Bu BYD ve Daimler elektrikli otomobil nasıl performans gösteriyor?
Saf elektrikli araçların daha önce duyulduğu kadar taze olmayabileceği ve daha fazla çeşidi olduğu belirtiliyor ancak seçimler, havuç ve yeşilin her seçim tarafından sevildiği noktadan çok uzak ve isimler hatırlanabiliyor. Mekan tıpkı bugün aldığımız "Tenshi" saf elektrikli araç gibi, BYD ve Daimler'in işbirliğinin ürünü.Aynı zamanda pazara daha erken giren saf elektrikli bir model, teknolojide daha fazla avantajı var. , Ancak zalim sahne arkasına kıyasla, sübvansiyondan sonra 300.000 yuan'ın fiyatını öğrendiğinizde kesinlikle etkileneceksiniz.
Bu sefer piyasaya sürülen Dense 300'den Dense 400'e kadar, dayanıklılığı, yapılandırması ve güç performansı iyileştirildi, ancak 36.98-432.800 fiyat aralığı hala uygun fiyatın biraz altında. BAIC gibi yükselen yıldızlara bakın EU400 sübvansiyonundan önce, sadece 230.000'e satılıyordu. Üst düzey konumlandırmaya kıyasla, Dengshi'nin fiyatı gerçekten daha rastgele.
Yüzün değeri ile aynı çizgide değil
Elbette güç, sürüş kalitesi, konfor gibi değerli prensipler iyi bir performansa sahiptir.Tasarıma gelince, en ufak bir değişiklik yok. Yine de mütevazı bir görünüm. Görünümün değere bağlı olduğu bu dünyada, bu Stil gerçekten biraz fazla abartılı ... Yukarıda bahsedilen EU400 tasarımı avangart olmasa da, dayanması ucuz değil.
Honor Edition'ın yapılandırma değişikliği ne kadar büyük?
Yapılandırmadaki artış gerçekten daha sevindirici bir nokta Tengshi'nin bu Honor versiyonu aynı zamanda panoramik sunroof, sensör tipi bagaj açıklığı, iç atmosfer ışıkları, koltuk / dikiz aynası hafızası ve diğer işlevlerle yeni eklenen bir üst model. Bu yeni konfigürasyon modeline ekleyin, ancak iç tasarım ve görünüm değişmedi ve "400" gibi özel bir ayırt edici logo yok.
Gerçek pil ömrü 400km'ye ulaşabilir mi?
400 kilometrelik seyir menzili öncekine göre gerçekten iyileştirilmiş 47.5kWh'lik orijinal kapasite 62kWh'ye çıkarıldı. Resmi maksimum seyir menzili 400 kilometreye, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ise 354 kilometreye ulaştı.Peki gerçek performans nedir?
Test sürüşünden önce aracın tam olarak şarj edilmediği belirtiliyor.Güçün% 90'ının altında gösterge panelinde gösterilen seyir menzili 229 kilometre.Soğuk havalarda seyir menzilinin farklı olması normal ama gücü% 70'e kadar tükettiğimizde , Seyir menzili 196 kilometre, güç% 30 iken seyir menzili 67 kilometre, sürdüğümüz bölüm otoyolun yarısı şehir yol koşullarının yarısıdır.Bu duruma göre bu Tengshi'nin soğuk havalarda seyir menzili en fazla Yaklaşık 300 kilometre.
Sürüş: Gücün orta ve arka kısımlarında belirgin bir yorgunluk hissi yok
Denza 400 Fashion Edition ve Premium Edition'ın güç parametrelerinde herhangi bir değişiklik yok Motorun toplam gücü 86 kilowatt ve toplam tork 290 Nm. Ana değişiklikler seyir menzilini artırdı. Denza 400 Honor Edition sadece seyir menzilini iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda parametreleri de iyileştiriyor.Toplam güç 135 kilowatt'a ve toplam tork 300 Nm'ye ulaştı.Güç performansının daha iyi olacağına inanılıyor.
Saf elektrikli araçların başlangıçtaki hızlanma performansının çok iyi olduğunu, güç aktarımının direkt olduğunu hepimiz biliyoruz ancak orta ve arka bölümlerde zayıflık sorunu yaygın ve 2 tondan fazla ağırlık karşısında biraz daha kötü görünüyor. Bununla birlikte, Dengshi'nin Honor versiyonunda bu zayıf performanslar azaltıldı.Güç artışı, hız 100km / s'ye ulaştığında hala yeterli, limiti yükseltildi ve buna karşılık gelen yüksek hızda sürüş konforu daha da iyileştirildi.
Sürücünün bakış açısına göre, daha kuvvetli olmak, gaz kelebeği üzerindeki baskıyı da azaltacaktır.Bu sayede, yüksek hızlarda daha güçlü güce sahip olan kişi, daha iyi seyir menziline sahip olacaktır, ancak yüksek hızın şehirden daha iyi olduğu yadsınamaz. Sürüş daha fazla elektrik tüketir.
Sürücüler için, enerji tasarrufu modlarına sahip saf elektrikli araçlar, nadiren her zaman açık kalmaya istekli olurlar, çünkü kapasite geri geldiğinde güçteki anlık durgunluk, havayı o kadar pürüzsüz hale getirmez, ancak güç açıldıktan sonra çok açık değildir. Güç geri kazanımının neden olduğu hayal kırıklığı, sürüşünüzün akıcılığını ve konforunu mümkün olduğunca etkilemeyecek kadar çok hafif bir durumda gerçekleştirilecek, bu da övgüye değer.
Tengshi şasi süspansiyonunun ayarlanması gerçekten de piyasadaki çoğu saf elektrikli araçtan daha iyidir. Daha yüksek stabiliteye sahiptir ve toprağa doğru ayarlama stili Daimler'in rehberliğinde. Tabii ki, ne demek istediğim Akünün ağırlığının sonucu değil, yol yüzeyinin hassas bir şekilde işlenmesi de vardır ve yol titreşimi ile uğraşırken de titizdir.Konfor, gücüdür.
2 tonluk gövde ağırlığı kesinlikle aracın yol tutuşunu etkileyecek ve ağırlık viraj alırken hissedilebiliyor ancak direksiyonu ağır ve hassas değil.
0-100km / s hızlanma testi
Günlük sürüşte, çok hızlı bir şekilde hızlandığını hissedeceksiniz, ancak test sırasında, 20-60 km / s hızlanma, sırt hissi en güçlü olduğunda en güçlüdür.Hız 80 km / saate ulaştığında, hızlanma durumu zayıflatılır, ancak Test sonuçlarına göre performansı zaten çok iyi. 100 kilometreden hızlanma süresi 9,09 saniyeye ulaştı, bu da resmi 10,5 saniyeden çok daha hızlı.
100km / s-0 fren testi
Tam kapasiteyle fren yaptığınızda, vücudun tutumunun daha belirgin bir şekilde değiştiğini görebilirsiniz.Çünkü fazla kilolu gövdenin ön süspansiyonu biraz İskender'dir ve pedala tam basıldığında frenleme kuvveti geri bildirimi, insanları biraz durdurulamaz hissettirir, ancak frenleme gücü de çok güçlüdür. Ortalama olarak 39,85 metrelik bir frenleme sonucu elde ettik ki bu da iyi bir sonuç.
Sonuç:
Denza'nın sürüş kalitesinin gerçekten çok iyi olduğunu ve birçok yerde dikkat çekici olduğunu kabul ediyorum ama fiyatı ve tasarımı o kadar da güzel değil.Aslında saf elektrikli araç satın alan çoğu tüketici, sınırlı alımların olduğu şehirlerde yoğunlaşıyor ama fiyatlar daha makul. Ne kadar çok insan saf elektrikli araçları seçerse, Dengshi'nin başkaları tarafından tercih edilmemesinin en büyük nedeni kesinlikle daha yüksek konumdur. Belki de çözüm, daha uygun olan daha uygun fiyatlı ürünleri piyasaya sürmektir. Sonuçta, mağaza başına bir ürün de daha uygundur. Çok abartılı, sence öyle mi?
