Yurtiçi MPV, GL8 ile karşılaştırmalı, yaklaşık 300.000'e satıldı ve sokakta kimse yok
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
Bugünün yerli markalarının gelişim ivmesinin hem tasarım performansı hem de genel olarak üç büyük ayarlama açısından çok sevindirici olduğu söylenmelidir, bunlar ortak girişim modelleriyle farkı kademeli olarak kapatmaktadır. Bunların arasında birçok mükemmel yerli model var.
Sedanlar arasında, Hongqi L5 gibi yerli çaylaklar var ve hala ortak girişim fiyatından iyi satıyorlar;
SUV'lar arasında Haval H6, arka arkaya düzinelerce ay boyunca şampiyonluğu kazandı ve ortak girişimlerin baba olarak adlandırılması gerekiyor;
Yeni enerji alanında, eğer BYD sorumluysa, Toyota ondan çalmak zorundadır;
MPV'de, listeye hakim olan mükemmel bir araba Wuling Hongguang var, hiçbir araba eşleşemez.
Yurt içinde üretilen otomobiller çeşitli alanlarda çiçek açmış ve iyi bir itibar kazanmışlardır. Özellikle MPV'yi örnek alırsak, giderek daha fazla tüketici tarafından tercih ediliyor, daha fazla koltuğu var, çok kişili seyahatleri tatmin ediyor, rahat sürüşü, geniş alanı vb. Bu aynı zamanda giderek daha fazla üreticinin bu kampın araştırma ve geliştirmesine katılmasını sağlıyor.
Ancak, uluslararası soylu bir MPV var mı ve GL8'e karşı 300.000 yuan'a satıldı, ancak sokakta birini göremiyor musunuz?
Brilliance ve uluslararası bir tasarım şirketi arasındaki bir ortak girişimin alt markası olan Huasong 7 MPV olarak adlandırılıyor. Fiyatı 23.77-28.77 milyon, 2.0T, Aisin 6AT, arabanın boyu 5,1 metreden ve arabanın genişliği 1,9 metreden fazla ancak sokakta bir tane görmek zor.
Huasong Motors, adı altında bir ortak girişim markasıdır. Tıpkı Dongfeng ve Nissan'ın Qichen'i piyasaya sürmesi ve SAIC GM ve Wuling'in Baojun'u piyasaya sürmesi gibi, Brilliance çalışanları da bu fırsatı bir servet kazanmak için kullanmak istedi. hile. Basamakların çok büyük olması üzücü ve bu bir yumurta. Yerli otomobil almak için 23.77-28.77 milyon, ve hala pek bilinmeyen yepyeni bir marka, normal fiyattan satılsa bile piyasayı açamayabilir, ayrıca fiyatı çok yüksek. Ağızdan ağza, ancak GL8'den daha yüksek bir fiyat belirleyin, cesaret övgüye değer!
Buna ek olarak, genel ürün gücü, endüstri standardı GL8'i bırakın, rakipleri kadar iyi değil. 2014 yılında kurulan yeni bir marka olduğu için Çin'in kendi dünya markası olan iyi bir otomobil yapmaya kararlıyım ama şimdi 5 yıl sonra yeni bir ürün lansmanı görmedi. Hepimiz yeni modellerin piyasaya sürülmesinin devam eden sermaye eklemelerini içereceğini biliyoruz, ancak yüksek ve alçak süren bir araba pazarı açabilir mi? Hua Song çok hassas.
Bu bana Brilliance ve BMW'nin ortaklaşa sahip olduğu bir yurt içi yüksek terminal markası olan ZINORO'yu hatırlatıyor ama o kadar karışık ki Çinliler bile bu markanın varlığını bile bilmiyor. İlk aşamada, ona yüz milyonlarca yuan yatırmak için çok çalıştım, ancak sonraki aşamada, etkisini göremedim ve güncelleme ve optimize etmeye devam etmedim.
Tasarım ve konfigürasyon açısından takibi yok, hala eski bir mekanik ayak freni ve aydınlatma en fazla xenon konfigürasyonunda. Bu tür bir ürün gücünün 2019'da hayatta kalması gerçekten zor, indirimli ve indirimli olsa bile, yeni bir model seçmemek için bir neden mi?
Hua Qing 7, yüz milyonları boşuna harcadı ve aynı zamanda yerli marka kotasını da kaybetti. Böylesine ürün gücü ve araba yapma tavrıyla, Çin halkının yerli otomobillerin umudunu görmesi gerçekten zor. Elbette, belki Brilliance Huasong markasını çalıştırmayı hiç planlamamıştı, ilk başta sadece pazarı test etmek ve eğlenmek için kullanılıyordu. Bu durumda tüketiciler neden ciddiye alsın?
