Dün "Honda" yı yendik Commune Original Team
Ahem, Auto Commune'ün orijinal 422 takımının sürücüsü olarak bugünkü sonuçları almaktan onur duyuyorum. Öncelikle beni doğurduğu için aileme teşekkür etmek istiyorum. İkincisi, bebeğimi doğuran kadın doğum uzmanının teyzesine teşekkür etmek istiyorum ... Üzgünüm, yanlış yerleştirilmiş Resimde.
Tekrar gelin ... 422 pilotu olarak bugünkü sonuca, 12. Honda Çin Enerji Tasarrufu Yarışması'nda 17. sırada yer almaktan onur duyuyorum.
İlk bakışta, bu sonuç pek iyi değil ama dikkatli analizimi dinleyin, sonuçlarımızın çok mükemmel olduğunu göreceksiniz. 25 takımda üç kamp var, 20 Honda doğrudan veya çevrimdışı akraba, 3 Honda tedarikçi kooperatif tüccar ekibi ve iki amatör takım, yani biz ve Xiaoxigua.
Böylesine güçlü bir düşman karşısında, müttefikimiz (yetkisiz) Little Watermelon kayıp düştü ve "öldü" ve amatör grubun tek fidanı olarak Guangqi Honda Automobile Co., Ltd., Dongfeng Honda Automobile Parts Co., Ltd. ve Guangqi Honda'yı yendik. Otomotiv Araştırma ve Geliştirme Co., Ltd., Sundiro Honda Motor Co., Ltd. Dream EV4, Starlight, Spotlight Chaser ve Hurricane Team.
Başka bir boyutta karşılaştıralım, 42 takım arasından öğrenci EV grubuna koyarsak, en iyi dördüncü sonucu bile alabiliriz. Bu müthiş bir yıl olabilir.
Bu savaşta çok mücadele ettiğimiz ve bize karşı psikolojik meydan okumanın da çok büyük olduğu söylenebilir.
Kurumsal EV kategorisindeki girişlerin listesini görmeme rağmen, bunlar temelde Honda'nın doğrudan akrabalarıydı ve hala biraz psikolojik olarak hazırlıklıydım, ancak ilk iki gün hala aptaldık.
Olay yerine vardığımda, Honda'nın aynı sıradaki P odalarında titrediğini gördüm.
Bizimle aynı P odasındaki komşular, tarz böyle.
Şekildedir.
Ve bizim resim tarzımız böyle, ilkel ve saf ve bazı vidalar çıplak elle vidalanır.
Her zaman çok popüler olduğumuzu düşündüğümüz ortaya çıktı.
Gerçek çok acımasız, biz çok safız. İki dakikalık titremeden sonra, ancak bir anlaşmaya varabilir, kendimiz olabilir ve en iyi sonuçlarımızı karşılaştırabiliriz.
Böylece, 2. ve 3. den itibaren, en ilkel ayar testini, ayarlamayı ve test etmeyi, döngüsel olarak, yorulmadan tekrar tekrar yaptık. Kaç kere hatırlayamıyoruz.
Ayrıca, lastikleri çıplak ellerimle kırma ve hızlı ve doğru bir şekilde fren yapmak için ellerimle lastikleri ovma yönüne de hakim oldum.
Mekanik seviyede kaybetmiş olsak da, bu oyunu asla baştan savma yapmayı düşünmedik ve son altı ay içinde baştan savma ekibin bağlılığını düşünmedik. Her durumda, Songjiang şehir merkezine gidip geldiğim günler için üzgün olamam (araba binamız Songjiang'da kiralanmıştır, aşağıdaki resim Songjiang eğitim okulunu göstermektedir).
2. günün gecesi, ilk panikten sakinleştik, evimize döndükten sonra saat ondan fazla olmasına rağmen, herkes hareket edemeyecek kadar yorulmuş olsa da, 3. günkü alıştırma oyunu için parkuru önceden planlamakta ısrar ediyoruz. En uzun seyir menzilini elde etmek için her turun hızının 25 km / s'nin üzerinde olmasını sağlamak için arena içinde ve dışında iletişim.
3 numaralı antrenman maçında güven doluydum. Oynaması için kendi benzersiz naylon eldivenlerini getirin, sadece zaferi bekleyin.
Ancak iletişim sorunları nedeniyle mekan içi ve dışı arasındaki iletişim ilk etaptan itibaren kesintiye uğradı. Ve ilk turun hızı gereksinimleri karşılamadığı için sonuç sıfırdı. İlk savaşı kaybettikten sonra, birkaç gün süren yoğun yoğunluğun ardından takımın atmosferi bir anda donma noktasına geldi. Öğleden sonra saat ikiden sonra gerçekten yorgundum ve beş kişi bir kutu öğle yemeği yemek için yere oturdu.
4 Kasım, bu gün muhtemelen birçok insanın hayatında hatırlamaya değer bir gün olacak. Ayrıca aşırı derecede endişeli hale geldik ve oyuncular arasındaki iletişim son derece endişeli hale geldi. Her bir P odası son ayarlamaya hazırlanırken, insanları tedirgin eden haberler gelmeye devam etti. On dakika içinde, iki P-odası pili patladı ve bir P-odası tekerleği delindi.
Yakında saat 11 oldu ve oyun resmen başladı.
Bunu hatırlamam gerek, araç muayene alanında bir yandan araç örtüsü gecikiyor (üretim sürecimizde iyileştirme için çok yer var), personel yan tarafta ısrar ediyor, diğer yandan iletişimim bekliyor. Bir ara. Birbirimizi iki yıldır tanıyorum. İlk defa kaptandan bir küfür duydum, bu yüzden tüm takım endişeliyse daha fazlasını söylememe gerek yok.
Neyse ki resmi maç sırasında takım üyeleri arasındaki iş bölümü ve işbirliği eşi görülmemiş bir uyuma ulaştı ve küçük sarı arabamız sahada mutlu bir şekilde yarışıyordu. Kaptan ile gerçek zamanlı iletişim sırasında kaptanın sesinin titrediğini ve heyecanlandığını hissettim. Altıncı turdan sonra, kaptan artık bağırışı kontrol edemedi, Wen Ge (Bicai'nin kendisi) muhteşemdi. Evet, kendimizi yendik. Bu sonuç, Şangay'daki alıştırma sırasındaki en iyi test sonucunun neredeyse iki katıdır.
Bu sefer kurumsal EV grubunun şampiyonu, 15 tur koşan tanrı düzeyinde bir model olan aşağıdaki 403. Hangi şirket olduğunu göremiyorum ve neredeyse bulanık. Arenada tesadüfen birkaç kez karşılaştık ve el ele gittik. Tek pişmanlık, pilimiz bittiğinde ve bir saat boyunca piste oturduğumuzda, Tu Heyao sayısız şarkı dinlemişti ve bu adam hala inatla pistte dörtnala koşuyordu ve bitmeye niyeti yoktu.
Akşam, programlandığı gibi günlük övünme konuşmalarımız yeniden başladı. Kaptan kanepenin yanına uzandı. İki saat boyunca tek kelime etmedi. İlk cümlesini açtı ve bana çok ciddi bir şekilde sordu: "Kardeş Wen, ne istiyoruz sence? Bunun gibi ödüller kazanmak mümkün mü? "Uh, 6 ve 15, sonra Jiahao'nun gizli şoförü olarak gönderilmesi gerekiyordu.
Bu fotoğraf çok kıymetli bir fotoğraf Bu kez derlediğimiz fotoğraf, kaptanımızın bu kadar mutlu gülümsediği tek fotoğraf (6 tur sonra).
Beni aldıktan sonra, kardeşler neredeyse Wen Ge Niubi'yi gözyaşları içinde bağırıyorlardı ve Wen Ge Niubi Niubi'yi bağırmak için yakınlardaki birkaç gönüllü hakem çekiyorlardı, ancak Wen Ge Niubi'nin geçmişte ödeme yaptıklarını haykırarak bağırdıklarını biliyorum. Azar azar. Aşağıdaki resimde güldüler ve güldüler. Dördü, Kardeş Wen'nin arkasındaki adamlar. Sanırım şu anda tatmin edemeyeceğim bir şey yok.
Oh, bu arada, bilim ve mühendislikte tipik bir adam olan Shanghai Engineering and Technology'nin torunu ve ekibimizin eğitmeni olan bu adamı unutmamalıyız. Neden fotoğrafta dişetleri açığa çıkacak kadar gülümsüyor? Çünkü şu anda, okul takımlarını öğrenci EV grup şampiyonasını kazanmaya yönlendirdi ve beş madalya kazandı. (Aynı zamanda, bu araba için herhangi bir mali, malzeme ve işçilik için teşekkür ederim, herkesi alkışlamış olsanız bile, listelenemeyecek kadar çok kişi var)
Yarış bitti, ancak küçük sarı arabamız hala son denetime sahip - Yangpu Fren Kralı ve Yangpu Çetesi Mızrak Kralı'nın (tavuk severler) ağırlığı bastırıldı çünkü Fren Kralımız bunu bir kereden fazla denemeye hevesli.
Önlem olarak, sürücünün iki katı büyüklüğündeki Yangpu Fren Kralımız yarıştan sonra frenlerini kendi kendine ayarladığı yumurta sarısı yumurtasının üzerine oturmaya cüret etti ve bu noktada, Brake King nihayet ömür boyu hayalini gerçekleştirdi ve iki yüz jinlik bir çocuk gibi güldü. .
Ve bize ait olan enerji tasarruflu araba yarışması başarılı bir şekilde sona erdi.Bu yarışmanın ayrıntılarını ancak olabildiğince eski haline getirebilirim. Asıl heyecan verici olan, ekip üyelerimizin her birinin kalbinde gizli kalmış pek çok anın ruh hali. Alamazsın, çalamazsın.
Bu arada, maçtan sonra küçük yumurta sarısı yumurtamız P odasının önünde durdu ve bir grup Japonca konuşan VIP misafir arabamızın önünde uzun süre çalıştı. Çok çalışmadığım için pişmanım ve hakkımızda söylediklerini anlayamadım.
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
