150.000 spor A sınıfı otomobil karşılaştırma testi, kim daha güçlü olacak?
150.000 yuan fiyatına sahip A sınıfı bir spor otomobilde, modelden bahsettiğinizde aklınıza hemen Civic, Angkera ve Focus olduğunu fark ettiniz mi bilmiyorum, çoğu zaman bunun gibi bir Golf olduğunu unutuyorsunuz. Araba. Golf bu kadar önemsiz mi Bence gerekli görünmüyor, bu yüzden bugün golfün gücüne bir göz atacağım. Golf sadece bir hatchback versiyonuna sahip olduğundan, bugün karşılaştırma için Fox hatchback kullanacağım.
Konu spor olduğu için bu iki modelin en sportif versiyonunu seçiyoruz. Fox için 150.800 yuan fiyatla en üst model olan ST Line versiyonunu seçtik; Golf için ise 169.200 yuan fiyatla ikinci üst model olan R-Line modelini seçtik.
Fox, önden bakıldığında insanlara uzaktan çok sportif bir his veren bal peteği ızgarayı kullanıyor. Yandan bakıldığında kaslarla dolu. Arabaları anlamayanlar bile bunun böyle olduğunu düşünecek. Çok sportif bir araba. Arka tarafa gelince, otomobilin genel tasarımı da çok kompakt ve bu da ön tasarımını yansıtıyor.Tavandaki spoyler insanlara iyi bir görsel etki sağlayabilir.
Golf'ün tasarımına tekrar baktığınızda normal versiyondan farklı olduğunu göreceksiniz.Tamponun altında, arabada normal versiyonun yatay çubuğundan daha sportif görünen bal peteği ızgarası kullanılıyor. Tamponun üzerindeki ızgara, farklı olduğunuzu göstermek için R-Line logosunu ekler. Ancak ek olarak, geri kalanı diğer modellerden önemli ölçüde farklı değil, bu bakımdan hala küçük bir tasarımdan yoksun.
Fox, boyut olarak her şeyin Golf'ten daha iyi olduğunu söyleyebilir.Aynı hatchback için fark gerçekten çok küçük değil. Elbette yükseklik açısından bir istisnadır çünkü ST Line modeli diğer modellere göre birkaç milimetre daha alçaktır.Bu, aracın daha iyi sürüş kontrolüne sahip olmasını sağlamak içindir.Görece konuşursak, Golf doğal olarak daha iyi olacaktır. Baş boşluğu.
İç mekanlar açısından, her iki otomobil de üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi kullanıyor ve her ikisinde de vites değiştirme kanatçıkları ve karbon fiber iç şeritler var, bu da insanlara spora ek olarak bu arabanın uyumlu olduğunu da hissedebilecekleri ilk izlenimini veriyor. Diğer modeller farklıdır. Diğer yönlere gelince, iki araba aynı seviyede.
Fox, teknoloji hissini geliştirmek için hareketli bir ekran kullansa da, golfün tam LCD gösterge paneli de fena değil; Fox, koltukta kırmızı dikişler kullanıyor ve Golf ayrıca deri ve Alcantara malzemelerinin bir karışımını kullanıyor ve ayrıca R logosu.
İç mekân açısından bakıldığında ise daha büyük gövde boyutu sayesinde Focus'un arka sırada daha iyi performans göstereceği ve arka egzoz havalandırma deliğinin arka sırada daha az yer kaplayacağı resimden görülebiliyor. Golf alanı söz konusu olduğunda, geniş alandan kesinlikle bahsedilmez, ancak ara sıra kısa bir yolculuk yine de uygundur.
Yine bagaj boşluğuna bakıldığında normal şartlarda golf bagaj hacmi 380L, Fox ise 341L.İki arabanın arka koltukları orantılı olarak katlanabilse de, Golf kıyaslandığında daha fazla şeyi tutabiliyor. Ek olarak, Foxun platformu golften biraz daha yüksektir ve ağır nesneler veya büyük bagajlar yerleştirmek için biraz elverişsizdir.
Diğer modellere bakmak istemiyorum. Bu iki model için Focus'un daha fazla avantajı var. Pek çok insan üç silindirli motor hakkında kin beslemesine rağmen, iyi bir spor potansiyeline sahip olduğu inkar edilemez;
Golf'ün motoru tork açısından daha fazla avantaja sahip olacak, bu da kentsel alanlarda sürüş sırasında daha fazla avantaja sahip olacağı anlamına geliyor ve bu motor Volkswagen Grubu'nun birçok modelinde kullanılıyor ve dayanıklılığı ve olgunluğu şüphe götürmez. .
Genel olarak, Fox'un görünüşte, mekanda ve güçte daha iyi bir performansı var.Hem spor hem de ev kullanımı peşinde olan tüketiciler için bu gerçekten iyi bir seçimdir.Dikkate alınması gereken tek şey, üç silindiri kabul edip etmemek. Golfte ise marka tanınırlığı ve güç sisteminin olgunluğu açısından ufak bir boşluk olsa da, şehir içi sürüşü ve dayanıklılığı daha çok önemseyen bir kullanıcıysanız bu daha iyi bir seçim olacaktır. .
