Young Lang'ın ayrıca bir araba inşa etme hayali var, bir iş kurmak için borç para aldı ve 30 yıl mücadele etti ve borsada işlem gören on milyarlarca şirkete girdi.
Metin / Fu Yan
Otomobillerin henüz popüler olmadığı bir çağda, motosikletler insanların seyahat etmesi için gerekli bir ulaşım aracıdır.Uzaklardan gelen göçmen işçiler bile motosikletlerle güneye veya kuzeye seyahat ederler. Ve bir de üniversite kültürü bir yana kültürü olmayan böyle bir girişimci var.Güneye umutsuz bir hamle yaparak 500'den fazla özel girişim ve 18.7 milyardan fazla borsaya kayıtlı şirket kurdu. Universiade Group'un kurucusu Yuan Qinshan!
Yuanqin Dağı, Mart 1968'de Shanxi Eyaleti, Yuncheng Şehri, Huangjiazui Köyünde doğdu. O sırada aile çok fakirdi, Yuanqin Dağı'nda yedi erkek ve kız kardeşleri olduğundan bahsetmiyorum bile. O en genci, bu yüzden harcanan her kuruş dikkatlice hesaplanmalı. 1977'de Yuanqinshan, cep harçlığından bir yuan tasarruf etti, yarım ay aç kaldıktan sonra harcama konusunda isteksizdi.Her gün güneşe bakarken, özellikle üzerindeki traktör desenini beğendi.
"İstersen parayı biriktir ve al!" Ağabey onunla dalga geçti. 9 yaşındaki Yuan Qinshan arabaları çok seviyor ve dünyayı merak ediyor. Genç bir adam olarak, para biriktirmeyi ve çok çalışmayı biliyor. O sırada çiftlik işi yapıyordu ve yarım günde bir yetişkinden fazlasını toplayabiliyordu.
Yuanqinshan aktif ve düşünceli olmasına rağmen, okumak için iyi bir fide değildir. Ders kitabını alır almaz uykuya daldınız ve zil çaldı. Kesinlikle sınıfı ilk terk eden oydu. Ortaokuldan mezun olduktan sonra, Yuanqinshan birkaç köyde arkadaşlarıyla birlikte çalışmayı bıraktı ve ev işi yaptı, evde yiyecek topladı ve yılda 200 yuan'den fazla kazandı.
1986 Bahar Şenliği sırasında kuzeni Yuanqinshan yepyeni bir motosikletle eve döndü. Yuan Qinshan çok kıskanç. Sorguladıktan sonra dışarıdaki motosikletlerin çok ucuz olduğunu fark ettim ama buradaki insanlar çok pahalı satıyor. Yuan Qinshan dikkatlice düşündüğünde, neden motosiklet satmıyorsunuz? Belki bu bir para kazanma yolu? Yani 19 yaşındaki Yuan Qinshan, Guangdong'a gitmek için güneye gitmek için 3000 yuan borç aldı ve ödünç alınan parayla bir tane aldı. Motosiklet, Shanxi'ye geri dön ve onu sat.
Motosiklet satmak ilk altın potunu yaptı. O zamanlar motosikletleri yeniden satmak hayal edildiği kadar basit değildi. Yuanqin Dağı 1987'den beri Shanxi ve Guangdong arasında ayda iki veya üç kez seyahat ediyor. Bu yolculuk çok uzaktaydı ve özel bir testti, yola çıkmadan önce kask, birkaç kat maske ve eldiven ve üç veya dört eşarp takması gerekiyordu.
Karlı bir günde yol ıslak ve kaygandı. Yuanqin Dağı, yol kenarındaki bir çukurda bile devrildi ve neredeyse ölüyordu. Ama bir arabanın yaklaşık 1000 yuan kazanabileceği ve dişlerini gıcırdattığı için yıllık gelirin 10.000 yuan'ı aşabileceği farkı bir düşünün. Kendi başına bisiklete binmek çok tehlikeli! Yuanqinshan, Yuncheng'e döndüğünde, köyde bir düzine genç ve güçlü erkek olduğunu gördü. Birlikte hareket etmek daha iyi olabilir.
1991 yılında Yuanqinshan, 500.000 yuan kira ile 100 metrekarelik bir dükkan kiraladı, 20 işçi işe aldı ve bir motosiklet mağazası açtı. İşler açılır açılmaz, günlük 200.000 ciroya ulaşan bir gelişme gösterdi. Para kazanabilmesine rağmen, her zaman bir sorun vardır. Yuanqinshan yalnızca acentelerden satın alabilir ve her motosikletin maliyeti, üreticininkinden% 20 daha yüksektir.
Bu yüzden fazladan para kazanmanın iki yolunu düşündü: Biri motosikletler için tahta kutular satmak, diğeri de yakındaki fabrikalara motosikletler için tahta kutular satmak. Bir grup motosiklet geri döndükten sonra, bu kutular satılmadan önce on binlerce yuan kazandı. İkincisi, aynı yolculuk iki çeşit para kazandırabilir. Yuanqinshan, boş arabanın ileri geri gitmek için fazla savurgan olduğunu gördü. Yoldaki insanları almak ve bazı geçiş ücretleri almak en iyisidir.
Bu yüzden, personelden günlük rotayı planlamasını istedi ve sonra her kamyon birkaç kişiyi getirdi, böylece 5.000 yuan'den fazla geçiş ücreti kazandı. Maliyetleri düzelttikten sonra Yuanqinshan fiyatları düşürmeye başladı. Tüketiciler indirimi gördüler ve elbette akın ettiler, küçük mağazanın geliri anında 20 milyonu aştı. Yıllarca süren sıkı çalışmanın ardından Yuanqinshan, Tianma, Honda, Guangtian ve Yamaha gibi birçok tanınmış motosikletin temsilcisi olarak Shanxi Eyaletinin en büyük motosiklet satıcısı haline geldi.
1997 yılına gelindiğinde, Yuanqinshan artık tek ajan olmaya istekli değildi. Kendi motosikletini yapmak istedi! Biraz ideolojik mücadeleden sonra, Universiade Group'un öncülü olan Tongda Group'u kurdu ve resmi olarak motosiklet araştırma ve geliştirmesine katılmak üzere Taylandlı Zhengda Group ile Guangzhou Dayang Motorcycle Co., Ltd.'yi kurdu. Tasarım ve üretim.
Bu sırada, yerel motosiklet pazarı iki gruba ayrıldı: Kuzeyde Jialing ve güneyde Yamaha. Ama Yuanqin Dağı'na hiç çarpmadı. Kendine güven dolu. 2000 yılında, 4000 metrekarelik bir motosiklet test merkezi inşa etmek için 50 milyon yuan tutarında tek seferlik yatırım yapılmış ve Almanya'dan 120'den fazla test ekipmanı ithal edilmiştir.
Yuan Qinshan, başlangıçta satışların istikrarlı bir şekilde artacağını düşünüyordu, ancak gerçekliğin ona ağır bir darbe indirmesini beklemiyordu. Üretim kapasitesi yetişemiyor ve pazar yetersiz. Turtanın bir parçası olacağını söyleyerek Kuzey ve Güney pazarlarına girmek daha da imkansız. Yuanqinshan sonraki iki yıldır endişe içinde yaşıyordu ve Bahar Şenliği için eve gitmedi. Kendini yedi gün yedi gece ofiste kilitledi. Sonunda bazı fikirler ortaya attı. Üç yönden reform yapmaya karar verdi: disiplin, kalite ve pazar.
Aynı zamanda, uluslararası film yıldızı Gong Li, 9 milyon yuan karşılığında Dayang'ın imaj sözcüsü olarak işe alındı. Ayrıca "Dayang" markasını inşa etmek için CCTV ve diğer reklamlara büyük yatırım yaptı. Birdenbire, "Dayang Motorcycles, Heart Follows My Heart" reklamı ülke çapında yankılanmaya başladı ve Dayang Motosiklet satışları ikiye katlandı.
Reklam etkisinin çok iyi olduğunu gören Yuan Qinshan, zaferin peşinden koştu ve Cecilia Cheung'u Dayun Motosiklet için reklam vermeye davet etti. O zamandan beri "Dünyayı Kazanmak, Universiade Motosiklet" sloganı tüm caddelere yayıldı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Universiade Group'un yıllık üretimi 2 milyon motosikleti ve 2,5 milyon motoru aştı.
Araştırma ve geliştirme teknolojisinin sürekli yükseltilmesiyle Dayang Motorcycle Co., Ltd. 181 patente ve 2 milyar yuan yıllık ihracat satışına sahiptir. 2008'de Pekin Olimpiyatları'nda belirlenen tek motosiklet oldu. Motosikletlerden otomobillere Yuanqin Mountain 2,1 milyar yuan yatırım yaptı. Birkaç yıl süren şiddetli rekabetin ardından, yerel motosiklet pazarı yavaş yavaş doydu ve kar marjları gittikçe küçülüyor. Yuanqinshan, bir ağır kamyon üretim tesisi kurmak için Shanxi, Yuncheng'deki memleketine dönmeye karar verdi. Ona göre motosiklet üretim endüstrisi yavaş yavaş geriledi ve otomobil üretim endüstrisi yeni bir fırsat olabilir.
Yuanqin Mountain, 2009 yılında Shanxi Dayun Automobile Manufacturing Co., Ltd.'yi kurmak için 2,1 milyar yuan yatırım yaptı. Ekim ayında, ilk ağır kamyon montaj hattından çıktı. Bu reklam meşhur olur olmaz satışlar yükseldi. Aynı yıl Yuan Qinshan, Sichuan Yinhe Automobile Group Co., Ltd.'yi satın aldı ve Chengdu Dayun Automobile Group Co., Ltd.'yi kurdu. Önümüzdeki birkaç yıl içinde Dayun, Çin'in ağır hizmet kamyonu endüstrisinde ilk on arasında yer aldı ve Çin'in özel ağır hizmet kamyon şirketlerinin önde gelen temsilcisi oldu.
Bugün, Yuanqinshan, Universiade'in 18,7 milyar yuan piyasa değeriyle Pekin Yeni Üçüncü Kurulu'nda listelenmesine öncülük ediyor. Kişisel serveti de 4,5 milyar yuan'a yükseldi. Her yerde aptal bir yürekle borç para alan bu köylülerin 30 yıldan fazla ısrar ettiğini ve sonunda hayatın galibi olduğunu kimse düşünemezdi! Kimin parası gökten düşmez! Tüm bunlar iki elin sıkı çalışmasıyla elde edilir! Dağlara çıkmak sorun değil, çabalarımızla daha iyi bir hayat yaşayabileceğimize inanıyorum!
