denge kurabilir?
Alfonso : Evet, Çin pazarı heyecan verici ve çok iyi bir pazar. Pek çok genç Nissan veya Infiniti ürünlerini satın almayı tercih ediyor. Ama onların genç olduklarını bilmek hiçbir şey ifade etmiyor, neyin genç olduğunu ve gençlerin işlerini ve ailelerini nasıl gördüğünü anlamalıyız.
Çin'de teknoloji önemli bir bölümdür, bu nedenle teknolojiyi, özellikle de akıllı ağı nasıl ifade edeceğimizi öğrenmemiz gerekiyor. Elbette, mühendisler akıllı ağdaki baskın oyunculardır, ancak tasarımcılar için şekil tasarımı, teknoloji anlayışını da "kırabilir", bu nedenle tasarımcılarımız her zaman tasarımda ifade etmek istediğimiz "içeriği" nasıl yansıtacaklarını araştırıyorlar. .
Ivan : Çin pazarı çok özel bir pazar. Örneğin, akıllı ağ teknolojisinin otomobillerde gerçekleştirilmesinden az önce bahsetmiştim.Aslında Çin pazarının performansının bir kısmı dünyadaki diğer bazı pazarların performansından farklı ve çok özel.
Örneğin, Çinli tüketiciler daha talepkar olabilir ve ihtiyaçları benzersizdir Bu bizim için pazardaki bir zorluktur. Bu yüzden beklentilerini karşılamak için daha akıllı çözümler arıyoruz.
Farklı yerlerden bahsetmişken, size bir örnek vereyim. Örneğin, Avrupalı tüketicilerin araba satın alma konusunda uzun bir geçmişi var, onlar için ekran arabanın sadece bir parçası. Ancak Çinli tüketiciler farklıdır.Çoğu tüketici ilk kez bir araba satın alır, ancak daha önce akıllı telefon oynamış ve küçüklüğünden beri ekran kullanmıştır. Bu nedenle araca girerken ekran kendi yaşamlarının bir uzantısıdır.Araçta akıllı ağ teknolojisini fark etmeleri çok önemlidir.
Bu nedenle, gelecekteki otomotiv tasarımında daha gömülü çözümleri değerlendireceğiz. Bu değeri müşterilerimize daha iyi aktarmak. Bu nedenle, bu yüksek talep gören ve çok benzersiz Çin pazarını iç işbirliği yoluyla gerçekleştiriyor ve karşılıyoruz.
Özellikle Çin pazarındaki teknoloji ve talep değişikliklerini yakalamak için yeni bir ittifak inovasyon merkezi kurduğumuzu belirtmek isterim. Bu ittifak inovasyon merkezi, yenilikçi yönler geliştirmek için çok sayıda pazar araştırması yapacak. Özellikle Çin pazarındaki farklı yerler inovasyon merkezinde ele geçirilebilir.
Nissan'ın Şangay'daki yeni tasarım merkezi de pazardaki değişiklikleri yakalayabilir ve bu değişiklikleri tasarımlarımıza dahil edebilir. Bu iki yöntemle, gelecekteki Nissan modellerinde daha fazla destek sağlanabilir.
Ivan Espinosa, Kurumsal Başkan Yardımcısı, Küresel Ürün Stratejisi ve Ürün Planlama Departmanı, Nissan Motor Company
Kolay araba : Yedinci nesil Teana yeni enerji modellerini piyasaya sürecek mi? Çin'in Ar-Ge gücü, grup düzeyinde ürün geliştirme ve yerleşimde hangi konumda bulunuyor?
Ivan : IM arabasına özel önem verirseniz, bunun Nissanın elektrikli otomobil tasarımının gelecekteki yönünü gösteren iyi bir düzenleme olduğunu düşünüyorum. Aynı zamanda bu otomobil, Bay Alfonso'nun çok güzel tasarımını benimsiyor ve genel sürüş görüşü de çok iyi. Sadece bu da değil, bu model elektrikli bir arabanın platformu üzerine inşa edildi, Bay Alfonso'nun dediği gibi, sihirli bir halı gibi, çok düz bir yüzey gibi. Kokpitte oturduğunuzda, vizyon ve genel alan duygusu harika. Bu tasarımla tüketicilerimize daha yüksek değer getirebileceğimizi umuyoruz.
Tabii ki sorunuzu dolaylı olarak cevapladım.Bu arabayı, Nissan'ın gelecekte "Nissan Intelligent Mobility" konseptiyle elektrikli araç tasarımının bazı fikirlerini keşfedeceğini hayal etmek için kullanabilirsiniz.
Philip : Nissan büyük küresel bir şirkettir, bu nedenle tüm Ar-Ge veya mühendislik sistemi geliştirmemiz de küresel değerlendirmelere dayanmaktadır. Nissan 20 yıldan fazla bir süredir Çin'de bulunuyor ve Çin'deki Ar-Ge yetenekleri ve mühendislik yetenekleri de olağanüstü performansla istikrarlı bir şekilde artıyor.Bu Ar-Ge kabiliyeti otomotiv teknolojimizin uygulamasına da yansımıştır. Şirketin genel karar alma ve yönetim odağı hala Japonya'da olsa da, Çin pazarı için geliştirilen model ürünler için Çin'in araştırma ve geliştirmesinin gücüne, Çin pazarı için araştırma ve geliştirmeye ve Çin'deki uygulamaya daha fazla meyilli olacağız.
Özellikle akıllı ağ teknolojisi gibi araştırma ve geliştirme açısından Çin'in gelişimi bir adım önde ve bu teknolojinin gelecekteki modellerde de uygulanabileceğini umuyoruz. Aynı zamanda, akıllı ağ bağlantısı açısından Çin pazarı için araştırma ve geliştirme çalışmaları da diğer uluslararası pazarların önündedir.
Alfonso : Aslında Çin pazarındaki tasarım yeteneği çok şaşırtıcı ... Tasarım merkezimiz 16 yıldır Çin'de ve yakın zamanda Şangay'a taşındı. Teknoloji ve tasarımın entegrasyonu, özellikle dijital tasarım teknolojisinin doğruluğu büyük ölçüde geliştirildi. Londra ve Kaliforniya'daki tasarım merkezlerimiz de Çin pazarındaki tasarım yeteneklerini daha iyi geliştirmek için projelerinden bazılarını Şangay'a gönderecek. Bu nedenle, Çin'in tasarım yeteneklerindeki ilerlemesi ve potansiyeli çok büyük.
Kolay araba : Gittikçe daha fazla sayıda SUV ürününün olması karşısında, Nissan'ın ürünlerinin yüzde kaçı gelecekte SUV segmentleri olacak? Çin için bazı özel SUV modelleri yapacak mı?
Philip : Çin pazarındaki ürün gamımız, ister crossover modelleri, ister SUV'lar, isterse otomobiller olsun, aslında oldukça dengelidir. Tabii ki, bazı ürün gruplarını da sürekli genişletiyoruz, ancak% 100 SUV ve% 100 otomobil yapıp yapmamaya gelince, aslında bu soru daha çok Çin pazarındaki ürün gruplarının dengesi ile ilgili.
SUV'lardan bahsetmişken, Nissan aslında yeni Qashqai'nin yanı sıra Kicks Jinke, Qijun, Loulan ve Infiniti markası QX50 ve QX60 dahil olmak üzere diğer birçok zengin SUV modeli de dahil olmak üzere birçok model sunabilir. Planlama ve ürün hattında. Genel olarak, model dağılımı çok dengelidir.
Genişletmek için, elektrifikasyon kavramından bahsettim. Elektrik, tasarımda araca bazı ayarlamalar yapmamızı sağlar. Örneğin, daha büyük tekerlekler, daha yüksek yerden yükseklik. Ek olarak, kokpit daha geniş, daha ferah ve daha sürüşlüdür. Sadece sedan veya SUV modelleri eklemek yerine aracın düzenini bu şekilde ayarlıyoruz.
Alfonso : Aslında Nissan'ın genel modellerinin geliştirilmesinden ve tasarımından çok gurur duyuyorum. Çünkü trendi biz yönetiyoruz. Infinitinin QX serisi, Nissanın Loulan ve yeni Qashqai modelleri dahil, bunlar yalnızca uluslararası sahnede tanınmakla kalmayıp, aynı zamanda Çin'de de çok başarılı.
Çin'de Sylphy ve Teana modellerinin satışlarını görürsek satış hacmi çok şaşırtıcı. Nissan, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını anlıyor.Nissan veya Infiniti modelleri aracılığıyla, Çinli tüketicilerin arabaları çok sevdiğini de anlıyoruz. Elbette geleneksel arabalara yeni bir değer katmalıyız, bu ileride daha fazla SUV modelinin tasarlanacağı anlamına gelmez.Aslında otomobiller bu pazarda hala çok önemli bir yer tutuyor.
