Yalnızca 36.800 olan en ucuz ortak girişim aracı sadece ucuz değil aynı zamanda yakıt açısından da verimli
Akıllı bir gövdeye ve makul bir boyuta sahip olan üçüncü, dördüncü ve beşinci hatlardaki tüketiciler ve şehir-kır sınırındaki tüketiciler en çok sevilen ürünlerdir. Ürün yeterince güçlü olmasa da, kararlılık ve dayanıklılık açısından kazanır ve hatta kullanıcılara mükemmel bir hizmet sunmak için ilçe satış ağı sistemine batar. Uygun satış sonrası servis.
Gerçekten de, 36.800 fiyatı açısından bakıldığında Baojun 310 en ucuz ortak girişim aracı olarak kabul edilebilir. SAIC-GM-Wuling ortak girişimi tarafından kurulan bir alt marka olan Baojun, hem GM'nin teknik desteğini hem de SAICleri almıştır. Sermaye desteğiyle, üçlü ortak girişim tarafından üretilen araba gerçekten de bazı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılıyor: ucuz!
Baojun 310 aynı zamanda Chery QQ ve Chevrolet Le Chi minyatür otomobillerin yerini almak üzere doğdu.Kalite açısından önceki mini arabalardan daha yüksek.Sonuçta yepyeni üretim hattı ve yepyeni tasarım konsepti iyi bir performans sağlıyor. Mekan ve temel kalite.
Tabii ki, maliyet sorunu göz önüne alındığında, Baojun 310 olağanüstü konfigürasyon performansına sahip değil.Örneğin, 36.800 Beggar modelinin minimum konfigürasyonunda hava yastığı ve ABS yok, bu tamamen önceki küçük arabaların yerini alacak ve en düşük ikinci modellerin performansı biraz geliştirildi. Ana sürüş hava yastığı ve ABS, eğlence konfigürasyonunda olduğu gibi, abartılı gereksinimlere gerek yoktur.Rüzgarı ve yağmuru engelleyebilecek basit bir araba, şehir-kır kavşağındaki bazı tüketiciler için yeterlidir.
Ancak fiyatı nispeten düşük olmasına rağmen Baojun 310'un kalitesi çok da kötü değil.Bir dereceye kadar GM'nin deneyimini miras alıyor.Kalite kontrol sisteminde çok sayıda tüketici olmasına rağmen bu fiyat seviyesinde parlak noktaya sahip bir ürün. Pasa ve anormal gürültüye tepki verir, ancak fiyatı sonuçta yüksek değildir.
Uzay performansına gelince, 4 metrelik hatchback kendi boyutunda çok az avantaja sahip, bu nedenle arka alan nispeten zayıf ve bagaj alanı tatmin edici değil, ancak tüm otomobil, günlük taşıma için yeterli olan A0 sınıfı bir hatchback otomobil olarak konumlandırılmış. . Hiçbir şey söyleyemem.
Diğer düşük kaliteli ürünlerden farklı olarak, Baojun 310 hala küçük deplasmanlı dört silindirli bir motor kullanıyor. 1.2L veya 1.5L motor, aynı zamanda temel sürüş konforunu da garanti ediyor.En önemli şey, gövdenin ağırlığı ve küçük boyutu. Yer değiştirmesi nedeniyle genel yakıt tüketimi yüksek değil Banliyö bölgelerinde günlük gidip gelmenin toplam yakıt tüketimi sadece 5-6L civarında ve genel yakıt ekonomisi mükemmel.
En önemlisi, bu arabanın bakımı ve onarımı da görece kolay olmasıdır.10.000 kilometrede bir bakımı yapılır ve yedek parça bulunması kolaydır, tamir edilip değiştirilse bile rahattır.
Baojun 310 güçlü bir ürün gücüne sahip değil. En büyük avantajı düşük fiyat. Daha fazla tüketici için böyle bir arabanın anlamı rüzgar ve yağmura karşı korumaktır.Üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf tüketiciler için 310'u seçerler. Bunun tek bir nedeni var.
