Avrupa'da Yılın Modeli seçildi! BMW 1 Serisi / Corolla her ikisi de düştü
Yeni taç salgınının Avrupa'da yayılması nedeniyle 2020 Cenevre Otomobil Fuarı biletleri atlamak zorunda kaldı.Birçok iyi otomobili özleyeceğiz.Ancak, her otomobil şovunun arifesinde düzenlenen Avrupa'nın yıllık en iyi otomobil seçimleri planlandığı gibi geliyor.
Yerel saatle 2 Mart'ta Cenevre'deki Palexpo Kongre Merkezi'nde düzenlenen 2020 "Yılın Avrupa Otomobili" ödül töreninde Peugeot 208'in "2020 Yılının En İyi Arabası" ödülünü kazandığı resmen açıklanırken, Tesla Model 3 ve Porsche Taycan maalesef sıralandı. İki veya üç.
Popüler bilim zamanı
Arabalardan bahsetmeden önce, Avrupa yıllık otomobil seçimlerine kısaca bir göz atalım. Avrupa Yılın Modeli için ödül zamanı, her yıl düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı'nın arifesindedir.Avrupa Yıllık Otomobil Seçimi, otomotiv endüstrisindeki en prestijli ödül olarak kabul edilir. Basitçe söylemek gerekirse, Avrupa otomotiv endüstrisindeki Oscar'ı anlayabilirsiniz.
Yetki hakkında : Yedi büyük Avrupa otomobil dergisi tarafından düzenlenen Avrupa yıllık otomobil seçimi: İtalya'da Autocar, İngiltere'de Autocar, İspanya'da Autopista, Hollanda'da Autovisie, Fransa'da L'Automobile dergisi, Almanya'da Stern ve İsveç'te ViBilägare.
Resim 2019 Jaguar I-PACE'i göstermektedir
Bu yıl, Avrupa otomotiv endüstrisindeki 23 ülkeden en iyi 58 muhabir, 7 aday otomobil arasından en iyi modelleri seçti. Yani bu ödülün dünyadaki arabaları en iyi bilenler tarafından seçilmesi inandırıcı.
Seçim koşulları : Aday arabaların iki koşulu karşılaması gerekir: Birincisi 2019 içinde listelenecek; ikincisi 5'ten fazla Avrupa ülkesinde satılacak ve satış hacmi 5000'den az olmamalıdır.
Resim 2018 Volvo XC40'ı göstermektedir
Seçim kriterleri: Puanlama temel olarak tasarım, konfor, güvenlik, ekonomi, kullanım, performans, konfigürasyon, çevre koruma, sürüş deneyimi ve fiyata dayanmaktadır.Teknolojik yenilik ve maliyet performansı en kritik değerlendirme unsurlarıdır ve en önemlileri araç tipinden bağımsızdır ve seviyesi.
Görülüyor ki, ağırlık ve otorite açısından Avrupa'daki en iyi otomobil seçimi, ister ödül ister aday model olsun, yine de yeterli, geçen yılın en iyisi. Eve daha yakın, hangi modellerin var olduğuna bir bakalım.
Ödüllü ve aday modeller
Seçim nedenleri: Aslında, önceki Avrupa otomobil modeli seçimlerinden de görülebilir: yenilik ve çevre koruma, seçimin giderek daha fazla odak noktası haline geldi. Peugeot 208 modelinde bu iki noktayı görebiliriz. Başka bir popüler model olan Renault Clio ile karşılaştırıldığında, aynı model bir yedek model olsa da Peugeot 208'in modelde daha fazla değişiklik ve daha fazla yeniliğe sahip olduğu aşikar. Buna ek olarak, Peugeot 208'in geçen yılki toplam satışı 110.000 idi ve bunun elektrikli versiyonunun 208e satışları% 15'e ulaştı ki bu oylama sırasında oy almak için önemli bir temel olabilir.
Geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan Peugeot 208, birçok kişi tarafından tanınan güçlü bir tasarım anlayışına sahip Fransız romantik bir otomobil. Yeni nesil 208 kod adı P21'dir ve CMP paylaşılan modüler platforma dayanmaktadır.
Peugeot 208'in içi
Peugeot 208 küçük bir otomobil ve satış noktası, Çin'deki sözde küçük çelik tabanca olan güç ve kontrolde yatıyor. Peugeot 208'in yılın Avrupa modeli olabilmesinin ana nedeni, yenilenen Peugeot 208'in dış tasarımında pek çok parlak noktaya sahip olması: Radikal dış ve iç tasarım aynı seviyede oldukça bireysel.
Ayrıca, inovasyon ve çevre korumanın giderek daha fazla vurgulandığı Avrupa'da, Peugeot 208 saf elektrikli versiyon 340Km'lik bir seyir menziline sahip ve bu da aynı model seviyesinde fena değil.
Peugeot 208 geçen yıl Fransa pazarında satış şampiyonu olmasına rağmen, Fransız otomobilleri iç pazarda hep düşüşte kaldı. Üstelik halen bir Fransız otomobili olan A0 sınıfında konumlanıyor.Aynı sınıftaki yerini alacak olan yeni Fit ve Volkswagen POLO karşısında, Peugeot 208'in ülkeye tanıtılması durumunda pazar performansı hala bilinmiyor.
Çin'deki en ateşli elektrikli arabaların, otomobil üreten yeni güçler değil, yurt içinde yeni üretilen Tesla Model 3 olduğunu söylemek. Son zamanlarda, Tesla Motors'un maruz kalma oranı düşük değil. Borsayı biraz anlayan hayranlar, Tesla'nın hisse senedi fiyatının son zamanlarda hızla yükseldiğini bilmelidir. Yalnızca 17 yıldır kurulan bir şirket olarak, piyasa değeri Ford, GM vb. Deneyimli otomobil şirketi sadece Toyota'nın gerisinde kalıyor ve ikinci sırada yer alıyor.
Aslında, Tesla Model 3, büyük medyanın önceki tahminleri arasında aslında en umut verici olanıdır: Model 3'ün tasarımı çok benzersizdir, arabanın önü tamamen kapalı bir tasarıma sahiptir, iç mekanda gösterge paneli ve HUD yoktur. Jane design, nasıl bakarsanız bakın, geleceğin bir modelidir.
Bu donanımların görünümü, gücü ve pil ömrü yanında Model 3 de doğrudur. Orta büyüklükte bir otomobil olarak, ithal Tesla'nın sıfır yüz hızlanması yalnızca 5,6 saniye sürüyor ve saf elektrikli otomobilin getirdiği geri itme hissi gerçekten benzersiz.
Verilere göre Tesla Model 3, 2019 yılında toplam 300.000 adet sattı. Her iki dakikada bir sat , Ve saf elektrikli araç satışlarının tahtına oturun. Model 3 yerli üretimin gelişmesiyle birlikte Model 3'ün fiyatının ileride 220.000-250.000'e düşmesinin beklendiği haberleri geliyor, gerçekten de hayal gücünün satış seviyesine ulaşması için çok büyük bir alan.
Model 3'ün başarısızlığına gelince, bazı komplo teorisyenleri nedenlerin şöyle olduğuna inanıyor: Tesla bir Amerikan otomobil şirketi ve çok iyi satıyor.Avrupalı yılın en iyisi ödüllendiriliyor O halde Avrupa otomobil şirketinin yüzünü nereye koymalıyım? Bu alıcı emin olamıyor, bu yüzden lütfen bunu bir dedikodu olarak kabul edin.
Porsche Taycan, Porsche'nin sahip olduğu saf elektrikli dört kapılı bir sedandır.Konsept otomobili Mission E'dir. 2015 Frankfurt Motor Show'da 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı kadar erken tanıtıldı ve sonunda 2019'da seri üretime ulaştı.
Klasik görünüm tasarımını korumaya ek olarak, Porsche Taycan'ın güç performansı hala Porsche unvanına layıktır.Ön ve arka çift motor düzeni kullanır.Yüksek performanslı versiyon, maksimum 560kW güce ve 1050N · m maksimum torka sahiptir. Resmi 100km hızlanmanın yalnızca olması gerekir 2.8 saniye.
Taycan, geçtiğimiz Eylül ayında New York'ta 7 dakika 42 saniyelik bir tur süresi yarattı ve en hızlı dört kapılı elektrikli otomobilin zirvesine ulaştı.Sonra Tesla, meydan okumak için sınırlı sayıda Model S'yi piyasaya sürdü ve bu da Tesla'yı tetikledi ve Porsche'ler arasında en hızlı dört kapılı elektrikli otomobilin kim olduğunu görmek de ilginç.
Porsche Taycan'ın başarısızlığı, geçen yıl ödülü kazanan Jaguar I-PACE'den az çok etkilendi, çünkü geçen yıl Jaguar I-PACE'in ödülünün nedeni, elektrikli arabaların sürmenin eğlenceli olmadığı ifadelerine karşılık vermesiydi. Açıktır ki, saf Avrupa kökenli saf elektrikli otomobil Taycan tekrar kazanırsa, biraz tekrarlayıcı ve sıkıcı olacaktır.
Çin'de az bilinen Renault Clio, her zaman Renaultnun en çok satan modeli ve Avrupa'da en çok satan modellerinden biri olmuştur.Geçen yıl, Renault Clio'nun Fransa'daki satış hacmi tek başına 80.000 adede ulaştı ve bu seçimde şampiyon Peugeot'dan sonra ikinci oldu. 208.
Renault Clio'nun en çok satan ürünü, esas olarak Fransızlar tarafından verilen benzersiz romantik tasarıma atfediliyor. Clio'nun ürün müdürü bir keresinde "alıcıların Clio'yu seçmesinin birincil nedeni her zaman tasarım olmuştur." Tabii ki, tek başına güzel görünüm ikinci satış olamaz. Güç performansı zayıf olmasa da Clionun Göreli olarak ucuz Doğa da göz ardı edilemeyecek bir faktördür.
Ancak Renault Clio bu sefer haksız değil.Yeniden tasarlanan Renault Clio, Peugeot 208 kadar güçlü değil. Dolayısıyla getirdiği görsel etki ve yenilik Peugeot 208 kadar iyi değil.
Ford PUMA, Ford'un geçen yıl Almanya'da piyasaya sürdüğü küçük bir SUV ... Ford yetkilileri her zaman PUMA'nın aşina olduğumuz giyim markaları ile hiçbir ilgisi olmadığını vurgulamış olsa da isminin gerçekten biraz ısınmak olmadığını söylemek isterseniz, o zaman ne yapıyorsunuz? Cougar'ı yeni modelin sembolü olarak kullanmak mı?
Ancak söylenecek bir şey var, Fordun PUMA otomobil serisinin uzun bir geçmişi var. 1995te Ford, PUMA adında kompakt bir coupe otomobil serisini piyasaya sürdü. Dördüncü nesil Karnavalı temel alan bu coupe, 5 yıl hayatta kaldı ve Temmuz 2002'de üretimden kaldırıldı. O zamandan beri PUMA otomobil serisinde yeni bir model tanıtılmadı.PUMA markası geçen yıla kadar yeniden canlandı ancak modeller kompakt SUV'lar haline geldi.
Dirilen Ford PUMA, Ford Fiesta'ya dayanıyor. Bu SUV, yenilikçi dış tasarıma ve mükemmel iç depolama performansına odaklanıyor. Tarz, Fordun mevcut küçük SUV Yibo'sundan tamamen farklı. PUMA'nın gövdesinin, yeni model için küçük bir yumurta olarak kabul edilebilecek çok yüksek bir dikey alan kullanım oranına sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Yeni nesil Toyota Corolla, küresel bir her şeyi alan bir model olarak tanımlanabilir: Corolla, sadece iç pazarda iyi satış yapmakla kalmaz, aynı zamanda Avrupa pazarında da yüksek puan alan bir modeldir. Corolla'nın küresel satışlarının 35 milyonu aştığını bilmeliyiz ve Evergreen'in satış performansı da Japon arabalarının gücünün bir yansımasıdır.
Toyota Corolla'nın bu nesli TNGA'ya dayanmaktadır.Aracın ağırlık merkezi 25 mm düşürülmüştür, bu da daha güçlü bir genel kullanım sağlar.Ayrı tasarımlı amortisör direğinin tasarımı, filtre etkisini daha iyi hale getirir. Başka bir deyişle, yeni arabanın konforu ister sür ister sür olsun daha iyidir. Yeni Corolla, hiç yaşamadığınız teknenin yeni bir versiyonu. .
Tabii ki, yeni nesil Toyota Corolla'daki gelişmeler sadece bunlara yansımıyor.Tüm sistemin standart L2 otopilot yardım konfigürasyonu, teknoloji konfigürasyonunda her zaman agresif olmayan Japon sistemi için oldukça nadirdir. Ek olarak, Toyota Corolla'nın boyutu da bu teknolojinin yaygınlaşmasında şüphesiz büyük önem taşıyor.
Avrupa'da 2019'da piyasaya sürülen BMW 1 serisinin yerini, UKL platformu üzerine inşa edilmiş önden çekişli bir model aldı. Yatay motor yerleşimi nedeniyle, yeni BMW 1 Serisi'nin oturma alanı büyük ölçüde iyileştirildi.
Bununla birlikte, BMW 1 Serisi'nde arkadan çekişten önden çekişe geçiş, yine de Çinli ve yabancı hayranlar arasında büyük tartışmalara neden oldu. "Bir BMW sür ve bir Mercedes Benz'in üzerine otur" dediği gibi, birçok kişi sormaktan kendini alamıyor, arkadan çekişli olmayan bir BMW yine de sürüş keyfi getirebilir mi?
Gerçekler, bu seçimin hala çok akıllıca olduğunu kanıtladı.Arkadan çekişli olmasa da, BMW 1 Serisi 1.5T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli motorlar kullanıyor.Arka çekişin sürüklenmesi daha az eğlenceli olsa da, hızlanma performansı hala oldukça etkileyici. Ve tüketicinin bakış açısından, bütçe BMW'nin giriş seviyesi modelleri içindir ve daha fazlası arka bölümle ilgilenir.Bir market arabasının küçük bir çelik topla çalıştırılması gerçekten gerekli mi?
Cenevre Otomobil Fuarı öncesi Avrupa Yılın Modeli seçimi daha çok Avrupa pazarını hedef alsa da, Ancak yerli tüketiciler tamamen mutsuz değil , Bu modellerden bazıları, yerli tüketiciler için de belirli referans önemine sahiptir.
Yedi aday model arasında aslında çok sevilen ve iç pazarda satılan Model 3 ve Toyota Corolla gibi model sıkıntısı yok. Bu, tüketicilerin ihtiyaçlarının yurtiçi ve yurtdışında bazı açılardan tutarlı olduğunu göstermektedir.
