"Süper otomobil" motorunun değiştirilmesi, zengin güvenlik konfigürasyonu! Yeni Honda Binzhi'de test sürüşü
Küçük SUV'lerin satışında her zaman lider olan Honda Binzhi, bu yıl beşinci yıl olup, mükemmel uzay performansı ve ekonomik yakıt tüketimi ile çok sayıda kullanıcı tarafından takdir topladı. Toyota C-HR ve Volkswagen T-Cross ve diğer modellerin etkisiyle ürünün orta ve geç aşamalarında yer alan Binzhi'nin bu seviyedeki hakimiyetini pekiştirmek için samimi bir yükseltme yapması gerekiyor.
90'lar sonrası küçük SUV'lerin ana tüketici grubu haline geldiklerinde, daha bireysel ve modaya uygun araç sahipleri haline gelebileceklerini umuyorlar ve avangart değerleri, araçlar için daha yüksek gereksinimleri olmasını sağlıyor. Bu nedenle, yeni Binzhi, 90'larda doğan kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için görünüm, güç ve konfigürasyonda büyük yükseltmeler yaptı.
Krom kaplamayı en çok seven markadan bahsetmişken Honda'dan başkası değil, bu sefer bu "geleneği" yeni Binzhi'ye uyguladılar. Yeni otomobilin en belirgin değişikliği, orijinal boyuttan birkaç kat daha büyük olan ve otomobilin ön tarafını daha üç boyutlu yapan geniş ön krom ızgaradır.Böyle bariz kimlik özellikleri, aynı zamanda onu sokakta daha da tanınır hale getirir.
Otomobil farlarındaki değişiklikler de ön yüzüne çok fazla aura kattı Yeni Binzhi, daha derin görünen Accord ile aynı kanatlı LED farları kullanıyor. Uyumlu LED gündüz farları aynı zamanda bir kızın göz kalemi gibi görünerek tüm ön yüzün daha yoğun görünmesini sağlar. Yeni ve eski modellerin ön yüzünün genel hatları değişmemiş olsa da karşılaştırma, sade makyaj ve makyajın etkisi gibi Kimin daha hoşa gittiği belli.
Aynı spor ayakkabı, farklı renkler daha gelişmiş bir etki yaratabilir ve fiyatı daha yüksek olabilir. Otomobil sahiplerine daha özgün bir kimlik kazandırmak için Yeni Binzhi, gövde rengine daha fazla renk şeması getirdi ve üst modeldeki elektronik ton moru bu seviyede nadir, gençlerin seçici zevkini tatmin edebileceğine inanıyorum.
Gövdenin dingil mesafesi değişmeden kalsa da, yeni Binzhi'nin boyutu hala yükseltildi. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4340 × 1790 × 1605 mm'dir; bu, mevcut modelden 46 mm daha uzun ve 18 mm daha geniş olup, Binzhi'nin alan avantajını daha da genişletmektedir. Honda'nın MM konsepti, Binzhi'nin kompakt formunda aynı seviyenin ötesinde pratik bir alana sahip olmasını sağlıyor.
Honda'nın uzay sihirbazı olduğu söyleniyor ... Küçük bir vagonda ne kadar depolama alanı çalınabilir ve kaç tane uzay kombinasyonunun eşleştirilebileceği fikirlerinize bağlıdır. Orta kol dayamasında tek bir eşya gözüyle oynamanın N yolu vardır. Tüm serinin standart sihirli koltukları aynı seviyede yenilmez ve pratiklik birinci sınıftır.
Binzhi'nin arkasındaki alan hakkında çok fazla şey söylememe gerek olmadığına inanıyorum. Binzhi'yi seçen kullanıcılar için avantajlardan sadece biri değil mi? Küçük SUV'lar için Binzhi'nin arka bacak alanı zengin olarak tanımlanabilir ve sırtlık açısı da iki seviyede ayarlanabilir Başın üstündeki büyük tavan penceresi ile birleştiğinde, küçük bir apartman dairesinde kalıyormuş gibi hissetmeyeceksiniz. içinde.
Orta-geç yenilenmiş bir model olarak, Binzhinin iç düzeni değiştirilmedi, ancak işçilik geliştirildi. Orta konsolun bazı yumuşak kalıplanmış malzemeleri deri ile kaplandı ve arabayı yapmak için kontrast işlemi kullanıldı Atmosfer daha genç ve canlı. Dijital teknolojideki gelişme, 8 inçlik merkezi kontrol ekranının tüm serinin standart konfigürasyonu haline gelmesi, orijinal fiziksel klima düğmelerinin dokunmatik paneller haline gelmesi ve gösterge panelinin daha fazla sürüş verisi değiştirebilen bazı LCD ekranların yerini almasıdır. Bununla birlikte, dezavantajlar da var, yani araba-makine sistemi çok eski ve işlev bakımından zengin değil.
Bu konfigürasyon güncellemesinin odak noktası, Honda SENSING sisteminin eklenmesidir.Bu Honda güvenlik sistemi, çarpışma önleme, ACC adaptif seyir ve şerit tutma gibi bir dizi sürüş yardım sistemi dahil olmak üzere çok zengin işlevlere sahiptir. Aynı sınıfta, eksiksiz bir güvenlik sistemleri setiyle donatılmış pek çok model yoktur.
Bununla birlikte, yeni Binzhi'nin arka konfigürasyonu biraz eksiktir ve arka klima çıkışlarıyla donatılmamıştır, bu nedenle yeni Binzhi, ön koltuktaki işletme sınıfı ve arka koltuk ekonomi sınıfından biraz farklıdır. Bunların konfor için çok önemli konfigürasyonlar olduğunu biliyorsunuz.
Binzhi'nin 2018'deki satış verilerine bakıldığında, 1,8 litrelik deplasman toplam satışların yaklaşık% 40'ını oluşturuyor ve bu da kullanıcıların bu küçük arabanın gücü için hala gereksinimleri olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, 1.5L motoru korurken, Xinbinzhi genç kullanıcıların güç ihtiyaçlarını karşılamak için 1.8L'yi aynı modelden Civic 1.5T turboşarjlı bir motorla değiştirdi.
Civic motorun aynı modeli olmasına rağmen, ayar tamamen farklı. Yeni Binzhi'nin orta ve arka aşamalardaki hızlanması Civic'inkinden açıkça daha zayıf ... Mühendisin verdiği cevap, yeni Binzhi'nin orta ve arka aşamalardaki tork artışını mutlak hız değerinden daha fazla önemsediğidir. Elbette farklı modellere göre uygun ayarlamalar yapmak normaldir.Düşük hızlarda hızlanmak ve yüksek hızlarda torka odaklanmak da SUV'ların konumlandırılmasıyla uyumludur.
Ancak bu L15B motoru çifti, yeni Binzhi'de de yeterince güçlü. 220N · m'lik tepe torku, 1700-5500 rpm aralığında üretilebilir. CVT şanzımanın başlangıçtan yüksek hıza getirdiği sürekli hızlanma kesinlikle mümkündür. Motivasyon ihtiyacınızı karşılayın. Yeni Binzhi'nin 1.5T gücünün, gerçek ölçüm olmaksızın aynı serinin en iyilerinden biri olduğu sonucuna varılabilir.
Yeni modelin bir diğer iyileştirmesi, tüm aracın ses yalıtımında yatıyor.Motor gürültüsünü izole etmek için güvenlik duvarına ses yalıtım malzemeleri ekleyerek, yeni otomobil hızlanırken hiçbir boğuk kükreme olmadığını açıkça hissediyor. Süspansiyon yapısı değişmedi, ancak şasinin sürüş dokusu da iyileştirildi.Önceden sert ve gevşek süspansiyon şimdi biraz daha sıkı hissediyor ve çakıllı yolların önemsiz titreşimleri açıkça azaltıldı. Mühendis, amortisör sönümlemesinde ve burçlarda ilgili ayarlamaları yaptığını söyledi.
Binzhi bu seviyedeki satışlarda lider konumdadır.Esnek ve zengin depolama alanı, şık ve genç görünümü, güvenilir ve dayanıklı kalitesi rakiplerine göre avantajlarıdır. Aynı zamanda Honda, zayıf yönlerinin ve genç kullanıcıların yeni ihtiyaçlarının da oldukça farkındadır, bu nedenle güç, konfigürasyon ve sürüş kalitesinde buna uygun iyileştirmeler yaptı.
Binzhi'nin mevcut model değişikliğinin avantajlarını korumak, eksikliklerini telafi etmek ve kendisine en güçlü kapsamlı gücü göstermek olduğu söylenebilir. Bazı medya Binzhi'nin sadece orta ve geç dönemde modeli değiştirdiğini ve böylesine büyük bir kavgaya gerek olmadığını düşünüyor .. Motoru değiştirmek bir model değişikliği meselesi. Ancak barış zamanlarında tehlikenin farkında olmak, bu çağın sahip olması gereken bilinçtir, aksi halde Binzhi satıştaki lider konumunu uzun süre aynı seviyede koruyabilir.
