Corolla Sylphy'den daha büyük, 90.000 yuan'a otomatik şanzımanı var, ancak ayda binden az satılıyor Bu arabanın nesi var?
FAW Bestune, bağımsız markalar arasında ağabey olarak kabul edilebilir ve FAW Eagle Standard tarafından kutsanan Bestune'un en iyilerin kökü olduğu söylenebilir. Yıllar geçtikçe, Bestune de az olmayan bir itibar biriktirdi.Aslında, otomobiller hakkında çok az şey bilen arkadaşlar böyle bir dizi olduğunu biliyorlar. Ancak Bestune'un satış hacmi olağanüstü değil. 2017'deki satış hacmi, bağımsız markaların ilk kademesinden uzak, sadece 112.000 araç oldu. Ancak bazen satış ve ürün kalitesinin mutlak olarak orantılı olmadığı anlaşılmalıdır .. Bugünün kahramanı FAW Pentium B50. Şu anda, B50'nin resmi fiyatı 8.18-11.78 milyon, artı terminalde birçok indirim var ve minimum fiyatı 60.000'den fazla, Fiyatı hala iyi.
Önünüzdeki B50, indirim yaklaşık 90.000 yuan olduktan sonra 107.800 yuan fiyatına sahip 1.4T otomatik spor lüks bir tiptir, fiyatı nispeten olağanüstü. Bir spor model olarak bu araba, normal versiyondan daha dekoratif parçalarla süslenmiştir ve genel tarz daha sportif ve gençtir. Önceki modelin ılımlılığı ile karşılaştırıldığında, bu neslin B50'si görünüşte pek değişmedi. Birincisi, kırmızı öğelere ek olarak içinde ağ benzeri bir dekorasyona sahip daha büyük bir hava giriş ızgarasıdır. Her iki taraftaki keskin farlar da genel olarak daha entegre görünen karartılmış bir tasarım kullanıyor. Genel olarak, B50'nin ilk izlenimi oldukça iyi.
Yan tasarım açısından da B50'nin performansı dikkat çekiyor. Genel şekil basit ve pürüzsüzdür, çift bel çizgisinin tasarımı daha fazla sportiflik katar ve kuyruğun üstündeki küçük bir spoylerin tasarımı, sportif yönelimi belirgin hale getirir. B50'nin kuyruk şekli oldukça tatmin edici.Arka lambaları yukarı doğru şekli ve farları yansıtıyor. Genel tip daha çekici.
Otomobile girdiğinizde, B50'nin iç tasarımının dış görünüş kadar gurur verici olmadığını görebilirsiniz. Genel tasarım, daha fazla fiziksel düğmeyle nispeten muhafazakar ve merkezi kontrol ekranının boyutu büyük değil, bu da biraz modası geçmiş görünüyor. Direksiyon simidi üç çerçeveli bir tasarım kullanıyor ve kırmızı "RS" alt kısımda süsleniyor, ancak çok zarif görünmüyor. En kafa karıştırıcı kısım, iç mekanın da sportif görünümle çelişen koyu renkli bir taklit ahşap kaplamaya sahip olmasıdır.
Güç açısından, bu otomatik spor lüks versiyonu, maksimum 136 beygir gücü ve 220 Nm maksimum tork ile 1.4T turboşarjlı bir motor kullanıyor.Şanzıman, günlük seyahat için tamamen tatmin edici olan bir 6AT şanzıman ile eşleşiyor. Ve yer açısından bakıldığında, kompakt sınıfta yer almasına rağmen, dingil mesafesi 2725 mm'ye ulaştı ve bu, kompakt sınıftaki en güçlüsü olan Lavida, Sylphy ve Corolla'yı yenerek. Düşük olmayan indirimle birleştiğinde, yalnızca yaklaşık 90.000 yuan'a otomatik bir model satın alabilirsiniz, bu da yine de çok uygun maliyetlidir. Ancak Pentium B50'nin satış hacminin yüksek olmaması üzücü ... Aylık satış hacmi sadece 800 civarında. Belki de en büyük pot hala pazarlamada ... İlk Pentium markası iyi olmasına rağmen, son yıllarda geriledi hatta marjinal.. Pentium'un değişiklik yapmaması üzücü olur.
