Üst üste iki yıl satış şampiyonu kazanın! Wulingshen otomobilinin Japonca versiyonu Çin'de üretilirse popüler olabilir mi?
Japon MPV'lerinden bahsetmişken, üst düzey pazarda Elfa ve Willfa, daha pahalı olan Lexus LM ve sıradan evler için Odyssey ve Elysson var. Garip, neden Japon Sanjie sadece Liangtian, ama Nissan yok? Aslında Nissan, Dongfeng Nissan'ın Liwei ve Junyi, Zhengzhou Nissan'ın NV200'ü ve Shuike gibi birçok MPV veya benzeri MPV'ye de sahip, ancak bunlar ısınamıyor. Shuai Ke diyorsunuz, isim zaten yeterince dünyevi ve hala bir kamyonet yüzü var Sıradan tüketiciler onu satın alabilir mi?
ne? Bu MPV'ler yeterince özgün değil mi? Pahalı taksi, önceki yılların üst sınıflarından ithal değil mi? Ancak, zayıf satışlar nedeniyle artık satışlar yapılmadı. Nissan'ın yerel MPV pazarında ne kadar zor olduğu görülebiliyor. Bunu söyledikten sonra, Nissan'ın Japonya'daki MPV satışları gerçekten dikkate değer. Örnek olarak baş karakterimiz Nissan SERENA'yı ele alalım.Japon MPV'lerin yıllık satış sıralamasında üst üste iki yıl üst sıralarda yer aldı. Tüketiciler arasında bu kadar popüler ve popüler ne tür bir çekicilik var?
Düz ev tasarım stili
Nissan SERENA'nın görünümü, özellikle avangart ve abartılı bir tasarım olmaksızın tipik bir Japon MPV'ye benziyor. Fang Zhengzheng'in şekli bir asilzadeninkine benzer ve V-hareketinin ön yüzü çok parçalı krom süslemeyle dekore edilmiştir. Dürüst olmak gerekirse, yoğun fobileri olan profesörler için böyle bir ön yüz tasarımı hiç de hoş değil.
Açıkça söylemek gerekirse, bu sadece bir minibüs değil mi? Evet, vasat olduğunu ve hiçbir avantajı olmadığını söyleyebilirsiniz, ancak bu onun avantajı olur. Vasat ve pragmatik, tüketicileri cezbetmenin ilk adımı olan SERENA'nın konumlandırılmasına da uygundur.
Gövde boyutu, SERENA 4770 mm uzunluğunda, 1740 mm genişliğinde, 1865 mm yüksekliğinde ve 2860 mm dingil açıklığındadır (farklı versiyonlar değişiklik gösterir) Bu boyutun iyi "büyük" Çinli tüketicileri çekmediğine inanılıyor. Ancak Japonya'da, küçük boyut avantajı haline geldi. Japonya'nın otomobil vergisi aracın uzunluğuna ve genişliğine bağlı olduğundan, boyut ne kadar küçükse, ödenebilecek vergi o kadar az olur. Ek olarak, Japonya'da çok fazla insan var ve park yeri sıkıntısı var. "Küçük boyut" tüketicilerin otomobil ihtiyaçlarını daha iyi karşılayacaktır.
Kurulabilir! Son derece pratik
Uzay, bir MPV'yi ölçmek için önemli bir göstergedir ve Nissan SERENA'nın avantajları ortaya çıkmaya başlamıştır.
Serena insan gibi davranabilir. Aynı anda 8 kişiye kadar alabilen arabada "2 + 3 + 3" mekan düzeni benimsendi. 1865 mm yükseklik, arabanın yolcuları için bol miktarda tavan boşluğu sağlar, arkadaki yolcular bile başlarına uzanmaz. Tabi genişliğin yetersiz olmasından dolayı ikinci ve üçüncü sıralar yine aynı anda 3 kişi ile kalabalık olacak.Arabada sadece 6 kişi varsa yine oldukça rahat. Ekonomik koşullar izin verirse, isteğe bağlı elektrikli yan sürgülü kapılar ve elektrikli arka kapılar anında zorla çıkarılabilir.
SERENA eşya yükleyebilir ve arabada çok fazla eşya yeri vardır. Sürücü koltuğunun önünde, cep telefonunu şarj etmek için kullanılabilen bir USB bağlantı noktasına sahip açılabilir bir saklama bölmesi var. Bir taşla iki kuşu öldürmek olarak tanımlanabilecek maliyetten tasarruf edebilir ve alanı boşaltabilir.
Yardımcı pilotun önünde açılabilen bir saklama kutusu ve altına daha derin bir torpido gözü, hatta "kaleci" eldivenleri de yerleştirilebilir.
SERENA koltukların arkası küçük masalarla donatılmıştır.İlk sıra koltukların küçük masası da su şişesini tutabilen 2 klips ile tasarlanmış olup, üçüncü sıra koltukların küçük masasında ise su şişesi delikleri bulunmaktadır. . Üçüncü sıradaki yolcuların da kapıların açılıp kapanmasını kontrol ettiğini ve özel bir USB şarj portu ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Bu detayların tasarımının gerçekten çok tatlı olduğunu söylemeliyim. Serena küçük olmasına rağmen çok hassas ve birçok detay onun insani yönünü yansıtıyor.
Nissan ayrıca üçüncü sıra SERENA koltukları için özellikle sol-sağ çevirme tasarımını benimsedi ve bu da şüphesiz bagaj için önemli bir yer açıyor. Sadece bu da değil, aracın bagajının altında büyük bir gizli saklama alanı var. Honda'nın bir "sihirbaz" olduğu söyleniyor, bence Nissan SERENA gerçekten diğerlerinden daha iyi, "Uzay Çalmak" gerçekten en üst seviyeye ulaştı.
Nissan SERENA ev MPV'sinin ayrıntılarını uç noktalara taşıdı.Herkesin işlevselliğin ve pratikliğin ne kadar güçlü olduğunu bildiğine inanıyorum.
Benzinli versiyon ve genişletilmiş elektrikli versiyon mevcuttur
Japon pazarında, SERENA bir yakıt versiyonuna ve genişletilmiş bir elektrikli versiyona sahiptir. Benzinli versiyon bir "2.0L + CVT" güç kombinasyonu kullanır. Bu güç sistemi sadece yeterli bir kategoridir. Yeterli güce sahip olmak istiyorsanız, değildir Bu mümkün.
En yeni SERENA e-POWER EV genişletilmiş menzilli elektrikli versiyonu, 1.2L kendinden emişli motor + e-Power genişletilmiş menzilli motor ile donatılmıştır. Çalışma prensibi ideal olana benzer, elektrik motoru ana ve motor yardımcıdır ve saf elektrikli seyir menzili 100km'dir. Ancak, fiyat 3793.000 yen (yaklaşık 250.000 yuan) kadar yüksek.
Neden iç pazara bu kadar iyi bir araba sunmuyorsunuz?
Çinli tüketicilerin işlevsel ve pratik arabaları sevdikleri söyleniyor, neden Nissan SERENA gibi iyi arabaları iç pazara sunmuyoruz?
Aslında bunu herkes bilir. Çin'de MPV pazarı, SUV pazarı ve otomobil pazarı ile karşılaştırıldığında hala nispeten niş. Nissan Serena'nın benzinli versiyonu Japon pazarında 150.000 yuan'a yakın bir fiyatla satılırken, genişletilmiş elektrikli versiyon 250.000 yuan'a kadar çıkıyor. 150.000 yuan kompakt MPV aslında herkes tarafından kabul edilebilir, ancak 250.000 yuan genişletilmiş program sürümünün tanıtılması pek olası değildir. Ancak, Nissan'ın yaklaşık 150.000 yuan değerinde bir MPV sunmak yerine 150.000 yuan değerinde bir araba veya SUV sunabileceğini söylemiştim. Prensipte birçok risk de vardır: Üreticilerin bunları tanıtmadan önce pazar araştırması yapması gerekir.
Geçtiğimiz yıl yerli basın, Nissan Serena'nın yerli üretimi tanıttığı haberini verdi, ancak şimdiye kadar yetkili, otomobilin tanıtılacağını söylemedi. Japonya'da oldukça popüler olan bu MPV modelinin, profesörler gibi pek çok tüketicinin bir an önce tanıtılacağını ve yerli tüketiciyle buluşacağını umduğuna inanıyorum.
