Yarım yılda 180.000 üstte ve 4WD'siz 30.000'den az satıldı Netizen: Çok kötü!
Yize IZOA, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanan küçük bir SUV, Toyota'nın gençlere yönelik ürünü ve kendi ev seyahat tarzını aşıyor. Bu arabanın dış tasarımı, iç tasarımı ve güç aktarımı Toyota C-HR (denizaşırı versiyon) ile aynıdır.Aynı zamanda yerli GAC Toyota C-HR ile kardeş modeldir.Tüm serinin fiyat aralığı 149.800 ile 175.800 arasındadır. yuan. 2018 Haziran sonundaki lansmanından bu yana toplam 29.080 araç satıldı, bu beklendiği kadar popüler değil ...
Önden, Toyota TNGA Fengchao konseptine dayanan Yize, kaplan tarzı bir ızgara kullanıyor.Her iki taraftaki kartal gözü LED farlar, genişletilmiş kanatlar gibi birleştirildi ve dar şerit şeklindeki ızgara, her iki taraftaki farlara nüfuz ediyor. , Düzgün bir ark koruyun. Alt tampon, afiş tipi alt ızgaraya entegre edilmiştir ve her iki taraftaki "dişli" sis lambalarıyla ön kısmın genel şekli keskin bir kişilikle doludur.
Gövde alçak ve sportiftir ve düzensiz çizgiler doğrudan tampondan ön bölmeye kesilir ve bel hattına bağlanır.Asma tavan, kullanıma hazır bir görsel efekt oluşturmak için geniş bir eğim açısıyla C sütunu ile uyumludur. Arka tasarım crossover stilini güçlü bir şekilde vurgular.Her iki taraftaki üç boyutlu C şeklindeki arka lambalarda LED ışık kaynakları ve geri kaymalı arka + "çift kuyruk" tasarımı hareket duygusunu vurguluyor.
Arabadaki orta konsol, 8 inçlik yüzer bir merkez kontrol ekranı sağlıyor, Toyota HMI insan-bilgisayar etkileşim sistemini, Baidu CarLife ara bağlantı sistemini destekliyor ve teknoloji dolu. Ek olarak, tüm seri standart olarak üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, elektronik el freni, otomatik park etme, kablosuz aynalama, lastik basıncı izleme, gövde denge kontrol sistemi, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarı sistemi vb. İle birlikte gelir ve en çok 10'a sahiptir. Yüksek güvenlik faktörüne sahip bir hava yastığı.
Son olarak, Toyota Yize IZOA, 13: 1 sıkıştırma oranına ve% 40'a varan termal verimliliğe sahip 2.0L motor ile donatılmıştır.Maksimum 171Ps güç ve 205Nm'lik bir tepe torku elde edebilir. 10 simüle edilmiş vites ile, vites kutusunun vites oranı değişim hızı öncekinden% 20 daha yüksektir.Yüksek hızlarda çelik kayışlarla tahrik edilir ve düşük hızlarda dişlidir.Kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi sadece 5,7L / 100km'dir.
Genel olarak bakıldığında, Toyota Yize'nin genel ürün gücü kötü değil, neden iyi satmıyorsunuz? Bunun nedeni, birçok SUV'un standart dört tekerlekten çekişe sahip olmamasına rağmen, genel olarak dört tekerlekten çekişli modellerin tanıtılması olabilir. Toyota Yize, 180.000 üst donanımlı bir model olsa bile dört tekerlekten çekişe sahip değil. Dört tekerlekten çekiş sistemi ile fiyat Yize / C-HR'den daha düşük, sadece bu açıdan birçok tüketici satın alırken iki kez düşünecek!
