"Yeni" Cadillac CT6'da ne gibi değişiklikler yapıldı?
Kısa bir süre önce Cadillac marka gecesinde SAIC-GM Cadillac getirildi Yeni Cadillac CT6 . Xiaobai, Cadillac CT6'dan ilk kez etkilendiğinin fiyatı yüzünden olduğunu hala hatırlıyor Bu arabanın Kuzey Amerika'da okyanusun diğer tarafında konumlandığını bilmelisiniz. D sınıfı bir araba Karşılaştırmalı modeller BMW 7 Serisi, Audi A8 ve Mercedes-Benz S-Class'tır.
Ancak Cadillac CT6 Satış fiyatı Saçlarıyla doğrudan bir ilişkisi var gibi görünüyor ... Daha çok BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi rakiplerine benziyor, ancak ürün gücünde iyi bir iş çıkarıyorlar, özellikle yeni Cadillac CT6 farklı değişiklikler getiriyor. , İnsanlar onun gücünü inkar edemezler.
Ayrıntılardaki değişikliklerden
Xiaobai yeni Cadillac CT6'yı ilk gördüğünde, her zaman biraz farklı olduğunu hissetti, ancak değişikliklerin nerede yapıldığını bulamadı. Belki de çoğu orta vadeli yüz germe modelinin cazibesi budur.Umarım herkes farkı bulur. Ama Cadillac klasiği "Elmas Kesim" Tasarım, Xiao Bai unutamam, sonuçta, bu açısal tasarım estetiğinin hala güçlü bir görsel etki duygusu var.
Ve en büyük değişiklik "detaylar", bana tanıdık geldiğini düşündüm Gözü yaşlı farlar ve hava giriş ızgarası Aslında durum böyle değil. Eski modellerle karşılaştırıldığında, Bu iki yerdeki değişiklikler . Birincisi, far şeklinin daha düz bir işlem kullanması, ışık çubuğunun alt yarısının şeklini vurgulaması, ancak aynı zamanda çift lensli bir LED ışık kaynağı kullanması, gece aydınlatıldıktan sonra tanımanın çok yüksek olacağına inanıyorum.
İkincisi, ızgaranın tarzı daha çeşitli. Biri noktalı stil, diğeri ise ağ yıldız patlaması stili. , Hepsi sırasıyla farklı versiyonlara karşılık gelir Moda versiyonu ve spor versiyonu . Bu noktada şaşıran Xiaobai, D sınıfı bir otomobil olarak genç ve gelecek vaat eden elitlere yönelik daha sportif bir görünüm de sağlıyor.
Ek olarak, her iki taraftaki arka farların şekli de değiştirildi "7" Kelime stili de ince bir krom plaka ile bağlantılıdır. Aksine, bu yıl çoğu yeni otomobil, delici arka farların tasarım dilini kullanıyor ve yeni Cadillac CT6, benzersiz tarzıyla farklı bir görsel deneyim getirmekte ısrar ediyor.
Belirsiz teknoloji anlayışı
Teknolojiden bahsetmek her zaman Audi'ye bağlıdır, ancak Cadillac bu bakımdan aşağı değildir. Merkezi kontrolde 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,2 inç multimedya dokunmatik ekran , Ekranın zarifliği bakımından rakipten daha zayıf değil. Aynı zamanda, geleneksel ACC uyarlanabilir hız sabitleme, aktif frenleme ve paralel destek sistemleri gibi çeşitli sürüş yardım fonksiyonları da sağlar.
Ancak sağlanan üst düzey modeller Akıllı Hawkeye kızılötesi gece görüş sistemi Hala nispeten nadir bir güvenlik konfigürasyonu Bu işlev Cadillac CT6'da kullanılmış olsa da, sadece adını duymak biraz belirsiz. Ve Cadillac modelleri için vazgeçilmezdir Akış dikiz aynası Daha geniş bir görüş alanı sağlayabilir ve aynı zamanda gece netliği de oldukça iyidir.
Öte yandan, yeni Cadillac CT6'nın iç stili hala Amerikan lüksü , Ancak çok sayıda ahşap damarlı dekoratif panel arasında, karbon fiber kumaş tasarımı ile eşleştirilir, böylece çok monoton ve sakin görünmez. Ve başlangıçta daha "sağlam" görünüyordu Mekanik durdurma kolu Ve oldukça tatsız dokunmatik yüzey , Ayrıca değiştirildi Elektronik vites kolu ve topuz düğmesi , Kullanıcı deneyimini anında çok geliştirin.
Yeni Cadillac CT6'nın, teknolojiyi ve güvenlik konfigürasyonunu dişlere sağlamaya devam ederken lüks hissini koruduğu, böylece D-sınıfı bir otomobilin seviyesine daha uygun göründüğü görülebilir.
Yepyeni güç sistemi
Güç sisteminin güncellemesi, yeni 2.0T turboşarjlı motor ve yeni bir 10AT şanzıman ile yeni Cadillac CT6'nın en önemli özelliği. Performans parametreleri eski modele göre daha zayıf olsa da daha fazla motor kayışına sahip. "Kapalı silindir" teknolojisinin kutsaması BUFF , Ve en yüksek tork platformu daha geniştir.
Ve bu motorun "yeni" olduğu söylenemez. Sonuçta, Cadillac'ın yeni kompakt SUV-XT4'ü daha önce zaten onunla donatılmıştı. En büyük avantajı, yeterli güç çıkışını korurken yeterli güç çıkışını koruyabilmesidir. Yakıt ekonomisinde önemli gelişme .
Yeni 10AT şanzımana gelince, sınıfının ilk modeli. Bu şanzıman GM ve Ford tarafından ortaklaşa geliştirildi Kod adı 10R80'dir. Aslında, 3 yıl kadar erken bir zamanda ortaya çıktı.Hem mevcut Ford F-150 hem de Mustang 2.3T kullanımda ve kullanıcıların tepkisi nispeten iyi.
Bu vites kutusunun avantajı Küçük boyut, hafiflik, yumuşak vites değiştirme ve şanzıman verimliliği de önemli ölçüde iyileştirildi . Şimdi GM, bu 10AT dişli kutusunu amiral gemisi modellerine ilk koyan kişi ve daha sonra teknoloji batarken Xiaobai, GM'nin bu vites kutusunu gelecekte diğer modellere de uygulayacağına inanıyor.
Maliyet performansı hala rekabetçidir
Maliyet performansı terimi her zaman Xiaobai tarafından kendine ait marka modellerini tanımlamak için kullanılmıştır ve lüks marka modellerin kullanılabileceği nadirdir. Ama aslında lüks marka modellerde D sınıfı bir arabayı 400.000'den daha ucuza alabiliyorsunuz ... Olması gereken tüm konfigürasyonlar var, olmaması gerekenler de var demek abartı olmaz.
Ancak her şey her zaman beklentilere aykırı, fiyat / performans oranı çok göze çarpıyor ama piyasadaki performansı tatmin edici değil. Alkış bir his. Ama dikkatlice düşünürsek, strateji Cadillac CT6 listesinin başında çok açıktı, bunu neden söylüyorsunuz?
Çünkü daha geniş fiyat aralığına ek olarak, iki farklı güç versiyonu için ana pazarlar farklıdır. 2.0T versiyonu artı önemli bir indirim, C sınıfı otomobil pazarını karşılaştırmak için kullanılırken, diğer tarafta 3.0T versiyonu D sınıfı otomobil pazarını ele geçirmek için kullanılır.
Bariz bir dislokasyon yarışması oluşturan bu tür bir rutin, Cadillac için nispeten kullanışlıdır, sonuçta kendi XTS'sinde de iyi sonuçlar elde etmiştir. Ama artık "kırılma" indirimini sadece Cadillac elde edemez, C sınıfı otomobil pazarında Mercedes-Benz, BMW ve Audi de aynısını yapıyor.
Bu seviyede araba alan tüketiciler için tercihli yoğunluğun çok farklı olmadığı durumlarda, Maliyet etkinliği açıkça tercih ettikleri ilk unsur değildir . Bu durum, üst düzey D segmenti otomobil pazarında daha belirgindir. Herkesin sert gücü eşit olduğunda, Dikkat edilmesi gereken tek şey marka .
Genel olarak, yeni Cadillac CT6'nın bazı yeni değişiklikler, iki farklı görünüm stili, tamamen yeni bir güç yaptığını görebiliriz ve yeni Cadillac CT6'nın fiyatının karşılaştırıldığını belirtmekte fayda var. Eski modellerin çoğu indirildi.
Bu, gelecekte konumunun C sınıfı otomobil pazarına daha yatkın olduğu ve C sınıfı otomobil pazarındaki tüketici grubunun esas olarak genç ve gelecek vaat eden seçkinlerden oluştuğu anlamına geliyor. Çok sayıda genç tüketici grubunun bulunduğu bu pazarda, çeşitlendirilmiş seçenekler daha önemli hale geliyor gibi görünüyor.
