Eve giderken antika olabilirsin. BJ212'nin yeni bir modeli var ve aynı zamanda ulusal altı gücü de tanıtacak
İç pazarda yarım asırdır varlığını sürdüren Beijing BJ 212'nin yeni bir arabası var, bu gerçekten şaşırtıcı bir şey çünkü birçok insanın gözünde bu eski arabanın çok uzun zaman önce durdurulmuş olması gerekiyordu. Aslında BAIC, bu arabadan asla vazgeçmedi ve neredeyse yarım asırdır üretip satıyor, yerli otomobil endüstrisinin nasıl geliştiğine tanık oldu ve yerli arabalarda yaşayan fosil denilebilir.
Aslında, eski nesil otomobil sahiplerinin hala bu arabanın arkasında hisleri var.Ne de olsa, uzun süredir yerli otomobillerin temsili bir modeli olmuştur. 90'larda 212'yi sürebilen herkes varlıklı bir aile olarak kabul edilir. O zamandan beri BJ212 önemli değişikliklere uğramadı. Görünüşü, iç mekanı veya güç konfigürasyonu ne olursa olsun, bugünün pazarındaki rekabet gücünü gerçekten kaybetti ve tüketicilerin bunu düşündüren duyguları dışında başka bir şey bulabileceğimi sanmıyorum. Sebepler.
Yeni arabanın görünüşü değişmedi, sadece bu değil, tüm arabanın boyası bile, orijinal 212 stilini koruyarak biraz değişmedi.Günümüzün yerli markaları arasında herhangi bir araba ondan daha güzel olabilir. Ancak her modelin 212 stili yoktur.
BAIC'in bu BJ 212'yi yeniden paketlemeye hazırlandığı ve önümüzdeki yıl Ulusal VI emisyonlarını karşılayan yeni bir model piyasaya süreceği bildirildi.Aynı zamanda, otomatik şanzımanlı BJ 212 de gelecek yıl Ekim ayında piyasaya sürülecek, gelecekte BJ 212 de pazarın büyümesine uyum sağlayacak. 212'nin yeni enerji versiyonunu piyasaya sürmeye hazırlanan Liu, BAIC'in bu sefer 212'nin eski ihtişamını yeniden canlandıracağını düşünüyor.
Kurucunun şekli ona saf bir arazi aracı tadı verir.Piyasadaki en popüler arazi araçlarının JEEP Wrangler, Mercedes-Benz G-Class, Jimny, vb. Gibi bu tasarım stiline sahip olduğunu ve hatta BJ212'nin görünüşüne bile sahip olduğunu bilmek önemlidir. Bazı önemli değişiklikler için, pazar tepkisinin harika olması gerektiğini düşünüyorum. Dayanıklı olmama ve su sızıntısı gibi sorunların yanı sıra bu branda çatının da ıssızlığının nedeni olması üzücü.
Bu iç mekanı görmek, bizi geçen yüzyılın hissine götürmüş gibi görünüyor. Kabalık dışında, onu tarif edecek başka sıfatlar bulamıyorum. Her şey çok basit. Bugünün yerli otomobil iç mekanlarıyla karşılaştırıldığında, Bu sadece retro tarzı!
Ancak bu sefer BAIC, bu arabanın şasisinde bazı ayarlamalar yaptı.Ön kapı, toz geçirmezlik, ses yalıtımı ve ısı yalıtımının etkilerini iyileştirmek için kapı contaları ekler.Aynı zamanda şasi, bazı konfor ayarlamalarını da iyileştirir. okul. Motorun ağırlık merkezinin alçaltılması onu daha dengeli hale getirecektir.
Güç bölümünde, yeni piyasaya sürülen BJ212, maksimum 136 beygir gücü ve maksimum 200 Nm tork çıkışı olan 1.5T motorla donatılmıştır; şanzıman sistemi, eski 2.0L kendinden emişli ve 2.8T motorla karşılaştırıldığında 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Diğer bir deyişle, bu güç konfigürasyonu biraz zayıf olmasına rağmen, kullanımı için yeterlidir ve genel yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltacaktır. Araba hala zaman paylaşımlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi sağlıyor ve bu da iyi arazi performansını garanti ediyor.Dürüst olmak gerekirse, arazi kapasitesi açısından bu araba hala ilginç.
Pek çok genç için, ebeveynlerinizin gördüğü 212, temelde şu anda gördüğünüz 212 ile aynıdır.Çoğu insan, bu arabanın, büyük bir oyuncak olması dışında, bu çağın "endüstriyel atığı" olduğundan şikayet eder. Oynamaya gel, temelde hiçbir avantajı yok Bu bana aynı zamanda bir arazi aracı olan Suzuki Jimny'yi hatırlattı, boşluk neden bu kadar büyük?
(Orijinal makaleler, üçüncü taraf platformlar tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
