Lin Ke Dalu, Gen Zheng Miaohong'un lüks arabası mı? Cadillac CT6: Bunların hepsi eski takvimler
Alman lüksü Mercedes-Benz, BMW ve Audi arasındaki savaşsa, Amerikan lüksü Lincoln ve Cadillac ikilisidir. Başkanlık araba kavgasının hikayesi her zaman iki taraf arasındaki anlaşmazlığın odak noktası olmuştur.Lincoln hayranları için Lincoln Continental başkanlık arabasıdır, ancak her şeyin bittiğine inanan Cadillac binicileri de vardır. Cadillac CT6 kraldır. İkisi nasıl performans gösterdi? Cevabımızı karşılaştırma yoluyla verin.
Bu sefer, ülke VI'nın Lincoln Continental 2.0T iki tekerlekten çekişli Zun Yue versiyonunu ve karşılaştırma için Cadillac CT628T modelini bulduk.İki model, sınıf olarak aynı ve fiyat bakımından benzer, bu da belirli bir karşılaştırmalı öneme sahip. En önemlisi, iki düşük profilli modelin şu anda ana satış modellerinden biri olmasıdır Orta ve büyük lüks otomobil satın almayı planlayan birçok netizen için, daha yüksek maliyet performansına sahip düşük profilli versiyon daha anlamlıdır.
Görünüm kontrastı
Anakara sade ve zarif, CT6 genç ve halka açık
Görünüm açısından, her şeyden önce, her ikisi de en son aile tasarım konseptlerini benimsiyor, ancak görünüm olarak farklı tasarım yönelimleri gösteriyorlar. Lincolnün yeni tasarım dili "Quiet Luxury", geleneksel Amerikan lüksünün zarafetini yaratıyor. Cadillac "elmas kesim" tasarımı daha yenilikçi ve modaya uygun.
Her ikisinin de tasarım dili çok iyi, ancak Continental gövdesinin solundaki ve sağındaki çizgilerin motor kapağını yüksek ve şişkin hale getirdiğini ve tekerlek bombelerinin çizgilerinin dışa doğru çıkıntı yaparak klasik ve zarif bir görsel efekt oluşturduğunu görebiliriz. CT6, konsept otomobil ESCALA'nın bilim kurgu tasarımından kapsamlı bir şekilde yararlanıyor Elmas kesimli tasarım dili, gövde üzerindeki abartılı ve keskin çizgilerle somutlaştırılmıştır. Klasik ve zarif anakarayı mı yoksa avangart CT6'yı mı seveceğinize gelince, bu bir fikir meselesidir.
Far konfigürasyonu açısından şekil farkına ek olarak, Continental Zunyue versiyonunda kullanılan Xenon farlar, CT6 şık versiyonunun LED farlarından biraz daha düşüktür, ancak Continental, CT6'dan daha uyarlanabilir uzak ve yakın far işlevlerine sahiptir. Yani ikisi belli bir dereceye kadar bağlı.
Anakara, aynı seviyede nadir bulunan bir B sütunu kod kilidine sahiptir Dikiz aynası, düşük rüzgar direnci ile endüstriyel estetiği birleştirir ki bu çok güzeldir. Bele entegre kapı kolu tasarımı anakaranın bir özelliği haline geldi.Kapılarda ve çamurluklarda bulunan "Continental" logosu, yan taraftaki eğim hissini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda kapının yanında, çok hassas ve kullanışlı olan gizli bir mekanik anahtar deliğine sahiptir. tasarım.
Abartılı önden farklı olarak, CT6 gövdesinin yan tarafı çok basittir ve keskin gövde çizgileri siyah boya üzerinde güzel bir ışık ve gölge efekti gösterir. Ayrıntılar açısından, çamurluklarda daha küçük Cadillac logosu görünür Dikiz aynaları ve kapı kolları, elmas kesim tasarım dilini takip eder ve oldukça tanınır.
Gövde ölçüsü açısından CT6 araç uzunluğu açısından avantaja sahip ancak Continental, araç genişliği açısından puanı yeniden kazanmış, araç yüksekliğinde ise 1492mm'de her iki taraf aynı kalıyor. Ek olarak, CT6'nın dingil mesafesi daha uzun, 3109 mm'ye ulaşıyor, ancak anakaranın boyutu da 2994 mm'ye ulaştı. Audi A6L'nin 3024mm dingil mesafesine bakın, iki dingil mesafesinin seviyesini görebiliriz.
Anakaranın sol ve sağ tarafları tekerlek davlumbazlarının çizgilerini taşıyor ve ön tarafı yansıtan tasarım, klasik ve zarif stili vurguluyor.İçinden geçen entegre stop lambası Lincoln ailesinin amblemlerinden biri.Görünüm ve pratiklik açısından üstün. Gizli egzoz borusu krom kaplıdır ve basit ve güzel olan kuyrukla entegredir. CT6'nın kuyruk şekli de elmas kesim tasarım öğeleri kullanır.Yukarı doğru kemerli krom dekorasyon ve alt gövde çizgisi kalkan şeklinde bir stil oluşturur.Sol ve sağ gözyaşı farları ile güzellikle doludur.Ayrıca her iki taraftaki egzoz boruları Tasarım, sportiflik duygusu ile sade ve pürüzlüdür.
İç karşılaştırma
Geleneksel aristokrasi ile yeni başlayanlar arasındaki stil çatışması
Sadece ikisinin görünümü ve tarzı açıkça farklı değil, aynı zamanda iç tarz da tamamen farklı. Amerikan arabalarının da temsilcisi olan anakara, malzeme ve işçiliğe odaklanarak geleneksel Amerikan lüks tasarımını kullandı. CT6, iç mekanda çok sayıda orta kalkan tasarım öğesi ile daha basit ve moderndir. Ancak aradaki fark, ikisinin aynı seviyedeki modellerin sahip olması gereken sınıf duygusunu yaratmış olmasıdır.
Yukarıdaki resim karşılaştırılarak anakaranın koyu renkli dekorasyon tarzının daha olgun ve stabil olduğu görülmüştür.Merkez kumanda, saklama bölmesi ve yardımcı pilotun önünde çok sayıda ahşap damarlı malzeme kullanılmıştır.Ayrıca Lincoln, detaylar anlamında düğme tipi vites değiştirme kullanır. , Merkezi geçidin konumu daha düzgün ve güzeldir. CT6 bir bütün olarak genç ve modaya uygun olma eğilimindedir. Kalkan şeklindeki tasarım öğeleri direksiyon simidinin ortasında, merkezi kontrol ekranında ve aşağıdaki klima ayar alanında görülebilir ve genel tarz çok benzerdir.
Günümüzün mobil internet çağında, insan-bilgisayar etkileşimi de birçok araç sahibinin en çok ilgilendiği bir kısımdır.Merkezi kontrol ekranının ana sayfasında, anakara daha belirgin "bilgi ekranı" içeriğine sahipken, CT6 uygulamalara dayalıdır. Netizenlerin ilgilendiği cep telefonu ara bağlantı işlevleri için, her ikisi de Appleın CarPlay ve Android telefonlarının bağlantısını destekler (anakara Android Auto'yu destekler, CT6 CarLife'ı destekler) ve Bluetooth ve navigasyon da eksik değildir. Ancak anakaranın ses tanıma kontrol sistemi daha kapsamlıdır.Müzik ve telefonun yanı sıra klima ayarını da destekler. Ek olarak, Continentalin ses sisteminde 10 hoparlör ve CT6da 8 hoparlör bulunur.
Yukarıdaki karşılaştırma sayesinde, ikisinin hem Amerikan lüksü olduğunu hem de iç mekanın yöneliminde büyük bir fark olduğunu görebiliriz. Anakara Çin, geleneksel Amerikan lüks malzemelerini ve konfor arayışını koruyor. Aynı zamanda, düşük konfigürasyon hadım olmuyor. Elektrikli kapı kolları, panoramik açılır tavanlar vb. Gibi birçok yüksek konfigürasyon iyi korunmuştur. CT6 stili "yeni Amerikan stili" olarak adlandırılabilir "Lüks", sadelik ve bireysellik konusunda iyi bir iş çıkardı, ancak sunroof, ses ve diğer konfigürasyonlar gibi üst düzey modellerin uzunlamasına kontrastı daha belirgindir. İkisinin düşük profilli modellerine bakıldığında, anakaranın konfigürasyonunun daha çeşitli olduğuna şüphe yok.
Alan ve ses yalıtımının karşılaştırılması
Hepsi büyük Amerikan kanepeler ve çift cam
Yazar, daha önce sunroof, koltuk (geniş koltuk) ve elektrikli ayarların bir karşılaştırmasını yapmıştı, ancak bu, sürüş deneyimimizi etkileyen şeyden daha fazlası.Ayrıca, birçok araç sahibinin bir araba satın almadan önce çok endişelendiği konulardır.
Oynayan ilk oyuncu 1 numaralı editörümüzdür. 175 cm boyundadır Test oturumu sonucunda, doğal durumda kafa odasının yaklaşık bir yumruk veya iki parmak olduğu ve diz boşluğunun çok cömert olduğu tespit edilebilir.
Tekrar CT6'ya bir göz atalım .. 2 numaralı editör 178cm boyunda Doğal bir binicilik duruşunda baş boşluğu bir yumruktur ve bacak boşluğu ikiden fazla yumruktur. Aynı editör olmadıkları için, sıkı bir uzay karşılaştırması değil, ancak iki yolculuğun gerçek uzay performansının çok iyi olduğunu ve temelde aile seyahati ve iş resepsiyonunun ihtiyaçlarını karşılayabildiğini görebiliyoruz.
* Yukarıdaki tablo verilerinin birimi desibeldir (dB), değer ne kadar küçükse gürültü o kadar düşük olur.
Dinamik karşılaştırma
Momentum kazanır ve kaybeder
Her şeyden önce, iki motor aynı: Her ikisi de sıralı dört silindirli 2.0T motor kullanıyor, ancak Continental'de yatay bir ön tahrik ve CT6'da dikey bir arka tahrik var.
Güç açısından, ikisinin yer değiştirmeleri aynı olmasına rağmen, anakaranın 192kW gücü, CT6nın 177kW gücünden daha güçlüdür. Ayrıca, anakaranın 386N · m'si, maksimum tork açısından CT6nın 350N · m'sinden daha iyidir ve ana kara, güç parametreleri açısından daha iyidir. .
sonuç olarak
CT6 modelleme tanıtımı, anakara yapılandırma vicdanı
Lincoln Continental ve Cadillac CT6, orta ve büyük lüks sedan pazarında mükemmel modellerdir. Biri geleneksel ve istikrarlı, klasik ve zarif, diğeri moda ve avangart kişiliğe sahiptir. Farklı görünümleri ve iç özellikleri nedeniyle, beğenip beğenmedikleri daha çok yaşa bağlıdır. Ve tadı. Bununla birlikte, gerçek konfigürasyon açısından, anakara CT6'dan daha vicdanlıdır ve düşük kaliteli modeller hala bir dizi üst düzey modeli korumaktadır. Son olarak, iki model arasındaki karşılaştırma sadece arabanın kendisi değil, aynı zamanda bir başkanlık arabası yarışmasıdır. Küllerden yeniden doğuşunu deneyimledikten sonra, 60 yıllık Lincoln kıtası büyük umutlarla yerleştirildi. Amiral gemisi için doğan CT6 mücadele etti ama yine de ilerlemeye çalışıyor. Amerikan lüksünün kalan tek umudu ve başkanın tepesindeki ışık.
