İhmal edilen üst düzey model K9, netizenler: Kia'yı bu fiyata kim alacak
Koreli otomobiller, otomotiv endüstrisinde her zaman yüksek maliyet performansıyla savaşıyorlar.Uzun vadeli çabaların ve yavaş yavaş dünyada bir yer edinmesinin ardından, üst düzey alanlardaki atılımlar katı bir talep haline geldi. Hyundai Motors'a aşina olanlar, lüks pazarına odaklanan Equus modelinin de Equus ile aynı platform üzerine inşa edildiğini ve bugün tanıtılacak bir modelin de olduğunu bilmelidir - Kia K9. Kia Motors'un amiral gemisi modeli olan K9, geleneksel BBA'nın 7 serisini ve S sınıfını hedeflemiyor, ancak daha düşük seviyeli A6L ve 5 serilerini hedefliyor.Cadillac CT6 gibi, dislokasyon rekabet yaklaşımını benimsiyor. Bu arabanın nasıl performans gösterdiğine bir bakalım.
Ön yüz tasarımında, Kia K9 hala oldukça tanınabilir.Tasarımcı, ivme yaratmak için çok abartılı, büyük boyutlu bir metal ön ızgara kullanıyor ve etki çok önemli. LED farların tasarımı benzersizdir ve kaşlar şu anki ana akım stildir.Alt kısımda ön yüzden oldukça tanınan LED gündüz yanan farlar bulunur.
K9 tarafının şekli de standart bir yönetici otomobil hissidir ve konfigürasyon da daha lüks ve elektrikli emiş kapıları ile donatılmıştır. Dikiz aynasının şekli çok karakteristiktir, dönüş sinyali ayrıca LED ışık şeridinin tasarımını kullanır, şekil benzersizdir ve görsel efekt daha iyidir. K9, görünüm tasarımında nispeten düşük anahtar, ancak momentum açısından zayıf değil.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5095/1900/1490 mm'ye, dingil mesafesi 3045 mm'ye ve boyutu BMW 5 Serisi ve A6L'den daha uzun. Lastik markası: Hankook Aotema K415, lastik özelliği: 245 / 50R18.
K9'un arka tasarımı, bazı ana akım lüks otomobillerin unsurlarından yararlanır.C sütununun düzeneği ve arkadan geçen krom şeritleri birçok nokta ekler, ancak arka tasarım önden daha düşük anahtardır.
İç mekanda, K9 malzeme ve işçilikte daha gelişmiş.Gösterge panelinin tamamı deri ile sarılmış. Dikişler de çok sıkı. Polar malzeme her yerde.Çatının kol dayama yerleri bile deri ile sarılmış. Malzemeler açısından pek çok çalışma yapıldı. Kuvars saatler lüks arabalarda çok yaygındır ve vurgu ikinci, esas olarak arabadaki lüks atmosferi geliştirmek ve mizaca bakmak için.
Direksiyon simidi, sesli Bluetooth kontrolü ile donatılmıştır ve paralel yardım ve uyarlanabilir hız sabitleme sistemi de operasyon için buraya entegre edilmiştir. Sürüş bilgisayarı kontrol düğmesi, kadran düğmesinin çalışma moduna değiştirildi.Her bölümün sönümlemesi çok net ve his çok iyi K9 direksiyon simidi bir ısıtma işlevi sağlıyor. Gösterge paneli, ortada direksiyon simidindeki düğme ile kontrol edilebilen büyük bir sürüş bilgisayarı ekranı ile hala geleneksel ve basit bir tarzda.
Orta konsolun LCD ekranı bir insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile kontrol edilebildiği gibi, kişisel alışkanlıklara göre çalıştırılabilen dokunmatik işlevi de destekliyor. K9, geri giderken bir taraftan çevre koşullarını ayrı ayrı görebilen panoramik bir kameraya sahiptir, bu oldukça pratiktir.
Ana sürücü koltuğu, zengin işlevlere sahip havalandırma / ısıtma ve koltuk hafızası ile donatılmıştır ve kontrol düğmeleri, Mercedes-Benz örneğini takiben aracın kapısına yerleştirilmiştir.
1,8 metre yüksekliğindeki bir erkek bile uzanmak bir sorun değildir ve standart oturma pozisyonunu sürdürmek durumunda bacak mesafesi çok cömerttir. K9 arka yolcularla daha dikkatli ilgilenir.Ön sıra gibi koltuk ısıtması ve havalandırması vardır.Ayrıca, ses kontrolü, yardımcı pilot düğmesi, elektrikli arka güneşlik vb. Şeylerin tümü isteğe göre kontrol edilebilir, VIP düzeyinde tedavi.
Güç açısından Kia K9, maksimum 246kW / 6400rpm güce ve maksimum 395Nm / 5100rpm torka sahip 3.8L direkt enjeksiyonlu V6 motorla donatılmıştır.Nissan'ın 3.7L VQ serisi motoruyla aynı seviyededir ve 8 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Süspansiyon yapısı ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve üst model ayrıca havalı süspansiyon ile donatılmıştır.
