60.000'den fazla indirim, bu muhtemelen en uygun maliyetli orta ölçekli ortak girişim aracıdır
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
Bir zamanlar Mai Rui Bao, düşük fiyatı ve yüksek konfigürasyonu ile Diaosi'nin üç hazinesinden biri olarak biliniyordu, kısaca "Daosi arabası" idi. B Sınıfının keyfini sürmek, ama aynı zamanda ucuz olmak da isteyen Mai Rui Bao bu sloganı attı. Günümüzde, bu araba hem içinde hem de dışında nesilden nesile değişikliklere uğradı.Adında bile "XL" eki var.
Malibao XL de yakın zamanda bir makyajı tamamladı ve görünüm gücü optimize edildi En bariz olanı daha büyük bir ağız ve 2.0T + 9AT kombinasyonudur. Ayrıca bu arabanın bir izlenimi var, yani indirimler ... Mai Rui Bao XL'nin indirim oranı 60.000'e, hatta bazı yerlerde olduğundan daha fazla. Rehber fiyatı 15.49-21.99 milyon. İndirimden sonra 2.0T + 9AT modeli 200.000'den az olacak! Accord Camry daha ne?
Dışarıdan bakıldığında, yeni Mai Rui Bao XL yepyeni bir tasarıma sahip: Orta vadeli bir makyaj olduğundan, değişiklikler büyük değil, özellikle ön yüzde ve hava giriş ızgarası daha büyük ve daha otoriter görünüyor.
Yan taraf eski tasarımı, özellikle C sütunu şeklini koruyor ve arkası kayan tasarım çok sportif.
Aracın arkası çok fazla değişmemiş, en bariz kısım arka lamba grubunun ışık kaynağının üst sınıf görünümlü bir LED ışık şeridi türü haline gelmesi.
Ancak iç, Mai Rui Bao XL'nin arka ayaklarını sürükledi ve genel tasarım çok eski, bunun 200.000 orta boy bir araba olduğu görülmüyor, ancak biraz 100.000 seviyeli bir kompakt gibi. Yapılandırma bol olmasına rağmen, iç tasarım tüketiciler tarafından iyi karşılanmıyor ve bu da satışları etkileyen önemli bir faktör. Malibu XL'nin içi daha güzel hale getirilirse, satışlar şu anki yaklaşık 6.000'i aşabilir.
Konfigürasyondan bahsetmişken, Amerikan arabalarının tarzına hayran olmalıyım ve konfigürasyon konusunda her zaman cömert davrandım. Örnek olarak en çok satan 550T otomatik keskin versiyonu ele alalım, bu aynı zamanda bir 2.0T düşük profilli modeldir. 199.900 yuan kılavuz fiyatı, 40.000 ila 50.000 genel indirim ile birlikte, çıplak araba fiyatı yaklaşık 150.000'dir, R18 tekerlekler, lastik basıncı izleme, ESP, ters radar, seyir kontrolü, spor modu, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı Yardımcı, panoramik sunroof, anahtarsız sistem, hava giriş ızgarasının aktif kapanması, uzaktan çalıştırma, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, aktif gürültü azaltma, ana / alt elektrikli ısıtmalı koltuklar, 8 inç merkezi kontrol ekranı, otomatik farlar, LED gündüz farları, Otomatik sabit sıcaklık kliması ve diğer konfigürasyonlar. İndirimli fiyatla birlikte fiyat / performans oranı olağanüstüdür.
En önemli şey, hava giriş ızgarasını aktif olarak kapatmak ve aynı seviyedeki rakiplerden daha iyi olan tüm sistem için standart ekipman olarak uzaktan çalıştırma yapmaktır. Otomatik keskin versiyonun hala halojen farlar olması üzücü ve bu aracı satın alan araç sahiplerinin ışıkları daha sonra yükseltmesi gerekecek.
Bu arabayı satın alan lordların çoğu havalı güç aktarma organları. 2.0T, 241 beygir gücünde maksimum güce ve 500.0005 Serisi E-Serisi ile karşılaştırılabilir olan 350 Nm'lik bir tepe torka sahiptir. Şanzıman parçası GM'nin kendi 9AT şanzımanıyla uyumludur. Aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, Malibu XL'nin parametreleri çok belirgindir. Gerçek sürüş deneyimi açısından, Amerikan arabalarının tutarlı mükemmel yol tutuş seviyesini hala koruyor ve ses yalıtım seviyesi de bu seviyedeki en iyiler arasında yer alıyor.
Buna ek olarak, giriş seviyesi aynı zamanda 1.3T + CVT kombinasyonuna, 1.3T üç silindirli motora, maksimum 165 beygir gücüne ve piyasadaki çoğu 1.5T makineyle karşılaştırılabilen 240 Nm'lik bir tepe torka sahiptir. Ne yazık ki, üç silindirli olması nedeniyle, birçok insan bu güç aktarma organından uzak duruyor. Eski dört silindirli 1.5T ile değiştirilseydi, Malibu XL çoktan 10.000 araba kulübüne girecekti.
özet: 2.0T + 9AT, indirimden sonra, 150.000 çıplak arabanın fiyatı, giriş seviyesi model indiriminden sonra 100.000'den bile fazla, orta büyüklükteki bir araba için fiyat çok yüksek. Malibu XL pazarı kazanabilir, fiyat tavizlerinin yanı sıra güç de büyük bir avantajdır. Ancak Amerikan otomobilinin bir temsilcisi olarak, göz ardı edilemeyecek dezavantajları da var, yani düşük değer elde tutma oranı ve aynı sayıda yıl süren Amerikan arabası, Japon ve Alman arabalarından daha ucuz. Dahası, Amerikan arabalarının kalite kontrolünde iyileştirme için yer var. Birlikte ele alındığında, Mai Rui Bao XL yalnızca vasat bir performans sergileyebilir. Ancak bu, özellikle sporu seven insanlar için gerçekten iyi bir otomobil.
