İndirim 300.000 kadar yüksek. Bu arabalar ucuz görünüyor, ancak birkaç ay süremezsem pişman olacağım ...
Ucuz malların iyi ürünler olmadığı söyleniyor, ancak araba alırken insanlar öyle düşünmüyor gibi görünüyor. Örneğin Yinglang'ın rehber fiyatı 100.000'den fazlaysa çoğu kişi şikayet edecek.Bu üç silindir hala bu kadar pahalı mı satılıyor? Ancak 40.000'den fazla indirim yaptığında, herkes ortak girişim olan A sınıfı bir arabayı 100.000'den daha düşük bir fiyata alabileceğinizi hissedecek. Gerçekten güzel kokulu!
Bu nedenle, bir arabanın iyi olup olmaması, maliyet performansından ayrılamaz. Bununla birlikte, bazı arabalar artık çok uygun maliyetli, ancak birkaç hafta sonra, bir veya iki yıl kadar uzun bir süre sonra, birçok insan onu satın aldığına pişman olacak ...
Lüks marka orta boy otomobil, aynı seviyedeki 3 seri, fiyat şimdi 200.000 yuan'a ulaştı, evet, bunu doğru duydunuz, şimdi Volvo S60L'nin 4S mağazalarında 60.000 ila 70.000 yuan indirim var. Magotan ve Camry'den ikinci kademe lüks bir marka araba satın almak için para harcamak gerçekten iyi bir anlaşma.
Mevcut Volvo S60L'nin sert gücü, standart 2.0T turboşarjlı motor, 245 beygirlik maksimum güç ve Aisin 8AT şanzıman gibi hala iyidir. Bu veriler yatay olarak aynı seviyede karşılaştırılır BBA'nın dişleri yoktur, sadece Cadillac ATS-L eşleşebilir.
Ek olarak, S60L Volvo'nun Şehirde Güvenlik şehir güvenlik sistemi ile donatılmıştır ve ayrıca geçen yıl çarpışma testinde "G" (iyi) puanı almıştır. Volvo'nun bu fiyata güvenlik, güç, sürüş ve diğer yönleri entegre ettiği ve fiyat / performans oranının zaten çok yüksek olduğu söylenebilir.
Bu kadar uygun maliyetli bir araba olduğuna göre, neden pişman oluyorsunuz? Aslında bunun nedeni yeni S60L'nin çok fazla gelişmesidir. Yeni nesil bir model olarak, yeni modelin mevcut modelden oldukça farklı olduğu ve bunun da eski EUCD platformunu SPA mimarisiyle değiştiren yeni modelden kaynaklandığı görünümden görülebiliyor.
Görünüşü daha genç ve sportif hale gelmekle kalmadı, gövde boyutu da değişti.Arabanın uzunluğu 46 mm, dingil mesafesi 16 mm arttı, dingil mesafesi yurtiçi ve yurtdışında aynı kaldı ve artık özel bir yurt içi tedarik değil.
İç mekan açısından kesinlikle nakit paranın şikayet edilmesi gereken en ciddi yer burası.Merkezi kontrolün dijital klavyesi oldukça retro görünüyor.Mercedes-Benz E-Serisi bile 2016 yılında değiştirildiğinde bu tasarımı terk etti. Bunun 2019 modeli olduğuna inanmak zor. .
Yeni model, SPA mimarisi altında yeni bir aile tarzı iç tasarım kullanıyor, evet, XC40 ve XC60'taki model. Dikey merkezi kontrol ekranı, yepyeni gösterge paneli ve direksiyon simidi tasarımı ve iç mekan, ana akım estetiğe daha uygun şekilde tamamen yenilenmiştir.
Güç kısmı da çok büyük bir değişiklik ... Mevcut T5 model motor terk edildi ve T3 / T4 / T5 modellerine karşılık gelen maksimum 163 beygir gücü, 190 beygir gücü ve 250 beygir gücü olan üç ayarlı 2.0T motor kullanıldı.
Ve standart nakit Aisin 8AT dişli kutusu, şasi süspansiyon yapısı ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
İç mekandan güce, yeni Volvo S60L'nin yükseltilmesi, özellikle mevcut Volvo S60L ile karşılaştırıldığında çok önemlidir. Bu nedenle, nakit S60L aldığıma neden pişman olduğumu anlamak zor değil.
Mercedes-Benz S-Class ve Audi A8'e karşı bir model olan Jaguar XJ, tanınırlık ve mevcudiyet açısından iki rakipten uzaktır. Bununla birlikte, milyon seviyeli Mercedes-Benz S-Class ve Audi A8 ile karşılaştırıldığında Jaguar XJ, önemli fiyat indirimleriyle bir fiyat boşluğu oluşturdu.Jaguar XJ'nin mevcut indiriminin 200.000 ila 300.000 yuan kadar yüksek olduğu bildirildi.
Sadece 600.000 yuan'dan başlayan en ucuz D segmenti otomobil olmasına rağmen, Jaguar XJ hala lüks bir D segmentinin sahip olması gereken nitelikleri koruyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluk ve genişlik 5265/1899/1460 kadar yüksek ve dingil mesafesi 3157 mm yani bu seviyenin sahip olması gereken boyut.
Güç açısından, maksimum 340 beygir gücünde 3.0T süperşarjlı V6 motor ve 8AT şanzımanla eşleşen maksimum 450 N m tork kullanıyor. Artık 7 serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi 2.0T motorları kullandığına göre, Jaguar XJ hala 3.0T süperşarjlı motora sadık kalabilir, ki bu gerçekten nadirdir.
Bununla birlikte, fiyat yaklaşık 300.000 yuan düşürülmüş olmasına rağmen, Jaguar XJ'nin satışları hala durgun. Aslında pek çok neden var, BBA kadar iyi olmayan marka değerine ek olarak, daha önemli olan mevcut Jaguar XJ'nin çok eski olmasıdır. Rakiplerine kıyasla orijinal İngiliz tarzını desteklese de, iç mekanın lüks ve teknoloji duygusu tamamen aynı seviyenin dışında, bu da D-sınıfı otomobilin dayanak noktasını kaybediyor.
Yeni neslin 2020'nin başlarında piyasaya sürüleceği doğrulandı. Denizaşırı medyanın yayınladığı hayali haritaya bakılırsa, yeni otomobil farlarda, kapalı alanlarda ve farlarda güncel popüler unsurları kullanıyor ve daha genç ve daha dinamik görünüyor. Ve MLA platformu üzerine inşa edilen iç mekanda da büyük değişiklikler olacak.
Ancak MLA platformundaki en önemli değişiklik güç sistemidir. Jaguar XJ'in en yeni 3.0T sıralı altı silindirli Ingenium (Ingenium) motoru ve hibrit güçle eşleşen elektrikli motoru kullanacağı bildirildi.
Maksimum güç 395 beygir gücü ve maksimum tork 550 N m Güç, mevcut modellerden çok daha fazla ve dönüşümü tamamlamak için saf elektrikli modeller piyasaya sürülecek. Nakit ile karşılaştırıldığında yeni model çok daha çekici.
Sonata'nın sekizinci döneminde, Sonata "Diaosi'nin Üç Hazinesi" olarak alay edildi, ancak B sınıfı bir araba olarak Sonata, Civic, Lavida ve Corolla gibi popüler arabalardan her zaman daha yukarıda konumlandırıldı. Ona "Daosi" demek zor. Mevcut Sonata Nine, Sonata ailesinin dokuzuncu nesil üyesidir.
169.800 başlangıç fiyatı ve yaklaşık 20.000 yuan değerindeki mevcut indirim, Sonata Nine'ın tüm Kore arabaları gibi yüksek maliyet performans özelliklerini korumasına izin veriyor.
Ek olarak, konfigürasyon aynı zamanda Sonata Nine'ın her zaman avantajıdır.Tüm sistem, otomatik klima, yokuş yukarı yardım ve hava temizleme cihazları ile standart olarak gelir; üst düzey ekipman ayrıca aktif frenler, şeritten ayrılma uyarısı ve sıralı yardım ile donatılmıştır.
Ve güç açısından, Sonata Nine ayrıca 1.6T maksimum 180 beygir gücüne sahip, 7 vitesli çift kavramalı 2.0T olan 1.6T ve 2.0T iki set güçle donatılmıştır; 2.0T, 6AT şanzımana uygun maksimum 241 beygir gücü ile. 100.000'den fazla kişi ortak girişim 2.0T orta büyüklükte bir araba satın alabilir ve fiyat / performans oranı tahmin edilebilir.
Ancak, yüksek maliyet performansı iyi bir satış anlamına gelmez.Ayrıca sonata Nine, agresif dış cephe stili ve iç ahşap panelin retro stili gibi dış ve iç mekanlarda şikayet edildi. Kore otomobillerinin ülkedeki payı yerli otomobiller tarafından yutulsa da, Sonata iç pazarı terk etme niyetinde değildi, ancak yeni nesil modeller olan Sonata X'i piyasaya sürmeyi seçti.
Onuncu nesil Sonata, 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve göründüğünde, bir zamanlar gurur duyan Koreli otomobillerin görünümünün geri döndüğünü insanların iç çekmesini sağladı. Görünüm eşit derecede radikal görünse de gövde hatlarının optimizasyonu ve hatchback tasarımı sayesinde daha uyumlu görünüyor.
İç mekan açısından, onuncu nesil Sonata nihayet ana akıma geri döndü.Genel görünüm daha özlü ve iç mekan malzemeleri de çok değişti.
Güç açısından, yeni otomobil 2.4L, 2.0T ve 2.0L hibrit güç seçenekleri sunabilir.Nakit ile karşılaştırıldığında, aralarından seçim yapabileceğiniz hibrit modeller var. Boşluk o kadar büyük ki, nakit Sonata satın alan sahipler bundan pişmanlık duymanın en kolay yolu olabilir.
Yedinci nesil golf, satış ve itibar açısından şimdiden iyi eleştiriler aldı. Golf, Fit ve Zhixuan gibi küçük hatchback'lerle karşılaştırıldığında daha büyük bir boyuta sahiptir.Hem sürüş alanı hem de sürüş kalitesi, küçük hatchback'lerden daha iyidir.Yuvarlak kafa ve yuvarlak beyin şekli ile, kızlar arasında daha popülerdir. Ve gençler tarafından tercih ediliyor.
Ek olarak, mevcut golf 1.6L'den 1.2T'ye, 1.4T, 2.0T'ye kadar zengin bir güç kombinasyonuna sahiptir, golf bir aile arabasından bir performans küçük çelik topa yükseltilebilir. 20.000'den fazla mevcut terminal indirimi ile birleştiğinde, Golf artık aylık 10.000'e yakın bir satış tutabiliyor ki bu zaten çok iyi.
Bununla birlikte, paranın karşılığını alabileceğiniz bir golf yüz kontrolünün sahibiyseniz, sekizinci nesil golfü gördüğünüzde empati kurmak kolaydır. 24 Ekim'de Volkswagen, sekizinci nesil Golf'ün resmi resmini yayınladı.Yeni nesil bir model olan sekizinci nesil Golf, "sevimli" den "şiddetli" ye geçişi tamamladı.
Yedinci nesil ile karşılaştırıldığında, sekizinci nesil modelin farları, daha tasarım görünen Volkswagen CC'ye oldukça benziyor. Ve yan çizgiler ve arka far şekli değiştirildi ve hareket duygusu daha güçlü. Yeni otomobilin farklı ihtiyaçları karşılamak için çeşitli görünüm versiyonları da sağladığı bildirildi.
Ancak görünüm değişiklikleri hala iç mekan kadar iyi değil.Sekizinci nesil iç mekan, mevcut tasarımı tamamen altüst ediyor. Çok sayıda fiziksel düğme iptal edildi, bir LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranının taklit edici bir entegre tasarımı eklendi ve hatta vitesin en üst versiyonu, güçlü bir teknoloji anlayışına sahip bir elektronik dişli ile değiştirildi.
Güç açısından 1.0T, 1.5T ve 2.0T motorlar var. 2020 yılında maksimum 235 beygir gücünde yeni nesil GTI modelleri piyasaya sürülecek.
1.0T üç silindirli motorun eklenmesi öne çıkan bir özelliktir ve pek çok kişi Volkswagen üç silindirli motorun getirebileceği performansı görmek için beklemektedir. Ancak kesin olan şey şu ki, yeni Golf'ün ilerlemesi mevcut birçok otomobil sahibini kıskandırmaya yetiyor.
Çoğu otomobil için fiyat trendi, piyasada hiçbir indirim yapılmamasından, orta vadede istikrarlı olma eğiliminde olan indirimlere ve ürünün sonunda büyük indirimlere kadar bir trend çizelgesidir. Ancak, Highlander bir fiyat artışından bugünün paritesine, indirime mi satış yaptı? yok.
Highlander'ın sapkın bir şekilde hareket edebildiğini söylemek, satışlarının yetersizliğinden ve son tahlilde, Highlander'ın çok iyi ürün yeteneklerine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Her şeyden önce, bir Toyota SUV olarak, Highlander, Toyota'nın kaliteli temelini de desteklemektedir.ABD medyası tarafından yayınlanan ilk on güvenilir model arasında, Highlander başarılı bir şekilde ilk ona girdi.
Highlander dışarıdan sert görünmesine ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olmasına rağmen, aslında çok saf bir şehirli SUV ve şasi ayarı da rahat bir yönelim. Ve SUV'lara olan iç talebi gerçekten sıkı bir şekilde kavrayan ucuz bakım, yedi koltuk, düşük yakıt tüketimi vb. Avantajlarına sahiptir.
Şu anki Highlander yeterince iyi, satın aldıktan sonra neden pişman olayım? Aslında, yeni nesil Highlander'ın daha iyi olduğu için. Bu yılki New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni nesil Highlander, Toyota'nın TNGA-K mimarisi kullanılarak inşa edildi.TNGA'nın önceki Asian Dragon, RAV4 Rongfang ve Camry hepsi çok iyi bir ün kazandı.
Mevcut modelin nispeten iddiasız görünümü ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Highlander en son aile tasarımını benimsiyor ve China Open'ın "büyük ağzı" ve farları daha keskin hale geldi. Yan çizgiler daha dinamik, kuyruk seviyesi daha zengin ve arka ışık tasarımı daha ince.
Bir diğer büyük değişiklik de bu göze çarpan süspansiyon tasarımı gibi en son tasarım stilini kullanan otomobilde. Ek olarak, yeni arabanın aktif frenler ve ACC adaptif seyir sistemi kullandığı gösterge panelinden görülebiliyor Kesin olan şey, TNGA'nın iyi bilinen güvenliğinin de yeni nesil Highlander'dan miras kaldığı.
Bu arabalar yeterince nakit değil mi? Hayır, temelde her araba marka altında değerli bir modeldir ve herkes gücünü çoktan gördü. Ancak özellikle yenileme modelleri için yeni satın almak ve eskisini almamak o kadar harika ki insanlar dişlerini ısırıp eski modelin teklifinden vazgeçip yeni modeli seçebiliyor. Bu nedenle, bu modeller için maliyet performansı ve ürün gücü ödünleşimi altında, daha güçlü ürün gücüne sahip yepyeni modeller öneriyoruz.
