Çin halkının zevklerine hitap etmek için bu Koreli SUV nihayet açıldı
2018, Dongfeng Yueda Kia için bir toparlanma yılıdır.Otomobil pazarındaki genel gerileme durumunda, yıllık satış hacmi bir önceki yıla göre% 2,8 arttı.Böyle sonuçlara ulaşmak kolay değil.Bunların arasında yeni nesil akıllı koşu ve K3 kendi detaylarında yer alıyor. Alt pazarlar pek çok katkı yaptı; butik rotaya odaklanan KX serisi modeller, Çinli tüketicilerin sıkıntılarını yakalayamadı ve aracın kendi gücüne uygun bir pazar performansı göstermedi. Acıdan öğrendikten sonra Dongfeng Yueda Kia, satışlarda bir atılım yapmak için bu yıl KX serisi modellerini yükseltecek. Plana göre, yeni nesil KX519 Mart'ta, revize edilmiş KX3 ise Ekim ayında piyasaya sürülecek.
Dongfeng Yueda Kia, "Erkenci kuşun yiyecek yemeği vardır", her zaman bu eski söze inanmıştır. Yazarın her yıl Ay Yeni Yılından sonraki ilk iş gezisi Dongfeng Yueda Kia'nın faaliyetleri olmalı ve bu yıl da bir istisna değil. Bu sefer Dali, Yunnan'a geldim ve Erhai Denizi boyunca Huanhai Yolu boyunca yeni nesil KX5'in yüksek umutlarını yaşadım.
Çin'in zevklerine hitap etmek için geliştirilmiş dış ve iç mekan
Küresel bir model olarak KX5, Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında iyi performans gösterdi, ancak yeni nesil akıllı koşmanın pazar performansından uzak olan Çin'de kabul edilemezdi. Soruşturmanın ardından Dongfeng Yueda Kia sorunun özünü buldu.Bu nedenle, bu kez piyasaya sürülen yeni nesil KX5, Çin halkının tüketici ihtiyaçlarını tam olarak araştırdı ve KX5'in dış ve iç kısımlarında önemli bir güncelleme gerçekleştirdi. Orta vadeli bir değişiklik olmasına rağmen yeni nesilden az değildir.
Dongfeng Yueda Kia, ev kullanımına odaklanan ve popüler rotayı izleyen bir marka iken, eski KX5'in görünüşü çok kişisel, niş kişiselleştirilmiş bir rota izliyor ve bu açıkça markayla tutarsız. Bu nedenle yeni nesil KX5'in görünümü çok değişti. Özellikle, ön yüz kısmı agresif tasarımını değiştirmiş ve daha popüler olan yatay dışarıya çekilebilir tasarımı benimsemiştir Farlar ve ızgara birbirine entegre edilmiştir.Bu tasarım, aracın daha atmosferik ve huzurlu görünmesini sağlar. Tabii ki kaplan tarzı aile tasarım dili, ızgara ve sis lambaları gibi detaylarda hala devam ediyor.
Kuyruktaki değişiklikler esas olarak ışık grubu kısmına yansır. Yeni nesil KX5, en popüler yatay lamba ünitesi tasarımını benimsedi ve aynı zamanda lamba ünitesinin iç yapısını yeniden tasarlayarak genel görünümü ve hissi daha üst düzey hale getirdi.
Tasarım değişikliklerinin yanı sıra yeni nesil KX5'in gövde boyutu da uzatılmış, gövde uzunluğu 4480mm'den 4550mm'ye çıkarılmış, genişlik ve yükseklik değişmeden kalmış, dingil mesafesi ise 2670mm. Böyle bir boyut değişikliği, yeni arabanın yükleme kapasitesini iyileştirir ve pratiklik daha da geliştirilir.
İç mekanda, yeni nesil KX5'in genel tasarımı daha lüks hale geldi. Merkezi kontrol, Çin halkının sevdiği 10,25 inçlik dokunmatik renkli ekranı benimser.Arabadaki kontrol düğmelerinin tümü fiziksel düğmelerden çıkarılır ve yüksek bir derece duygusu olan dokunmatik işlem benimsenir. Bu iç tasarım biraz Mercedes-Benz modellerine benzer.
Tasarımın yanı sıra, iç malzemeler de düşünceli ve malzeme katmanları çok net. Merkezi kontrolün en üst kısmı yumuşak sulu kalıplama ve kırmızı dikişlerden yapılmıştır; orta kısım krom kaplı dekoratif bir şerit ve karbon fiber benzeri bir plastik panel ile eşleştirilmiştir; en alt kısım sert plastikten yapılmıştır; Kontrol paneli piyano boyasından yapılmıştır. Koltuk, kırmızı dikişli perfore deriden yapılmıştır ve yüzey de dokulu. İç tasarım, malzemeler ve detaylar çok özenli, tek dezavantajı yeni otomobilin ağır bir tada sahip olması ve iyileştirilmesi gerekmesidir.
Konfigürasyon ayarları da yeni nesil KX5 için optimize edilmiştir. Baidu ile birlikte geliştirilmiş bir araç ağ sistemi ile donatılmış olan ses kontrolü, yüksek derecede tanınmaya sahiptir.Pencerelerin, açılır tavanların ve arka kapıların açılıp kapanmasını kontrol edebilir.Ayrıca QQ müziği, Baidu navigasyon ve diğer sık kullanılan yazılımları entegre eder; ayrıca donanımlıdır. Aynı fiyat modelinde ender görülen cep telefonlarının kablosuz şarj fonksiyonu oldukça kullanıcı dostudur. Ek olarak, şeritte kalma yardımı, 360 panoramik görüntüler, akıllı sensörlü bagaj kapağı ve panoramik sunroof da mevcuttur. Ürün tanıtım toplantısında personel, dört tekerlekten çekiş sisteminin daha düşük fiyatlı modellerde yer alacağını da açıkladı. Güç sistemi aynı kalıyor, açılması hala çok kolay
Görünüm ve iç mekandaki değişikliklerle karşılaştırıldığında, yeni nesil KX5, çok fazla güç sistemine ve dinamik performansa sahip değil ve neredeyse eskisi ile aynı.
Güç açısından, yeni nesil KX5 eskisi ile aynı kalıyor ve şu anda piyasada 1.6T ve 2.0L olmak üzere iki güç sistemi seti ile donatılmış ana akım maç. Bunların arasında, 2.0L maksimum beygir gücü 165Ps / 6200rpm, maksimum tork 203N.m / 4700rpm; 1.6T maksimum beygir gücü 177Ps / 5500rpm ve maksimum tork 265N.m / 1500-4500rpm; şanzıman parçası 2.0L, 6AT ile ve 1.6T, 7 vitesli çift debriyaj ile eşleştirilmiştir. Vites kutusu.
Güç ayarı eski modelden pek farklı değil ve yine de çok iyi bir SUV. Başlangıç hızlı, direksiyon sabit ve frenler doğrusal. Motorun türbini daha önce dahil olduğu için, turbo gecikmesi neredeyse hiç hissedilmiyor, ancak gaz pedalına derin basmak, gücün biraz belirsiz olduğunu ve yüksek hızda sollamanın yetersiz bir dayanıklılık hissi verdiğini hissediyor.
Şasi açısından, yeni nesil KX5, ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonu kullanıyor ve şasi ayarı hala tokluğa yönelik. Engebeli Erhai Gölü Yolu'nda konfor çok yüksek değil ve daha fazla iyileştirme için yer var. Elbette avantajları da var.Arabada sessiz mühendislik açısından yeni KX5 eskisi ile aynı ki bu çok tatmin edici.
Düşünme ve iç gözlemleme konusunda iyi olan şirketler en korkunç olanıdır, çünkü başarısız olur olmaz sorunun özünü çabucak bulurlar ve aktif olarak onu iyileştirmek için çalışırlar. Dongfeng Yueda Kia'nın bu değişikliği yeni nesil KX5'ten görülebilir. Yabancı ülkelerin orijinal Waterloo'sundan Çin halkının zevklerine hitap eden değişikliklere kadar, bu açıdan yeni nesil KX5 büyük bir başarıdır.
Ürün gücü açısından bakıldığında, KX5 çok dengeli bir genel güce sahip bir üründür ve aynı zamanda ABD pazarındaki tüketiciler tarafından en tatmin edici kompakt SUV modeli olarak derecelendirilmiştir. CR-V ve Qijun gibi rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, aynı zamanda küresel bir model olan KX5, yalnızca Çinli tüketicilerin tanınmasından yoksundur. Tabii ki, yeni nesil KX5'in en büyük avantajı yine de fiyatı olmalı Dongfeng Yueda Kia'nın son ürünlerinin fiyatlandırma planlamasına bakılırsa, yeni nesil KX5'in fiyatı kesinlikle bir rekabet avantajına sahip olacak. 19 Mart'ta Şangay'da ilan edilecek, bekleyin ve görün.
