Pekin'in "Büyük Dış Halkasına" meydan okuyun, Song EV 500'ün pil ömrü ölçüldü
Tamamen elektrikli bir araç için maksimum seyir aralığı genellikle belirleyici bir rol oynar. Ulusal yeni enerji sübvansiyonu politikasındaki değişikliklerle birlikte, çeşitli otomobil şirketleri pillerin maksimum değerini elde etmek için kendi teknolojilerini kırmaya devam ediyor ve "EV 500" gibi modeller ortaya çıktı.
Bu kez BYD tarafından düzenlenen Pekin "Great Outer Ring" dayanıklılık yarışmasına katılmaya davet edildik Tongzhou, Pekin'den başladık, Chengde ve Zhangjiakou'dan geçtik ve Laishui'den sonra Pekin'e döndük. İki günlük süre boyunca, Gyeonggi'nin bu "ana arterinde" farklı ortamlardaki değişiklikleri ve yeni nesil Song EV 500'ün gücünü deneyimlemek için yaklaşık 1.000 km yol gideceğiz.
Sonbaharın sonlarına doğru gitmeye hazır
Pazartesi sabahı erkenden, sabah telaşını selamladım ve Pekin'in doğusundaki Tongzhou Bölgesi'ndeki toplanma yerine geldim Song EV 500'ler oraya düzgün bir şekilde park edilmiş ve "büyük testin" gelmesini beklediler.
Bu dayanıklılık mücadelesinin kuralları basittir: Üç bölümde, 100 kilometrelik güç tüketimi altında tam pil menzilini hesaplayın. Yarışmanın rotası Tongzhou'dan başlıyor, Chengde, Zhangjiakou'dan geçiyor ve sonunda Laishui'den Pekin'deki toplanma yerine geri dönüyor.
Song EV 500, yol boyunca farklı yol koşullarının zorluklarıyla yüzleşmek zorundadır.Yüksek hızlı ve şehir içi yolların kombinasyonu, kapsamlı yol koşullarına daha yakındır ve tıkanıklık durumu, araç ömrü için büyük bir testtir.
Yeni nesil Song EV 500, BYD'nin en yeni "Dragon Face" tasarım dilini benimser.Yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, ön ızgara, yeni enerji modellerinin özelliklerini vurgulamak için yeniden tasarlandı.
Song EV 500, 4600 * 1870 * 1700mm gövde boyutuna ve 2660mm dingil mesafesine sahiptir.Yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, sadece gövde genişliğini 40 mm arttırır. Song EV 500'ün iki tonlu rengi daha moda.
Song EV 500 arka kısmının en önemli özelliği, etkileyici arka lamba tasarımıdır.LED ışık kaynağı yandığında çok fark edilir. Tam arka kısım katman bakımından zengindir ve gümüş alt koruma, arazi atmosferini ortaya çıkarır.
Gövdenin yan tarafındaki şarj arayüzü hızlı şarjı ve yavaş şarjı destekler.Yüksek güçlü şarj teknolojisi sayesinde pilin% 20 -% 80'i için hızlı şarj süresi sadece 30 dakikadır.
Zorluğun üstesinden gelmek için yeni görünüm
Zorluk yavaş yavaş beyazlaşıyor
Bu yarışmada kullanılan araba Song EV 500 Zhilian Lingyao'dur. Kalıcı mıknatıslı senkron motorun maksimum gücü 160kW (218Ps) ve maksimum tork 310Nm'dir.Arabada 61.9kW kapasiteli üçlü lityum pil bulunmaktadır.
Şanzıman açısından, sabit dişli oranına sahip tek vitesli bir şanzıman ile eşleştirilir ve araçta elektronik vites kolu tasarımı benimsenir.
Song EV 500'ün motoru, çalıştırma sırasında ön tekerleklere maksimum torku verir ve 0-50 km / sa süresi yalnızca 3,9 saniyedir. Araç ECO ve SPORT olmak üzere iki sürüş modu sağlar.Aksine, SPORT modundaki gaz kelebeği tepkisi daha hassastır.
Song EV 500'ün kinetik enerji geri kazanımı, standart geri bildirim ve daha büyük geri bildirime bölünmüştür.Standart modda, aracın yavaşlaması temelde hissedilmez ve daha büyük modda, aracın yavaşlama durumu, gaz pedalının serbest bırakıldığı anda çok açıktır. Daha fazla enerji.
Uzun meydan okuma bölümünde, Song EV 500 ile donatılmış DiLink akıllı ağ sistemi biraz eğlence katıyor. Merkezi kontrolün 12,8 inçlik dokunmatik ekranı yatay ve dikey ekranlar arasında geçiş yapabilir ve yerleşik BYD mağazası çeşitli yazılım yüklemeleri sağlar.
Song EV 500'ün şasisi nispeten sağlam ve aracın süspansiyon ayarı görece zor.Aracın desteği çok iyi ama çukurlardan tümsekleri filtrelemek o kadar iyi değil.
Song EV 500'ün NVH performansı daha iyi Çoğu elektrikli araç gibi, sürüş sırasında "uğultu" elektrik akımını duyabilirsiniz. Yüksek hızlı sürüş durumunda, araç rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü bastırma açısından övgüye değer.
Zorlu bir dayanıklılık yarışı olduğu için, elektrikli bir araç sürerken bazı beceriler gereklidir ve uzun süre sabit bir hızı korumak özellikle önemlidir. İkinci olarak, gaz kelebeğinin kontrolü ve başlangıçtaki hızlanma çok aceleci olamaz.
İki günlük dayanıklılık mücadelesinde, yeni nesil Song EV 500, düşük sıcaklık ve yaklaşık 2000m rakım zorluklarına dayandı ve genel performans beklentilerimizin ötesinde oldu. Sonunda Song EV 500, tek bir bölümde ortalama 516 km ve 637 km'lik en iyi performansla mücadeleyi tamamladı.
Yorumu düzenleyin: BYD'nin en yeni aile tasarım dilini benimseyen Song EV 500, daha şık ve dinamik görünüyor.Aynı zamanda, otomobilin araç içi ara bağlantıdaki performansı övgüye değer ve merkezi kontrolün büyük boyutlu dönen ekranı otomobilin öne çıkan özelliği. Başkentin "Great Outer Ring" in dayanıklılık mücadelesi sayesinde, yeni nesil Song EV 500'ün dayanıklılık aralığı, insanların elektrikli araçların uzağa koşamayacağı düşüncesini tamamen alt üst etti.
Şaşırtıcı sonuçlar
