SUV pazarının büyüme hızı Eylül ayında yavaşladı, bu da yoğun sezonda daha fazla ilgiyi hak ediyor
Eylül ayında SUV pazarı yıllık bazda% 10 artışla 960.000 adet sattı.Satış hacmi bir önceki aya göre arttı ve büyüme oranı düştü; küçük pazar hala durguntu; kompakt pazarın büyüme hızı yavaşladı ve orta-üst pazar hızla büyüyordu ve kapasitenin artırılması gerekiyordu. Pazar hala iyimserlikle görülmeyi hak ediyor, ancak büyüme oranındaki düşüş, pazarın zirve konumunu serbest bırakabilir.
Bunların arasında, küçük SUV pazarında 7 modelin satışları arttı ve Baojun 510, Baojun markası için sihirli bir araba yarattı; Haval H2'nin performansının yeni ürünlerle daha da artırılması bekleniyor; yeni ürünler Güneydoğu DX3, MG ZS ve Pentium X40 daha hızlı satılacak; Yeni ürünler pazara hakim olmaya başlıyor ve yüksek kaliteli veya süper uygun maliyetli modeller daha popüler.
Kompakt SUV pazarında satışları artıran model sayısı bir önceki aya göre düşüş olan 6 oldu; Haval H6'nın yeni modeli piyasaya sürüldü, büyümeye devam edebilir mi? Geelynin çift araç satışları, Çin markalarının bireysel savaşta eski görünümünü değiştirerek ilk on arasına girdi; yeni ürünler sık sık piyasaya sürülüyor.Haval H6 ve Trumpchi GS4 dışında kalan sıralamalar önemli ölçüde değişti ve yeni modellerin hala fırsatları var.
Orta ölçekli SUV pazarında satışları artan 6 model var; Tiguan L hızla büyüyor ve temel ürünler ve markalar pazar modelini değiştirmesi bekleniyor; Fengguang 580 ve CX70 iyi performans göstererek bazı yeni markaların atılımlar yapması için referans sağlıyor; yeni ürünlerle, Pazar düzeni değişti ve eski modellerin değiştirilmesi gerekiyor.
Orta ve büyük SUV pazarında Prado yüksek bir tabana ve yüksek bir büyümeye sahip, ancak Tuang coşku dolu; Zotye T700 nispeten hızlı bir hacme sahip; Haval H8 ve Haval H9, yeni ürünler tarafından yönlendirilen bir iyileşme trendine sahip. Talep yükseltmeleri ve yeni ürün teşviki tarafından yönlendirilen pazar bir büyüme trendi gösteriyor.Çin markalarının atılımlara ulaşmak için marka ve teknik engelleri aşması gerekiyor.
Spesifik şirket satışları açısından, ilk on otomobil şirketi genel olarak arttı, ancak genel büyüme oranı aynı döneme göre düştü; Çinli markalar hala lider. Avrupa SUV pazarı, SUV pazarındaki düzenini artırma konusunda bariz bir etkiye sahip ve orta-üst düzey pazarı çoktan ele geçirdi.Ardından yeni ürünler pazarı etkilemeye devam edecek; Amerikan SUV yeni ürün teşvikine ihtiyaç duyuyor; Çin markaları hala hacim avantajına sahip ve yukarı doğru atılımları sorunsuz değil.
Genel olarak bakıldığında, SUV pazarı hala hatırı sayılır seviyede ve yoğun sezon pazarındaki yavaşlama, tüm tarafların ilgisini hak eden bir sinyal verebilir.
Ayrıntılı veri analizi aşağıdaki gibidir:
