Kia arkadan çekişli coupe Stinger, netizenler: çılgın satmak için markayı değiştirin
Kore arabaları şu anda Çin'de eskisi kadar iyi olmasa da genel güçlerinin hafife alınmaması gerektiği yadsınamaz.Yurtdışı pazarlarda Hyundai ve Kia'nın temsil ettiği bir dizi modelin hala oldukça popüler olduğunu görmek zor değil. Geçen yıl Kia, Kia'nın şu anki en güçlü performans modeli olarak aynı fiyat aralığında çok saf bir coupe modeli olan Stinger'ı (Stinger) ithal etti, çok dikkat çekici olarak tanımlanabilir. Araba prototip olarak en eski KIA GT konsept otomobiline dayanıyor.Peter Hillier tarafından tasarlandı ve tamamlanması 6 yıl sürdü. Bu Kia arkadan çekişli coupe'nin performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından Kia Stinger, modaya uygun spor tarzına odaklanıyor, farlar mükemmel bir şekle sahip ve difüzör dekoratif çerçevesi görsel efekti geliştirmek için kakma ile kaplanmıştır. Kianın ikonik kaplan tarzı ızgarası daha düz, daha geniş ve daha agresif. Tam LED ışık kaynağı ile donatılmış, gündüz yanan farlara sahip çift lambalar yandığında daha zariftir ve ön tamponun genel şekli ile keskin bir tezat oluşturur. Ön tamponun altındaki ön dudak, tüm aracın coupe konumlandırmasına paralel olarak radikal bir harekete sahip.
Vücudun yan tarafında, Stinger'ın ince ve alçak gövdesinin görsel deneyimi çok tatmin edicidir. 360 ° panoramik görüntü işleviyle donatılmış, otomobilin yan tarafındaki kamera dikiz aynasının altına yerleştirilmiş ve aynı zamanda bir paralel destek işlevi ile donatılmıştır. Anahtarsız giriş işlevi vazgeçilmez bir konfigürasyon haline geldi ve Kia Stinger doğal olarak bundan yoksun olmayacak. Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4830/1870 / 1400mm ve dingil mesafesi 2905mm'dir. Continental lastikleri kullanan beş adet iki renkli kar tanesi jant sportiftir, teknik özellik 225/45 R18'dir.
Bagaj kapağındaki hafif eğimli arka kanat şekli güzeldir ve arka kısmın yumuşak kıvrımı ve genel tasarımı daha doğaldır. Karşılıklı tip arka stop lambaları ve çift taraflı çift egzoz egzozu sporla doludur.
İç mekân açısından, iç mekanın genel düzeni çok yetenekli.Siyah + kırmızı renk şeması Stinger'ı çok tutkulu gösteriyor Stinger'ın iç mekanı çok fazla yumuşak kaplama kullanıyor ve işçilik de çok özel. Dikişler çok iyi. Düzgün. Kullanılan malzemeler de nettir.A direğinin iç tarafının tamamı süet ile sarılmıştır ve bu çok iyi hissettirir Büyük boyutlu metal pedallar da spor modeller için standarttır.
Deri spor direksiyon simidi düz bir tabana sahip olacak şekilde tasarlanmıştır ve vites değiştirme ile donatılmıştır. Direksiyonun altında aracın kimliğini gösteren bir GT Line logosu bulunmaktadır. Direksiyon simidinin saat 3 ve saat 9 konumları, el ile direksiyon simidi arasındaki sürtünmeyi artırmak için delikli deri ile donatılmıştır. Gösterge paneli tasarımı nispeten sıradan, ancak veri ekranı çok net ve orta ekran, düğmeye basarak zengin araç bilgilerini değiştirebilir.
8 inçlik merkezi ekran, hareketli bir tasarıma sahiptir ve multimedya kontrolü, Bluetooth telefon, navigasyon ve Carplay dahil olmak üzere cep telefonu ara bağlantı işlevlerini entegre eder. Dairesel klima çıkışı tasarım açısından çok yeni değil, ancak genel işçilik çok iyi ve metal dekorasyon aracın kalitesini vurguluyor. Orta konsolun altındaki daha geleneksel USB ve 12V güç kaynaklarına ek olarak, kablosuz şarjı da destekler ve düğmelere basılarak açılıp kapatılabilir.
Vites kolunun altındaki düğme, beş sürüş modu arasında değiştirilebilen sürüş modunu seçebilir: akıllı, konfor, özel, eko ve spor. Ana ve yardımcı pilot, koltuk havalandırma ve ısıtma işlevlerini destekler ve düğmeye basarak panoramik görüntüyü görüntüleyebilir. Stinger, ses kalitesi veya kalitesi ne olursa olsun, 15 kanallı bir Harman Kardon hoparlör ile donatılmıştır.
Koltuk, iyi bir his ve işçiliğe sahip olan Napp deri malzemeden yapılmıştır, dolgu orta derecede yumuşak ve serttir ve koltuğun genel paketi ve desteği de yerinde bulunmaktadır. Ana sürücü koltuğu, elektrikli 8 yönlü ayarı destekler ve elektrikli koltuk, rahat bir sürüş duruşu bulmak için kademesiz olarak ayarlanır ve baş boşluğunda bir yumruk mesafesi bırakır.
Sportif ve aerodinamik gövde şekli, elektrikli açılır tavanın boyutunu biraz etkiledi.Neyse ki, arabadaki gün ışığı miktarı hala yeterli. Arka koltuk alanı aynı zamanda baş boşluğu için bir yumruk ve bacak alanı için dört parmakla günlük ihtiyaçları karşılayabilir.Performans aynı seviyede mükemmel. Arkadan çekişli yapısı nedeniyle, arka lento konumu geniş bir alan kaplar, bu nedenle orta arka yolcular için tavsiye edilmez. Arka klimanın hava çıkışının sıcaklığı arka sıranın ihtiyaçlarına göre ayarlanabiliyor ve Stinger ayrıca arkadaki yolcular için 12V güç kaynağı ve USB şarj portu hazırladı.
Büyük asansörün arkasında tipik bir coupe stili bulunur, elektrikli bagaj kapısının tasarımı daha samimi ve koltuk 4/6 oranı, iç alanı genişletmek için aşağıdadır.
Güç açısından, Stingerın mevcut yerli modelleri maksimum 188kW / 6200rpm güce ve 353N · m / 1400-4000rpm maksimum torka sahip 2.0T-GDI turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Yurtdışı modeller ayrıca 3.3T V6 çift turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. , Maksimum beygir gücü 365PS, tepe torku 520N · m'dir. 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve çoklu sürüş modları ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
