Sedan pazarı Nisan ayında düşmeye devam etti, ancak orta büyüklükteki otomobil pazarı yükseliyor mu?
Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre, Nisan 2017'de otomobil pazarı 840.000 araç sattı ve yıllık bazda% 7,3 düşüş; otomobil pazarı, Mart ayındaki% 4,3 düşüşe kıyasla küçülmeye devam etti. Bu durumun muhtemelen iki nedeni vardır: Birincisi, otomobil pazarı için satın alma vergisi tercihi, aynı döneme kıyasla düşerek satın alma coşkusunu etkiledi; ikincisi, Nisan, otomobil pazarının geleneksel sezon dışı dönemidir; iki faktörün birleşik etkisi altında , Nisan ayında otomobil pazarındaki gerileme yoğunlaştı.
Otomobil pazarının genel durumuna ek olarak, bu yıl Nisan ayında otomobil pazarının öne çıkan özellikleri nelerdir?
Nereden Modellerin satış sıralamalarına bakıldığında Lavida "üretilmiyor", Hideo " Üst pozisyon ", Şampiyon Yi Allah.
Araç modeli sıralaması açısından ilk on model Buick Hideo, Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida, Volkswagen Jetta, Toyota Corolla, Volkswagen Sagitar, Volkswagen Santana, Volkswagen Bora, Volkswagen Magotan ve Geely Emgrand.
Geçen ay ilk on sıralamasında, Lavida hala satış şampiyonu pozisyonundaydı.Bu aya kadar Yinglang, aylık 30.000 araç satışıyla Lavida ve Sylphy'yi yenerek pozisyonu aldı ve şampiyonluğa terfi etti. Tarihsel veriler, 2016'da LaVida'nın 9 aylık tek aylık satış şampiyonasını kazandığını ve performansının oldukça istikrarlı olduğunu gösteriyor.Ancak, geçen yılın Kasım ayından bu yana, Sylphy ve Yinglang "huzursuz" olmaya başladı ve LaVida'nın satış sıralaması da bazı dalgalanmalar gösterdi. Bunun nedeni, bunun Sylphy'nin yerini alması ve Yinglang'ın model değişikliğinin getirdiği ürün gücünün artırılmasıyla ilgili olmasıdır Belki de ürün seviyesinin de zamana ayak uydurması gerekir.
Sıralama değişiklikleri açısından Magotan, şüphesiz ilk on model arasında en parlak nokta. Geçen ayki sıralamayla karşılaştırıldığında, Magotan bu ay 6 sıra yükselerek dokuzuncu sırada yer aldı. Jetta ayrıca geçen ay sekizinci sıradan bu ay dördüncü sırasına yükseldi. Volkswagen'in otomobil alanındaki gücünün rakipler için gerçekten zor olduğu söylenebilir.
Nereden Marka Bir bakış açısına göre, araba dünyası hala bir ortak girişim. Çin Markaların yetişmesi için adım atması gerekiyor .
Markalar açısından, ilk on satış modeli arasında, Çinli marka sadece Geely Emgrand, geri kalanı ise ortak girişim markaları.
Son yıllarda, SUV pazarında Çinli markaların yükselen gelişme eğilimini ve gücünü gördük; satış sıralaması veya fiyat seviyesi ne olursa olsun, SUV pazarında Çinli markaların yükselen gücünü hissettik. Ancak otomobil sektörüne kadar uzanan Çin markalarının gelişimi hala sabit ... Çok umut verici modeller olsa bile satış sıralamasında ilk ona girebilecek modellerin sayısı artmadı.
Otomotiv endüstrisi için yumurtaları sepete koymak daha büyük risk taşır. Otomobil alanında, Çinli markaların bu açığı nasıl kapatabilecekleri, Çinli markaların karşı karşıya olduğu en büyük sorun olacaktır.
Nereden Tek bir modele bakmak, Magotan Bu ay sıralama yükseldi altıncı , Veya göster Orta ölçekli otomobil pazarında yeni fırsat.
Tek bir model açısından Magotan, satış anlamında ilk ona geri döndü, belki de bu, orta büyüklükteki otomobil pazarının toparlandığı anlamına mı geliyor? Diğer orta boy arabaların satış verilerine bir göz atalım.
Veriler açısından bakıldığında, bu yıl Nisan ayında ilk on orta boy otomobil sıralamasında Magotan, Accord, Passat, BMW 3 Serisi, Teana, Mercedes-Benz C-Class, Mingtu, Camry ve diğer modeller yıldan yıla satış artışı elde etti.Sadece Audi A4L ve Mondeo, satışlarda yıldan yıla düşüş yaşadı. Genel olarak, orta büyüklükteki otomobil pazarı kademeli toparlanma işaretleri gösteriyor.
Nesnel olarak konuşursak, satın alma vergisinin düşmesiyle birlikte, kompakt otomobil satın almak için tercihli oran küçülecek ve orta boy otomobil satın almanın göreceli avantajı azalacak ve bu da orta boy otomobillerin büyümesini bir dereceye kadar destekleyecektir. Buna ek olarak, tüketim seviyesinin iyileştirilmesi ve tüketimin yükseltilmesi, tüketicileri daha yüksek kalitede ve kalitede orta büyüklükteki arabaları seçmeye daha meyilli hale getiriyor. Bu nedenle, orta boy araba satışlardaki önceki düşüşten kaynaklandı ve belki de şimdi başlangıç.
Açıkçası, otomobil pazarındaki ilk on model hala "eski yüzler", ancak satışlar ve sıralama açısından bakıldığında, otomobil pazarındaki bazı pazar talep özelliklerinin ortaya çıkışını yansıtıyor. Yinglang, bir yandan, pazardaki genç tüketicilerin eğilimini ve araç ürün modasına ve teknolojisine olan talebin daha da yoğunlaştığını yansıtacak şekilde kompakt otomobil pazarının yeni satış şampiyonu olarak Lavida'nın yerini alırken, diğer yandan orta ölçekli otomobil pazarı giderek iyileşiyor. Pazar tüketiminin yükselişini yansıtsa da, yeni nesil Magotan ve Mercedes-Benz C-Class gibi ürünlerin satışları daha ileride olup, yeni pazarın tüketici talebini daha da karşılayan yeni ürünlerin çekici etkisini de vurgulamaktadır.
Otomobil pazarının Nisan ve bu yılın ilk Nisan ayındaki satış performansına bakıldığında, kompakt otomobiller, otomobil pazarında hala ana güç olmasına rağmen, satın alma vergisi politikası faktörlerine ve tüketim yükseltme eğilimlerine tabidirler ve performansları nispeten zayıftır ve gelecekte de belirli bir süre devam edecek. Böyle bir durumda, orta büyüklükteki otomobil pazarı gelecekte iyi bir pazar performansına sahip olabilir.
