Yarı yeni Lynk & Co satılacak. Sahibi, araba kullanmanın rahatsız olduğunu ve 40.000 zararla satış yapamayacağını söyledi.
Giriş: Lynk & Co, şimdiye kadar gördüğüm en uzun pazarlama döngüsüne sahip yerli otomobildir. 2016'da pazarlamaya başladı ve 2017'nin sonuna kadar piyasaya çıkmadı. Geely, Lynk & Co.'yu tanıtmak için birçok pazarlama yöntemi kullandı. Gerçekler iyi veya abartılı. Kısacası, trafiği fazla olan ürünleri itme araçlarını kullanmak, tüketicileri yeni araca fazla bağımlı hale getirecek ve kendilerini kurtaramayacaklar.Başlangıç noktası yüksek ama ürün o kadar tatmin edici değil.Sonunda tüketiciler şikayet edecek.
Örneğin, Lynk & Co 01'in sahibi, araba yaklaşık 3000 km sürdü, sahibinin kendisi de zengin bir kişidir, yazar sahibiyle telefonla iletişime geçti, bu Lynk & Co 01'i kullanma isteğini ifade etti 140.000 fiyata sat ve 40.000 kaybına katlan. Bir yandan göstergelere yer açmak, öte yandan Lynk & Co'nun reklamı yapıldığı kadar iyi olmadığını hissediyorum.
Görünüş açısından, işletme sahibi Lynk & Co 01'in kendisini gerçekten etkilediğini söyledi.Hem dış tasarımı hem de iç mekanın genel yerleşimi çok yeni bir his getirdi.Sahibi Lynk & Co'ya resmi görsel anlamda çok iyi bir değerlendirme verdi. Özellikle aracın yan ve arka şekli oldukça Avrupa tarzı. Kısacası göze çok hoş geliyor.
Tam LCD gösterge paneli iyi bir görsel algıya sahip. Tabii ki, tüm arabanın konfigürasyonu da çok zengin. Günlük sürüşte iyi performans gösteriyor. Bu da övgüye değer. Sonuçta, Lynk & Co.'nun yaklaşık 150.000 fiyatla hala iki fırçası var. Ancak Lynk & Co'ya çok güvendiği için birçok eksiklik de buldu.
Her şeyden önce, arka alan yeterince büyük değil Sonuçta, araç gövdesinin uzunluğu kısa, ancak daha fazla arka alan yaratmak için Lynk & Conun arka koltuk minderleri daha kısa. Bu, arkada gerçek kullanım için oldukça iyi görünüyor. Çok rahatsız hissediyor, uzunlamasına diz mesafesi yeterince iyi değil ve orta çıkıntı çok büyük, ortadaki yolcu oldukça rahatsız, elbette entegre koltuk arka görüşün çoğunu engelliyor ve arka yolcuların kullanımı oldukça kısıtlı. Bükmek.
İkincisi, sürüş pozisyonunda oturma pozisyonu da çok rahat değil, aracın yanal boşluğu yeterince geniş değil ve sağ bacak alanı geniş değil. Lynk & Co'nun tüm orta konsolu ana sürücüye doğru eğildiğinden, özellikle 175 cm veya daha uzun bacakları olan sürücüler için sürüş sırasında sağ bacak çok rahatsız olacaktır.Uzun mesafeli sürüş çok rahatsız edicidir.Ergonomi açısından Hala iyileştirme için çok yer var
Son olarak bu vites kolu.Geely, BMW'ye benzer bir elektronik vites kolu kullanıyor.Şekil çok iyi görünüyor ama gerçekten rahatsızlık veriyor.Küçük eli olan sürücünün sorun olmadığı söyleniyorsa, daha büyük bir el ise Sürücünün eli iyi değil ve vites kolu bölgesinin malzemeleri ve detayları beklendiği kadar iyi değil En azından 200.000'e yakın fiyatı için negatif bir fiyatı var.
Özet: Araba sahibi ister bir araba satın almak isterse de istemeden yapılan bir eylemde bulunsun, kesinlikle olası bir araba sahibi olduğuna inanıyorum.Onun sözlerinden, Lynk & Co.'nun detaylarında hala iyileştirilmesi gereken çok şey olduğunu görebiliyoruz. En önemlisi, alan performansının yeterince iyi olmaması ve ergonominin de eksik olmasıdır. 200.000'e yakın fiyat Lynk & Co 01'i seçiyor, satışların bir kısmı sevgisiz ve bazı tüketicilerin abartılı pazarlamadan etkilendiğini düşünüyorum.
