Karşı savaş sırasında Jaguar Land Rover yeni bir yaşamı değişimle değiştiriyor
Pazarın çalkantısı altında lüks konumlandırmaya sahip bir otomobil markası ve bir otomobil markası için en önemli olan nedir? Bu, atılım yönüdür.
Mevcut duruma bakıldığında, otomobil pazarı şiddetli soğukta henüz toparlanmadı ve daha da kötüsü meydana geldi. Çin'in otomobil ve binek araç pazarı 10 aydır art arda düşüş gösteriyor.Sadece şirketin en son mali raporu değil, lüks marka BBA'nın geliri ve karı da düştü, aynı zamanda birkaç bağımsız marka otomobil pazarındaki aşağı yönlü baskıya, hatta küresel karlara bile dayanamıyor. En yüksek orana sahip otomobil şirketlerinden biri olan Daimler, kar marjlarını daha da daraltıyor; Volkswagen ve diğer çok uluslu otomobil şirketleri, düşen gelir ve karların kaderinden kaçamıyor.
Tüm otomobil şirketleri için dönüşüm ve kendi kendine yardım çok yakın. Bununla birlikte, lüks otomobil pazarı, lüks otomobil Jaguar Land Rover için satışlardaki tek büyüme haline geldiğinde, günümüzün giderek daha rekabetçi hale gelen otomobil pazarında, fırsatlar ve zorluklar bir arada var oluyor. Jaguar Land Rover'ın 2018/19 mali raporuna bakıldığında, mali yıl geliri 24,2 milyar sterline düştü; ancak dördüncü çeyrekte 269 milyon sterlin vergi öncesi karla zararları kara çevirdi.
Otomobil pazarındaki soğuk dalganın arka planı altında, İngiliz lüks markası Jaguar Land Rover'ın kâr etmesi kolay değil. Ama bu aynı zamanda bir sorunu da gösteriyor: Jaguar Land Rover'ın kendi geleceğini nasıl koruyacağına dair kalbinde zaten bir cevabı var.
Bir ağaç kökü gibi araba pazarının toprağının derinliklerinde
Geçen yıl utanç verici ... Çin otomobil pazarı 28 yıldır ilk kez negatif satış büyümesi yaşadı. Bu yılın ilk çeyreğinde bu durum düzelmedi, genel pazar bir önceki yıla göre gerilemeye devam etti Kümülatif satışlar bir önceki yıla göre% 14,1 düştü ve lüks otomobil pazarı da sıfıra yaklaştı. Nisan ayında, ana akım ortak girişim markalarının satışları bir önceki yıla göre% 14,9 düşerken, öz sermayeli markaların satışları bir önceki yıla göre% 23,9 düşerken, lüks otomobil perakende satışları da bir önceki yıla göre yalnızca% 2,1 arttı.
Çin otomobil pazarı en karanlık ana girdi ve kısa vadede devam edecek. Ve bunun nedeni sadece otomobil pazarının büyüme hızının sürekli olarak yavaşlaması değil, makroekonomik değişikliklerin neden olduğu acının da otomobil pazarını aşırı derecede soğuklaştırmasıdır. Üst düzey lüks markalar için yakın dövüş modeli, zorlukları ve daha büyük fırsatları temsil eder.
Kahramanlar sıkıntılı zamanlarda doğarlar ve kaos içinde uyanık kalıp fırsatı yakalayabilenler düzeni yeniden şekillendirebilir.Jaguar Land Rover'ın bunun için çok çalıştığına şüphe yok. Jaguar Land Rover'ın 2018/19 mali rapor verileri, yıllık gelirinin 24,2 milyar pound olduğunu ve yıllık% 6 düşüş gösterdiğini gösterdi. Jaguar Land Rover Global Direktörü ve Jaguar Land Rover Çin Başkanı Pan Qing, yanıt olarak şunları söyledi: "Küresel ekonomik belirsizlikler ve Çin pazarındaki değişiklikler Jaguar Land Rover'ın finansal performansını olumsuz etkilese de, bu bizim beklentilerimizde de geçerli. . "
Bununla birlikte, bu verilerin arkasında, Jaguar Land Rover'ın gelirindeki yıllık düşüşün büyük bir nedeni, 2018/19 mali yılında Jaguar Land Rover'ın yeni ürün geliştirme ve teknolojik yeniliğe 3,8 milyar sterlin yatırım yapmasıdır. Bu, gelirinin yaklaşık% 16'sını oluşturan Ar-Ge yatırımına eşdeğerdir. Otomobil şirketlerinin Ar-Ge yatırımlarının% 5'ten fazlasını oluşturmasının mükemmel kabul edildiğini bilmek önemlidir. Lüks marka BBA ile karşılaştırıldığında Jaguar Land Rover'ın Ar-Ge yatırım oranı çok yüksek.
Özellikle, 2017'de Mercedes-Benz binek otomobiller, BMW ve Audi'nin Ar-Ge yatırımı sırasıyla% 7,% 6,2 ve% 6,3'tü; 2018'de sırasıyla 0,5, 0,9 ve 0,8 puan arttı; 2019'un ilk çeyreğinde BMW Araştırma ve geliştirme yatırımları% 8,4 artarak 1,396 milyar Euro'ya ulaştı. Son on yılda Jaguar Land Rover, araştırma ve geliştirme, ürünlerinin genişletilmesi ve üretim dağıtımı için 22 milyar pound biriktirdi; son beş yıldaki Ar-Ge yatırımlarının oranı% 13'ten az değil ve hatta yeni nesil Land Rover Range Rover Evoque bile yaklaşık 10 milyar pound yatırım yaptı. .
Sadece bu da değil, Jaguar Land Rover öncü bir tasarım ekibi kurdu.Yerel Ar-Ge ekibi geçen yıl iki katına çıktı.Ayrıca, otomotiv endüstrisinin mevcut gelişimini karşılamak için akıllı ara bağlantı, otonom sürüş ve geleceğin aküleri gibi yenilikçi teknoloji ekipleri kurdu. Trend ve Çinin gerçekliğine daha yakın yenilikçi teknolojiler yaratmak için "ikili motor ve ikili yenilik" gelecekteki seyahat stratejisini uygulamaya devam edin. Gelecekle ilgili olarak, Jaguar Land Rover, "Çin'de, dünya için" gelecekteki gelişme yönünü aramak için Çin'in yenilikçi avantajlarını aktif olarak kullanıyor.
Araştırma ve geliştirmeye böylesine büyük bir yatırım, nihayetinde sağlam bir ürün oluşturmak içindir ve Jaguar Land Rover'ın ürün kampı sürekli olarak güncellenir. Jaguar Land Rover, 2020 yılına kadar tüm modelleri için elektrikli araç seçeneklerine sahip olma hedefini belirledi ve lüks markalar arasında ilk saf elektrikli seri üretilen SUV ürünü Jaguar I-PACE'in lansmanına öncülük etti. Önümüzdeki üç yıl içinde Jaguar Land Rover'ın 9 yeni model dahil 30'dan fazla ürünü güncellemesi bekleniyor.
Ar-Ge'ye ve ürünlere geri dönmek, Jaguar Land Roverın kendisi için sağlam temelidir ve aynı zamanda Jaguar Land Roverın pazarın gerileme dönemine duyulan güveni yeniden tesis etme çabasıdır. Pan Qing ayrıca şunları söyledi: "Şu anda yaptığımız şey temellere geri dönmek, temel becerileri yapmak ve tüm sistemin yeteneklerinin geliştirilmesini ve iyileştirilmesini sağlamaktır. Bu görevler, dağlar ve çiy belirtileri göstermeden" köklerin "inşası gibidir, ancak daha fazla kök alınır. Daha derin, gelecekte daha sağlıklı ve sürdürülebilir kalkınma için daha fazla umut olacaktır. "
Devam etme cesaretiyle sisteme dönün
18 / 19'da mali durumun kötü olması durumunda, Jaguar Land Rover küresel pazar türbülansına ve belirsizliklerine yanıt verdi ve geliri artırmak ve harcamaları azaltmak bunun önemli bir parçası haline geldi.
Geçen yılın üçüncü çeyreğinde Jaguar Land Rover, Şarj Et ve Hızlandır stratejisini resmi olarak duyurdu ve Mart 2020'ye kadar 2,5 milyar sterlinlik bir maliyet azaltımı ve nakit akışını iyileştirmeyi taahhüt etti. Jaguar Land Rover'ın maliyet düşürme ve verimlilik iyileştirme projeleri ile nakit akışında 1,25 milyar pounddan fazla iyileştirme sağladığı bildirildi. Mali rapor verileri ayrıca Jaguar Land Roverın 18/19 mali yılında vergi öncesi zararının 358 milyon pound olduğunu, bu da önceki zarardan daha dar olduğunu; dördüncü çeyrekte zararları kara dönüştürdüğünü ve vergi öncesi karının 269 milyon pound olduğunu gösteriyor. .
Pan Qing açık bir şekilde şunları söyledi: "Geçen Temmuz ayından bu yana, pazardaki değişiklikleri şiddetle tahmin ettik ve kendi gelişimimizi ayarlamaya başladık." Ancak piyasa performansı açısından, soğuk kışın baskısı nedeniyle lüks otomobil pazarı duman ve dumanla dolu. Land Rover da kaçınılmazdır. Geçen yıl, Jaguar Land Rover dünya çapında yaklaşık 580.000 araç sattı ve yıllık bazda% 5,8 düşüş gösterdi; Çin pazarındaki satışlar, 120.000 araçtan daha az kümülatif satışla% 20'ye kadar düştü. Bu nedenle Jaguar Land Rover aktif olarak değişmeye başladı.
"Piyasa ortamının hala bir dalgalanma döneminde olduğu yadsınamaz. Bu gerçekten de çeşitli tedbirlerimize direnç yaratıyor, ayarlamaların etkinliğini zayıflatıyor ve gelişme hızımızı yavaşlatıyor." Zhongyuan rekabette yeniden beliriyor, durum aniden değişiyor, güçlü Sadece iç gücü uygulamakla kalmaz, aynı zamanda yandan da kırılır. Otomobil endüstrisinin uzun vadeli özelliği, otomobil pazarındaki rekabetin sonuçta sadece ürünlere değil, aynı zamanda marka ve sistem gücüne de geri döneceğini belirler.
Marka yerelleştirme açısından, Jaguar Land Rover, Jaguar Land Roverın Çin yolunda yavaş gelişmesi için her zaman İngiliz niş markası olarak görülürken, kendi markasının benzersizliğini ve yeri doldurulamazlığını da korudu. Ayrıca, markanın yaygınlaştırılmasında sürekli olarak uyarlanabilir değişiklikler yapıyor, böylece daha fazla Çinli tüketiciye aşina oluyor.
İngiliz kültürü ile Doğu lezzetinin basit ve kaba kaynaşmasından farklı olarak, "marka yeniden modelleme" Jaguar Land Rover'ın bu yılki olumlu değişikliklerinden biri haline geldi. Geçen yılki Land Roverın "Çinin 24 güneş koşullarını keşfedin" ten Jaguarın kampüs futbol maçına kadar Jaguar Land Roverın bu yılki "markasını yeniden şekillendirme" konumu daha net hale geldi. Jaguar Land Rover, lüks markasının daha net ve daha somut bir imajını tanıtmak için bu yıl Jaguar Track Year ve Land Rover All Terrain Yılına ev sahipliği yapacak.
Bununla birlikte, üründen markaya, herhangi bir otomobil şirketinin gelişimine geri dönüşü, sonuçta, Jaguar Land Rover'ı terminalin yapımını güçlendirmeye teşvik eden pazarın testinden kaçınamaz. Pan Qing bizzat satışların başına geçtiğinde, en başında şöyle dedi: "Bir şirketin uzun vadeli gelişimini sağlamak için, büyümenin en önemli ayağının ne olduğunu bilmek gerekir. Bunlardan biri müşteri, ikincisi de distribütör olmalıdır. Her iki parçanın da sağlıklı olması gerekir. geliştirilmesi."
Bu nedenle, bayi karlılığını korumak ve eski haline getirmek amacıyla Jaguar Land Rover, 2019'un ilk çeyreğinde üç önemli önlem aldı. Teşvikten çekmeye, geliştirme modelini değiştirmeye, körü körüne satış peşinde koşmaya değil, sadece distribütörlerin karlılığını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda geliştirme kalitesini de iyileştirir; karmaşıktan basite, iş politikaları ve süreçleri daha basitleştirilmiş, odaklanmış ve şeffaftır; pasiften aktif hale, yardımcı olmak Distribütörler, çeşitli gelişmiş tahminler yapar, politikaların kullanımını en üst düzeye çıkarır ve distribütörlerin çıkarlarını sağlar.
Bu girişimin uygulanması da ilk sonuçlara ulaştı. Satış hacmi açısından, Jaguar Land Roverın ilk çeyrek perakende hedefi temelde tamamlandı ve toplu satış hedefi, son dokuz aydaki en iyi performans olan aşırı dolduruldu; bayi envanter baskısı önemli ölçüde arttı ve 2018 Mart sonunda envanter seviyeleri Aralık 2018 sonuna kıyasla% 20 düştü %, stok katsayısı önemli ölçüde iyileştirildi; bayilerin karlılığı arttı ve genel karlılık son 7 ayda en iyi seviyeye ulaştı.
"Zafer son değildir, başarısızlık ölüm değildir. Asıl önemli olan devam etme cesaretidir." Jaguar Land Rover'ın Çin'de çeşitli zorluklarla karşı karşıya olduğu 2018'den bugüne, güçlü bir ürün kampı inşa etme güvenine sahip olduğu görülebilir. Daha kapsamlı bir marka imajı oluşturun ve zorlukların üstesinden gelmek için daha verimli iş kanalları oluşturun. Bu geri dönüş ve değişim bir günlük iş olmasa da, Jaguar Land Roverın sağlam dönüşümü, gelecekte daha sağlıklı ve uzun vadeli bir gelişme için sağlam bir temel oluşturdu.
Metin / Sun Bai
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
