Tamamen alüminyum gövde gerçekten enerjiyi emer ve Weilai ES8'in ön yüzü telefon direğine çarpar ve tamamen tahrip olur. Yetkili: hız çok yavaş

Sıkıntının eşiğinde olan NIO, yerli tüketicilerin dikkatini çekti.Son zamanlarda NIO ES8'de yine bir sorun var, bir ES8 sahibi kazara bir telefon direğine çarptı, bu tür trafik kazalarının da yaygın olması mantıklı duruyor. Her şey oldu, önemli değil, ama Weilai ES8 arabasında olanlar yine de herkesin dikkatini çekti.

Öncelikle o dönemde tanıkların çektiği video ekran görüntüleri üzerinden, çarpışma anında tüm Weilai ES8'in ön yüzünün ortasının telefon direğine çarptığı ve sonuçta tüm Weilai ES8'in olduğu görülüyor. Arabanın tüm ön yüzü tahrip olmuş, olay yerinden itibaren kaza aslında oldukça ciddiydi, ne de olsa küçük bir çarpışma arabanın önünü yok etmeyecekti.

Aynı zamanda, dikkatli arkadaşlarım da çarpışmadan sonra Weilai ES8'in ön hava yastıklarından hiçbirinin açılmadığını keşfetti.Çinliler güvenlik konusunda her zaman daha temkinli davrandılar.Hava yastıkları açılmadı, bu da sürücü veya ön yolcu koltuğunda oturan yolcu anlamına geliyor Hasar olasılığını artıracaktır. 500.000 yuan'dan fazla bir fiyata sahip üst düzey bir arabanın böyle bir güvenlik sorunu var ki bu gerçekten büyük bir HATA.

Ancak daha sonra resmi olarak yanıt veren yetkili, çarpışmanın meydana geldiği otomobil rekorunu hatırladıktan sonra, aracın hızı çarpışma anında yaklaşık 20-34 km / s idi, bu da düşük hızda sürüş haliydi. Hava yastığı, çıkarıldığı minimum hıza ulaşmamıştır, bu nedenle bu, araç kalitesinde bir sorun değildir.

Aynı zamanda, ES8'in ön yüzünün bu sefer neden bu kadar ağır hasar gördüğünü de açıkladı? Bunun nedeni, arabanın ön kısmında tasarlanan çökme enerjisini emen yapının çarpma enerjisini absorbe ederek hava yastığının dışarı çıkmamasıdır. Bu ifadeye katılıyor musunuz?

Ben şahsen, teorik olarak düşük hızlarda veya bu tür çarpışmayı önleyici enerji emici yapılarda hava yastığının minimum fırlatma standardına ulaşmayabileceğini hissediyorum.Eğer fırlamıyorsa, bu aracın güvenli olup olmadığı anlamına gelmez. Ancak, bu sefer Weilai ES8'in tüm ön yüzü o kadar şiddetli bir şekilde tahrip olmuş ki, korkarım bu bir hava yastığı sorunu değil.

Weilai ES8'in JAC tarafından kendisi için özel olarak inşa edilmiş yepyeni bir tamamen alüminyum üretim hattında üretildiği iddia ediliyor. Weilai'nin kurucusu Li Bin de kısa bir süre önce JACın üretim hattının Porsche'den daha iyi olduğunu söyledi. Dünyanın tamamen alüminyum gövdeler üretebileceğini inkar etmek yok. Gerçekten çok az üretim hattı var, ancak bu, böyle bir üretim hattından gelen ES8'in yapısal bir sorunu olmadığı anlamına gelmez.

Tamamen alüminyum gövdenin en iyi avantajı, daha hafif olmasıdır.Weilai ES8 gibi saf bir elektrikli araç için, kendi ağırlığını azaltmak, dayanıklılığı büyük ölçüde artırabilir.Bu nedenle, Weilai ES8'in tamamen alüminyum gövdesinin kullanımı aslında çok akıllıca. Girişimler. Ancak günlük kullandığımız en çok çeliğin gövdesi ile karşılaştırıldığında, alüminyum alaşımının en büyük dezavantajı, rijitliğin yeterince yüksek olmaması ve aynı zamanda deformasyona meyilli olması, bu da vücudun geri dönüşü olmayan bir şekilde tahrip olmasına yol açmasıdır.Bu kazadan da görülebileceği gibi Weilai ES8 Alüminyum gövde küçük çarpışmalara dayanmaz ve 20-34 km / s'lik resmi hıza göre sıradan arabaların bu kadar büyük bir hasar alanına sahip olması imkansızdır.

Bu nedenle, tamamen alüminyum gövdenin avantajı, bir kaza olduğunda daha iyi bir enerji soğurma etkisine sahip olmasıdır, ancak aracın kendisi için neredeyse geri döndürülemez bir hasar olabilir. Bununla birlikte, bu olay sadece küçük bir olaydır, çünkü önceki NIO ES8 paketinin maruz kaldığı araç elektrik sorunları en ölümcül olanlardır.Önceden, birçok araç sahibi NIO ES8'in pil ömrünü, araç elektrikli aletlerini vb. Ve araç sistemlerindeki arızalar.

Bu nedenle, Weilai ES8'in araç kalitesi ve güvenliği açısından daha fazla optimizasyon yapması gerekiyor.Yeni otomobilin bazı kusurları olacak, ancak lütfen tüketicilerle denemeyin.

(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)

8 serisinin üstü çirkin mi? Üstü açık arabaya bak!
önceki
Saf vicdan, bu modeller içermeyen bir alışveriş rehberi
Sonraki
400.000'e lüks bir araba satın almak, mutlaka BBA almak zorunda değildir. Bu araba 5 saniyede% 100'ün üzerinde ve yaklaşık 5 metre 2 daha lüks
O zamanlar yerli bir araba aldığınıza pişman mısınız? Ortak girişim arabaları kullanan arkadaşları kıskanıyor musunuz
Aile seyahati için yeni bir araba, bu geniş alanlı SUV'lar görülmeye değer
Haval panikledi, Haval'in yerini alabilir ve Baojun Geely değil en sert SUV markası olabilir
O zamanlar, bir sürü manzara ile CCTV'deydi, tek bir cümleyle, "Asya adına" bir milyon lüks arabaya sahip ama nadiren araba kullanıyor
Toyota Yizenin lüks versiyonu, Lexus UX neden bu kadar pahalı? Audi Q2L emin olabilir
Golf GTI titreyen bu 276 beygirlik küçük çelik top kesinlikle onun en güçlü rakibi olacak
Eve giderken antika olabilirsin. BJ212'nin yeni bir modeli var ve aynı zamanda ulusal altı gücü de tanıtacak
İtibar, İskoçyalı kadar büyük değil, ancak satış hacmi, İskoçyalılarınkinin iki katı. Neden yeryüzünde?
Ferrari, Mercedes-Benz ve Audi tasarımcılarının hepsi yardımcı oluyor, BYD Çin'in 1 numaralı kralı olmaya söz verdi
FPX 1 numaralı orta şerit oldu, Doinb'in gelişi neyi değiştirdi?
2018 bitmek üzere, Bahar Şenliği sırasında eve nasıl dönmeyi planlıyorsunuz?
To Top